“建設(shè)世界一流的商用車集團(tuán)沒有一流的供應(yīng)商體系就是空話。”

  “我希望在2020年，必須堅(jiān)定不移地將供應(yīng)商數(shù)量至少減少1000家。”

  “重汽產(chǎn)品要走向世界，需要高端供應(yīng)商，要深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新，在新產(chǎn)品研發(fā)初期引入國際優(yōu)秀供應(yīng)商，進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)?！?

中國重型汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長譚旭光講話

  在中國重汽集團(tuán)2020年供應(yīng)商大會(huì)上，中國重型汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長譚旭光作“合作共贏-建設(shè)高端、高效、高質(zhì)量的供應(yīng)商體系”主題報(bào)告，再次釋放出重要信號(hào)。眾所周知，中國重汽已經(jīng)進(jìn)入改革深水區(qū)，面對(duì)中國重汽2025年前實(shí)現(xiàn)三個(gè)“20萬”的戰(zhàn)略目標(biāo)，相信任何一家供應(yīng)商都不想錯(cuò)失良機(jī)。是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇，供應(yīng)商們需要拿出真本事、硬實(shí)力。

  明年供應(yīng)商要砍掉至少1000家 大力推進(jìn)供應(yīng)商體系質(zhì)量優(yōu)化

  “改革”是當(dāng)前中國重汽的主旋律之一，自山東重工集團(tuán)與中國重汽集團(tuán)重組以來，中國重汽發(fā)生了很大的變化。建立了“干部能上能下，員工能進(jìn)能出，收入能高能低”的機(jī)制，初步形成了年輕化、知識(shí)化、國際化的團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，剝離輔業(yè)，心無旁鶩攻主業(yè)，而對(duì)于零部件供應(yīng)商參與的資源優(yōu)化方面，中國重汽意識(shí)到供應(yīng)商體系存在散、亂、差的現(xiàn)象，并著手改革，供應(yīng)商從以前的4500家減到了4000家，單一供應(yīng)商從200多家減到目前還剩一家，到2019年年底以前將堅(jiān)決消滅單一供應(yīng)商?！拔蚁Ｍ?020年，必須堅(jiān)定不移地將供應(yīng)商數(shù)量至少減少1000家?！弊T旭光董事長在大會(huì)上講到。

  整車廠和零部件供應(yīng)商是合作關(guān)系，更是魚水關(guān)系。對(duì)于用戶而言，車輛上任何一個(gè)零部件出現(xiàn)問題，用戶不會(huì)深究是哪個(gè)品牌零部件的原因，而是直接找中國重汽。中國重汽創(chuàng)新造血離不開主體產(chǎn)品的支撐，產(chǎn)品好不好直接決定著中國重汽未來能不能生存，同時(shí)也會(huì)延伸到4000家供應(yīng)商能否生存。

產(chǎn)品高端的背后是供應(yīng)商高端

  過去一年來，中國重汽的生態(tài)建設(shè)發(fā)生了很大變化，建立了制度體系，引入了濰柴“客戶滿意是我們的宗旨”的核心價(jià)值觀，“不爭第一就是在混”的激情文化，“一天當(dāng)兩天半用”的效率文化，初步建立起了思想統(tǒng)一，激情干事的良好發(fā)展生態(tài)。

  在此基礎(chǔ)上，中國重汽下一步將要大力推進(jìn)供應(yīng)商體系質(zhì)量優(yōu)化，中國重汽的零部件將要對(duì)外釋放20%的份額向社會(huì)采購。全面導(dǎo)入價(jià)值工程理念，從源頭上提升產(chǎn)品成本競爭力。以市場(chǎng)為導(dǎo)向，推動(dòng)供應(yīng)鏈體系升級(jí)，強(qiáng)化成本和精益理念。山東重工與中國重汽在完成重組后，對(duì)鋼材、輪胎、電池、板簧等大宗物資采取集中采購，形成更大規(guī)模優(yōu)勢(shì)，具有強(qiáng)大的議價(jià)能力。

  將建立起1000到1500家的核心供應(yīng)商體系 共同為客戶創(chuàng)造價(jià)值

  2025年前實(shí)現(xiàn)重卡國內(nèi)銷售穩(wěn)定在20萬臺(tái)，中輕卡國內(nèi)銷售穩(wěn)定在20萬臺(tái)，輕型商用車20萬臺(tái)，加起來60萬的年銷售量，對(duì)于任何一家供應(yīng)商來說，中國重汽的市場(chǎng)都值得去認(rèn)真開拓、但同樣也要接受中國重汽改革帶來的挑戰(zhàn)。

中國重汽產(chǎn)品要走向世界

  從明年1月1號(hào)開始，中國重汽將實(shí)施質(zhì)量成本零成本過渡，要建設(shè)全球優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商體系。集團(tuán)成立采購管理中心，形成了歸口管理、分級(jí)執(zhí)行的采購管理體系。下一步，要嚴(yán)格對(duì)供應(yīng)商體系進(jìn)行達(dá)標(biāo)管理，強(qiáng)化信息化支持，供方準(zhǔn)入、進(jìn)貨、付款等全流程制度化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，杜絕腐敗、提高效率。

建設(shè)一流的供應(yīng)商體系

  “要持續(xù)優(yōu)勝劣汰，構(gòu)建敏捷、高效的供應(yīng)商體系，必須建立起1000到1500家支撐中國重汽的核心供應(yīng)商體系，發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)商體系將和濰柴合并?！弊T旭光董事長談到。中國重汽深知建設(shè)世界一流的商用車集團(tuán)沒有一流的供應(yīng)商體系就是空話，所以要從全球引入優(yōu)質(zhì)高端供應(yīng)商，推動(dòng)其在濟(jì)南當(dāng)?shù)鼗圃炻涞?，?gòu)建、優(yōu)化國際供應(yīng)鏈體系。

  在大會(huì)期間，譚旭光董事長還親自為10家2019年度金牌供應(yīng)商頒獎(jiǎng)，勉勵(lì)其與中國重汽共同為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為自己創(chuàng)造價(jià)值。

中國重汽集團(tuán)2019年度供應(yīng)商頒獎(jiǎng)儀式 金牌供應(yīng)商

  不積跬步，無以至千里，中國重汽產(chǎn)品要走向世界，離不開高端供應(yīng)商，需要繼續(xù)深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新。未來中國重汽將在新產(chǎn)品研發(fā)初期就引入國際優(yōu)秀供應(yīng)商，進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，共同提升重汽產(chǎn)品競爭力。