2018年5月4日，聚盟平臺招商戰(zhàn)略合作儀式于上海落幕，來自全國各地的物流企業(yè)、供應(yīng)商代表等共計800人出席會議。會上，聚盟平臺與東風(fēng)商用車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，東風(fēng)快運“三劍客”在聚盟平臺一展風(fēng)采，助力聚盟騰飛!

隨著物流行業(yè)的集約化、效率化的推進(jìn)，聚盟應(yīng)運而生。秉承為中小型物流賦能、用科技改變物流的理念，聚合并帶領(lǐng)全國多個核心城市優(yōu)秀物流企業(yè)，實現(xiàn)專線融合、共享、強強聯(lián)合，聚天下、盟未來。

“我們把物流業(yè)分成四大細(xì)分領(lǐng)域來分析：快遞、快運、整車、專線。其中，快遞每年的份額大概在8000億、快運是1.2萬億，整車、專線的市場占到了4萬億!”聚盟平臺董事長兼總裁張玉晶從1993年就潛心物流事業(yè)，對這些數(shù)字早已爛熟于心。

據(jù)了解，聚盟平臺在短時間內(nèi)迅速匯集了2000多條線路，聚盟平臺的愿景，是成為中國最專業(yè)的大票零擔(dān)網(wǎng)絡(luò)運營服務(wù)商，為每一個平臺上的專線企業(yè)賦能!力求實實在在為專線企業(yè)提升獲取業(yè)務(wù)的能力、降低業(yè)務(wù)運營成本!

這與東風(fēng)商用車的經(jīng)營理念不謀而合!

東風(fēng)商用車作為物流行業(yè)的完整車輛運輸解決方案提供商，通過領(lǐng)先的解決方案、定制化的交互管理、卓越的客戶體驗，一直致力于成為物流行業(yè)最佳合作伙伴。本次合作為聚盟物流及其加盟成員，提供車輛、售后、金融等一體化物流解決方案，以客戶為中心聯(lián)合打造高價值的明星商品，通過定制化交互，將車輛價值量化實施。

▎用時間打磨品質(zhì) 東風(fēng)為干線運輸量身打造“三劍客”

東風(fēng)商用車行業(yè)客戶開發(fā)部部長劉翼在發(fā)言中指出：“我們將在充分把握聚盟運營線路及核心訴求的前提下，為聚盟提供安全、高效、低成本的物流車輛解決方案：以大數(shù)據(jù)為核心的過程可控、結(jié)構(gòu)透明的車隊?wèi)?yīng)用管理、以及全包、半包等一致化、定制化的售后服務(wù)方案?！?

東風(fēng)商用車行業(yè)客戶開發(fā)部部長劉翼

據(jù)悉，東風(fēng)商用車針對專線企業(yè)實際場景，量身打造的“三劍客”已經(jīng)在干線運輸中廣泛接受市場的檢驗!

1、快運6x4長途干線明星產(chǎn)品——天龍旗艦H02V

天龍旗艦H02V 6x4牽引車定位于500-1500公里運干線輸，適合零擔(dān)、散雜貨運輸場景。該車搭載東風(fēng)康明斯ISZ520-51發(fā)動機(jī)，匹配沃爾沃VT14檔變速箱，強大的動力儲備，充分保障了運輸?shù)臅r效性。

此外，該車采用最新旗艦(D760)高頂雙臥駕駛室，駕駛室風(fēng)阻系數(shù)為0.518，整車低風(fēng)阻系數(shù)能夠有效降低行駛阻力。天龍旗艦H02V的參考油耗為百公里33-35L。

2、混運6x2長途干線明星產(chǎn)品——天龍旗艦H04V

天龍旗艦H04V 6x2牽引車定位于25-33噸貨的500-1500公里干線運輸，適合零擔(dān)/快遞混合票、單邊貨等運輸場景。

該車搭載520馬力東風(fēng)康明斯ISZ520-51發(fā)動機(jī)，可以為車輛提供強大的動力，從而保障運輸時效。變速箱方面，用戶可根據(jù)自身情況，選擇匹配ZF12AS2540、東風(fēng)DT2514變速箱。

油耗數(shù)據(jù)圖

上述兩款都是東風(fēng)天龍旗艦系列產(chǎn)品，據(jù)了解，2017年某物流企業(yè)采購東風(fēng)旗艦車型近50臺，車輛全部安裝康明斯天遠(yuǎn)車隊管理系統(tǒng)。該企業(yè)主要運行西安到武漢、石家莊到濟(jì)南雙邊甩掛路線，月均行駛約2.7萬公里。車輛使用后，油耗平穩(wěn)下降。

東風(fēng)天龍旗艦產(chǎn)品歷經(jīng)超過200萬公里的可靠性試驗，經(jīng)歷了各種極端環(huán)境和路況測試，各項性能指標(biāo)全面穩(wěn)定。尤其在聽取廣大用戶用車反饋之后，2018款的天龍旗艦產(chǎn)品在動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性、安全性、、舒適性、輕量化、以及售后服務(wù)7大方面都做出了不少改良!

3、天龍高效價值版明星產(chǎn)品，長途干線牽引車——TF45

東風(fēng)啟航TF45則是專門用于往返中長途運輸，適用于標(biāo)準(zhǔn)快遞、電商件、煤炭等運輸場景，承載貨重在25-40噸。高速、國道或是市內(nèi)工況，運距1000公里以內(nèi)都非常合適。

這款車搭載的是康明斯13L發(fā)動機(jī)，最大扭矩2460N·m，強勁動力使得這款車起步、爬坡、加速時都能動力強勁。

此外，底盤鋼板彈簧+駕駛室四點懸浮二點氣囊，使得東風(fēng)啟航TF45的駕駛平順性更好。這款車配置800L油箱，保證了超長的續(xù)航里程，可以說是東風(fēng)商用車針對高速物流升級打造的掙錢利器!

在利潤空間不斷緊縮的專線領(lǐng)域，如何更大限度地降低成本也顯得尤為重要。在“省錢”方面，東風(fēng)啟航TF45的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯的。這款車的參考油耗在百公里33L左右，在實際表現(xiàn)中，往往還要超出預(yù)期。

以某物流企業(yè)北京往返廣州的線路為例，車貨總重49噸，經(jīng)過多次反復(fù)測量，平均油耗為百公里31.02L。

現(xiàn)如今，隨著物流業(yè)日新月異的變化，作業(yè)場景也不斷發(fā)生改變。從過去“單車發(fā)全國”，演變成“多級分倉備貨”，我們對運輸裝備(卡車)的時效性、可靠性、節(jié)油性要求都愈見提高。

這也就需要咱們的干線車輛，性能穩(wěn)定、不掉鏈子!這涉及到車的三大件品質(zhì)如何、動力鏈匹配是否足夠成熟等等的問題，歸根到底就是車的可靠性和出勤率。

聚盟平臺董事長張玉晶在接受采訪時告訴我們，“車輛是物流業(yè)最基礎(chǔ)的裝備。在此，也希望東風(fēng)商用車能持續(xù)研究物流行業(yè)的作業(yè)場景，深入理解這個行業(yè)，從而為物流業(yè)量身打造更加符合市場的產(chǎn)品?！?

后續(xù)，聚盟跟東風(fēng)商用車的合作，一定不止于車輛交易，還會有供應(yīng)鏈金融、乃至后市場等等環(huán)節(jié)，貫穿整個物流生態(tài)鏈!