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發(fā)改委推進京津冀汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)作 長城北汽國投創(chuàng)新簽署
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:陳艷如  2018-08-09 09:58:38 字號   打印  收藏

2018年8月7日,由國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司主辦,國投創(chuàng)新投資管理有限公司和長城汽車承辦的中國汽車產(chǎn)業(yè)研討會在長城汽車召開。會議題為“開放、共享、專業(yè)、聯(lián)合”,旨在推動我國汽車及零部件企業(yè)開放、共享、研發(fā)零部件資源,應(yīng)對汽車行業(yè)面臨的變革。會上北汽集團、長城汽車、國投招商(國投創(chuàng)新旗下管理公司、京津冀產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展投資基金的管理人)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

長城北汽國投創(chuàng)新三方牽手

多領(lǐng)域拓展合作共贏

推進領(lǐng)軍企業(yè)主動識別產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,實現(xiàn)優(yōu)勢對接,做好產(chǎn)業(yè)協(xié)同的示范是本次會議的重要議題。會上長城汽車、北汽集團與國投招商共同簽署合作協(xié)議。通過三方戰(zhàn)略合作,形成戰(zhàn)略資源共享和互補,降低研發(fā)資金、人力和時間成本,通過在車型平臺、動力系統(tǒng)和新技術(shù)的共享合作,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提升雙方產(chǎn)品競爭力。

簽約方表示,長城汽車和北汽集團同為京津冀地區(qū)汽車工業(yè)的支柱企業(yè),國投創(chuàng)新在汽車領(lǐng)域具有豐富的投資經(jīng)驗及資源,在中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的新機遇、新挑戰(zhàn)下,在京津冀一體化協(xié)同發(fā)展的重大國家戰(zhàn)略背景下,將承接落實首都城市戰(zhàn)略定位,實現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展。未來三方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,進行資源高度共享,實現(xiàn)合作互利共贏。

在會上,長城汽車董事長魏建軍分享開放合作和推進變革的經(jīng)驗,也充分表達了開放的決心。魏建軍介紹,過去長城汽車被迫進行垂直整合,也得益于垂直整合,發(fā)展了獨立的零部件配套體系,但專業(yè)化不足、缺乏市場競爭的弊端也逐漸顯露,面對未來,長城汽車采購體系要實現(xiàn)內(nèi)部外部同等充分競爭,零部件業(yè)務(wù),市場多元化,資本多元化。整車產(chǎn)品平臺共享,生產(chǎn)產(chǎn)能共享,實驗資源共享,總之能夠為相關(guān)方帶來增值的雙贏模式,多贏模式都可以探討,長城汽車會以開放的心態(tài),積極地探討,創(chuàng)新合作模式,為提升中國汽車行業(yè)的競爭力貢獻力量。

推動汽車新四化,促進汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)作

在本次會議上,國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司吳衛(wèi)處長就當前新的改革開放形勢和汽車工業(yè)面臨的變革趨勢,汽車與零部件企業(yè)的自主協(xié)同發(fā)展、增強創(chuàng)新驅(qū)動能力和核心競爭力、產(chǎn)業(yè)發(fā)展及投資管理政策取向作了發(fā)言。

世界范圍內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生變革,向著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化發(fā)展,一些傳統(tǒng)車企以外的企業(yè)和資本也看到了上述趨勢,紛紛進軍汽車整車和零部件產(chǎn)業(yè),致使汽車市場競爭格局發(fā)生變化。對于擁有自己零部件體系的整車集團,既需要維持傳統(tǒng)汽車的市場競爭力,也需要在汽車市場新的變革方面加大研發(fā)投入,應(yīng)對新勢力的挑戰(zhàn)。與此同時,汽車及零部件關(guān)稅下調(diào)也給我國汽車產(chǎn)業(yè)特別是自主汽車產(chǎn)業(yè)的市場發(fā)展帶來更多的不確定因素。中國汽車產(chǎn)業(yè)正面臨更開放的格局,面對未來的挑戰(zhàn),需要主動把握產(chǎn)業(yè)機遇,識別機會。打破整車企業(yè)的縱向整合零部件體系,加強關(guān)鍵零部件企業(yè)之間的技術(shù)和資本方面的合作正在成為行業(yè)發(fā)展的突破點。

發(fā)改委主辦這次會議,旨在倡議建立“開放、共享、專業(yè)、聯(lián)合”的新格局:整車企業(yè)要開放各自零部件體系,打破縱向整合機制,推動關(guān)鍵零部件企業(yè)股權(quán)多樣化,將其真正推向市場;實現(xiàn)關(guān)鍵零部件產(chǎn)品共享,形成具有平臺化供應(yīng)能力的零部件企業(yè);推動汽車零部件產(chǎn)業(yè)專業(yè)化運作,形成專業(yè)人才聚集優(yōu)勢;鼓勵企業(yè)通過股權(quán)投資等方式,開展兼并重組和戰(zhàn)略合作,聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn),提升產(chǎn)業(yè)集中度。

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