在新能源車日益普及的當(dāng)下汽車市場，各大車企紛紛投向投入其中，不斷擴(kuò)大了市場份額。根據(jù)長安汽車規(guī)劃，未來將發(fā)力新能源車領(lǐng)域，陸續(xù)投入180億開發(fā)新產(chǎn)品、全新平臺(tái)等一系列新能源項(xiàng)目。記者梳理長安汽車產(chǎn)品規(guī)劃后發(fā)現(xiàn)，在今年長安將推4款新能源車型。

長安汽車去年正式向外界公布了未來對于新能源領(lǐng)域的發(fā)展戰(zhàn)略。以2015年為起點(diǎn)至2025年規(guī)劃向市場投放新能源車型達(dá)34款。面向新能源領(lǐng)域長安汽車 的投資將達(dá)180億元，對于長安未來的發(fā)展，長安汽車總裁朱華榮說：“新能源產(chǎn)業(yè)和智能汽車將成為長安汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)的重點(diǎn)”。這也將新能源的發(fā)展提升到了 一個(gè)全新的高度。

長安逸動(dòng)混動(dòng)是在汽油版和純電動(dòng)版上市后推出的新新能源車型，在外觀上，新車與現(xiàn)款在售其他動(dòng)力配置車型基本一致。動(dòng)力方面，混動(dòng)版車型搭載1.5升汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5升的最大功率為84千瓦。此外，新車還新增了金屬氫化物鎳蓄電池與電動(dòng)機(jī)，加上電動(dòng)機(jī)的重量，僅比汽油版頂配型高出35千克。

新奔奔EV也是基于普通版車型打造，在外觀上與普通版奔奔在細(xì)節(jié)部分有輕微的差異，此外，輪轂也采用與普通版奔奔不同的多輻式輪圈。動(dòng)力方面，官方數(shù)據(jù)顯示，續(xù)航里程為200公里，最高車速125公里/小時(shí)。新奔奔EV是基于現(xiàn)有車型的成熟技術(shù)來開發(fā)純電動(dòng)車型，這種方式能極大程度減少成本和研發(fā)周期，從而在售價(jià)上創(chuàng)造優(yōu)勢。

在去年的重慶車展上亮相的歐尚EV是繼逸動(dòng)EV后長安汽車的又一純電動(dòng)車型。歐尚EV搭載的是永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率60千瓦，最大扭矩240牛米。此 外，其配備的石墨烯電池放電性能為普通鋰電池的3倍，同時(shí)充電速度也要比鋰電池快很多，壽命則可以達(dá)到鋰電池的2倍，其可以讓新車擁有200公里的續(xù)航里 程。

基于長安歐力威汽油版推出的純電動(dòng)車型歐力威EV是一款純電動(dòng)MPV，據(jù)長安汽車內(nèi)部人士透露，新車將有望匹配與歐尚相同的動(dòng)力系統(tǒng)，續(xù)航里程達(dá)200公里。至此，長安汽車在純電動(dòng)車型的產(chǎn)品布局也趨于逐漸完善。

編者說：近幾年新能源市場越來越火熱，一度受限于技術(shù)問題的新能源汽車也漸漸有了質(zhì)的飛躍，不管是在汽車自身還是在包括充電樁等公共設(shè)備上，新能源車的現(xiàn)狀都不可同日而語。而國產(chǎn)汽車要想真正趕上世界上的“汽車豪強(qiáng)”，唯有在與其他車企同一起跑線上的新能源車型上下功夫才有勝算可言