日前，比亞迪發(fā)布《關(guān)于調(diào)整變更公司非公開發(fā)行股票部分募集資金用途及新增實(shí)施主體的公告》，該公告中擬將用于“鐵動(dòng)力鋰離子電池?cái)U(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目”的60億元的募集基金調(diào)整為50億元，而從該項(xiàng)目中變更的10億元將用于在青海投資建設(shè)“年產(chǎn)12吉瓦時(shí)(GWh)動(dòng)力鋰電池建設(shè)項(xiàng)目”。

據(jù)悉，比亞迪位于青海的“年產(chǎn) 12 吉瓦時(shí)動(dòng)力鋰電池建設(shè)項(xiàng)目”位于西寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)南川工業(yè)園區(qū)，前期已使用自有資金人民幣超4.5億元，項(xiàng)目總占地面積 102.8 萬平方米，建設(shè)工期 24 個(gè)月。未來工廠落成后，產(chǎn)能將超過比亞迪新能源車所需，也正是如此，比亞迪計(jì)劃將會(huì)把產(chǎn)品外銷到國內(nèi)外市場(chǎng)。

此前，國內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代一直高居霸主位置，而比亞迪雖然緊隨其后，但其與寧德時(shí)代則有著本質(zhì)區(qū)別，作為世界銷量第一的新能源車企，比亞迪的動(dòng)力電池基本都是向自家新能源車供貨。

▲比亞迪董事長兼總裁王傳福

而年初，比亞迪董事長兼總裁王傳福到訪長城汽車，相信與“推銷電池”不無關(guān)系。更值得一提的是，就在剛剛過去的奧迪峰會(huì)上，奧迪股份公司管理董事會(huì)主席施泰德教授表示，未來奧迪在華生產(chǎn)的電動(dòng)車，將會(huì)采用比亞迪或?qū)幍聲r(shí)代的動(dòng)力電池。

此次，比亞迪增資“年產(chǎn)12吉瓦時(shí)(GWh)動(dòng)力鋰電池建設(shè)項(xiàng)目”，將進(jìn)一步促進(jìn)比亞迪在動(dòng)力電池領(lǐng)域的突破，將產(chǎn)品外銷，未來扭轉(zhuǎn)寧德時(shí)代一家獨(dú)大的局面不無可能。