日前,馬自達汽車株式會社(以下簡稱:馬自達)基于技術研發(fā)的長期規(guī)劃“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展宣言2030”,發(fā)布了展望2030年的新技術及新產(chǎn)品規(guī)劃。從產(chǎn)品層面來看,馬自達計劃從2022年到2025年依次引入搭載“創(chuàng)馳藍天多樣化·可擴展架構”的車型,將在日本、歐洲、北美、中國、東盟地區(qū)推出5款混合動力車型,5款插電式混合動力車型和3款純電車型。
在2025年到2030年期間,馬自達將繼續(xù)投放搭載“創(chuàng)馳藍天電動化專用可擴展架構”技術的多款車型。
目前,馬自達正致力于繼續(xù)升級內(nèi)燃機技術,推出直列6缸發(fā)動機、進一步擴大電動化技術、打造高性能和高效率的平臺化技術,并將這些全新技術模塊應用于計劃在2022年開始投放的縱置動力單元產(chǎn)品群。
接下來,馬自達將開發(fā)能適配各種細分化的電動車型的“創(chuàng)馳藍天電動化(SKYACTIV EV)專用可擴展架構”的電動化技術模塊。
針對安全技術領域,馬自達推出以人為本的自動駕駛概念“Mazda Co-Pilot
Concept(馬自達人車合力駕駛理念)”,未來也將不斷應用到產(chǎn)品中。
具體來看,“Mazda
Co-Pilot(馬自達人車合力駕駛)”技術可實時掌握駕駛員的駕駛狀態(tài),當檢測到駕駛員的出現(xiàn)身體不適等特殊情況時,能夠主動切換為自動駕駛模式,在將車輛移動到安全位置停車后進行自動報警求助。
在第一階段的“Mazda Co-Pilot
1.0(馬自達人車合力駕駛1.0)”中,該功能能夠?qū)崿F(xiàn)車輛從高速公路車道上自動變道至路肩并完成安全??浚媱澯?022年開始從縱置動力單元大型化產(chǎn)品開始投放。在第二階段的“Mazda
Co-Pilot 2.0(馬自達人車合力駕駛2.0)”中,該功能將實現(xiàn)在普通道路上的自動變道至路肩并安全???,能夠更有效的防止二次事故的發(fā)生。
不僅如此,面向次世代移動出行服務“MaaS(Mobility as a Service)”和OTA(Over the
Air)所帶來的汽車功能性的更新,馬自達進一步加強了基礎軟件的技術開發(fā)。為了給消費者提供更安全、更舒適的移動互聯(lián)服務,包括馬自達在內(nèi)的5家公司將共同開發(fā)新一代車載通信設備技術,攜手推進汽車通信系統(tǒng)的標準化。
馬自達將全力推進下一代“電子電氣架構”(Electric Electronic
Architecture:EEA)的開發(fā),為未來產(chǎn)品提供強大的車內(nèi)外信息處理能力。
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