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  近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布了2020年11月汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況，數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，中國汽車市場共實現(xiàn)銷量277萬輛，同比增長12.6%。2020年1-11月，中國車市完成累計產(chǎn)銷量分別為2237.2萬輛和2247萬輛(含商用車)，同比分別下滑3%和2.9%，降幅進一步收窄。那么，前11月頭部中國品牌車企的銷量表現(xiàn)如何呢?

  今年年初，疫情給全球經(jīng)濟和汽車產(chǎn)業(yè)都帶來了直接沖擊，汽車市場大環(huán)境整體受挫，多家車企的日子也不好過。但隨著國內(nèi)疫情的有效控制，中國品牌汽車銷量實現(xiàn)了上揚。從中汽協(xié)公布的1-11月中國品牌車企銷量TOP 15名單中可見，已有7家實現(xiàn)了逆勢增長，占比已達到一半。

  具體來看，在7家出現(xiàn)逆勢增長的企業(yè)中，長安、一汽表現(xiàn)最為亮眼，在原本銷量基數(shù)較高的情況下仍保持了上漲態(tài)勢，其中長安汽車銷量上漲12.5%，一汽銷量上漲34.8%。而在8家銷量出現(xiàn)下滑的車企中，比亞迪、華晨的下滑幅度較大。

  與此同時，中國品牌汽車市場份額占比也有所下滑。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，中國品牌乘用車銷量共計670.3萬輛，同比下降10.7%，在各系別汽車中的市場份額占比為37.7%，同比下降1.3%。不過單從11月來看，中國品牌乘用車銷量進一步回暖，銷量、市場份額占比均有所提升。

  編輯點評：

  隨著車市的回暖，汽車行業(yè)的消費潛力開始釋放，很多車企抓住了這個機會，實現(xiàn)了逆勢增長。但另一方面，強者愈強、弱者愈弱的情況越來越明顯，即便是TOP 15也能看出銷量漲跌的差距。距離2020年收官還剩半個月時間，能否在這期間實現(xiàn)逆襲，助力全年銷量有一個亮眼的成績，是各個車企關(guān)心的問題。