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  11月21日，吉利控股集團(tuán)與戴姆勒股份公司(梅賽德斯-奔馳股份公司母公司)共同宣布，雙方擬就一款用于下一代混動車型技術(shù)的高效動力系統(tǒng)展開合作，以打造規(guī)模效應(yīng)、提高在全球市場的競爭力。預(yù)計(jì)合作領(lǐng)域?qū)üこ萄邪l(fā)、采購、產(chǎn)業(yè)化及效率舉措等。

  吉利表示，雙方將共同開發(fā)用于混動技術(shù)的下一代汽油發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)將由合作方在歐洲和中國的發(fā)動機(jī)工廠生產(chǎn)，有可能被梅賽德斯-奔馳股份公司及其在華現(xiàn)有合作伙伴采用，并用于包括沃爾沃汽車在內(nèi)的吉利控股旗下的豐富品牌組合。因此，該發(fā)動機(jī)從中國出口海外也將是可能性之一。

  這意味著，梅賽德斯-奔馳股份有限公司在華的另一位股東——北汽集團(tuán)，也將有可能在未來分享這一技術(shù)成果。

  吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)總裁、CEO安聰慧表示，這一合作項(xiàng)目不僅出于規(guī)模效應(yīng)的需要，也是加大對清潔高效動力總成及混合動力系統(tǒng)研發(fā)投入和應(yīng)用力度的體現(xiàn)，“我們將繼續(xù)發(fā)揮在研發(fā)、制造和供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢，大力發(fā)展高端節(jié)能汽車。”

  戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱(Hubertus Troska)表示，通過這一合作，戴姆勒不僅將深化在全球最大汽車市場的布局，同時也將強(qiáng)化其在未來全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的優(yōu)勢地位。

  戴姆勒股份公司負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)的董事會成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員兼首席運(yùn)營官馬庫斯·謝弗(Markus Sch?fer)表示，戴姆勒致力于到2039年實(shí)現(xiàn)乘用車新產(chǎn)品陣容的碳中和。各種動力系統(tǒng)的逐步電動化是其驅(qū)動系統(tǒng)戰(zhàn)略不可或缺的一部分。為此，戴姆勒正在系統(tǒng)化地推進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，希望至2030年混動和純電車型在乘用車全球銷量中的占比過半。

  “我們對未來合作充滿期待，通過與沃爾沃內(nèi)燃機(jī)部門和吉利攜手，我們將在中國和全球市場繼續(xù)在高效驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域擴(kuò)大協(xié)同。在戴姆勒，新成立的梅賽德斯-奔馳動力系統(tǒng)部門將牽頭這一合作項(xiàng)目，提高成本優(yōu)勢?！?

  2018年，也就是吉利對外宣稱的新能源元年，吉利斥資90億元收購戴姆勒9.69%的股份，成為后者第一大股東。雙方目前已經(jīng)開展的合作項(xiàng)目包括，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營和推動smart品牌轉(zhuǎn)型升級，并在中國市場提供高端出行服務(wù)。