11月2日，長城汽車泰國羅勇工廠揭牌儀式在泰國羅勇府舉行，這標志著長城汽車正式獲得泰國羅勇制造工廠的所有權。據(jù)悉，泰國羅勇工廠作為長城汽車發(fā)力泰國和東盟市場的重要生產(chǎn)基地，將被打造成為全球標準的智能工廠，以泰國作為在東盟的生產(chǎn)基地，長城汽車將在泰國國內(nèi)銷售和出口右舵皮卡、SUV、轎車等多種車型，目前計劃出口到東南亞、澳大利亞、南非等國家。

  從2019年開始，長城汽車的全球化戰(zhàn)略就開始不斷加速。去年6月，長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式啟用，2020年，長城汽車先后拿下了通用位于印度的塔里岡工廠和位于泰國的羅勇府工廠，至此長城已經(jīng)擁有3家海外工廠。

  在研發(fā)體系上，長城汽車先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發(fā)中心，構建以河北保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的“七國十地”研發(fā)布局和“11+5”的全球化生產(chǎn)布局。在銷售網(wǎng)絡方面，長城汽車目前已在海外60多個國家建立了500余家優(yōu)質經(jīng)銷網(wǎng)絡。

  長城汽車對海外市場的擴張主要是為了給企業(yè)培養(yǎng)新的市場增長點。車市下行加之疫情帶來的不確定性，為自主品牌在中國市場的發(fā)展提出了挑戰(zhàn)。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，全國乘用車市場累計零售1292.5萬輛，零售同比累計下降12.5%，今年累計銷量同比下降184.7萬輛，約占去年零售總量9個百分點。至于SUV細分市場，今年前三季度，SUV累計零售銷量同比下滑7.3%， 2019年同比下降3.6%。

  大市不理想讓長城汽車希望通過海外市場解中國之圍。有專家指出，長城汽車還可借助布局印度和泰國市場，實現(xiàn)對低端車型的二次利用。長城在中國市場現(xiàn)正處于向高端轉型期，“布局印度市場，有利于對老舊的生產(chǎn)線和淘汰的低端車型進行利用”。