10月20日，江淮汽車發(fā)布業(yè)績預告。公司2020年1-9月份實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤預計4400萬元左右，實現(xiàn)扭虧為盈;與上年同期相比，將減少7700萬元左右，同比減少64%左右。

  預計歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-9.07億元左右，與上年同期相比，將減少8.23億元左右。

  公司2020年1-6月歸屬于上市公司股東的凈利潤和扣除非經常性損益的凈利潤分別為-1.47億元和-6.53億元，第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤和扣除非經常性損益的凈利潤分別約為1.91億元和-2.54億元，業(yè)績有所改善，但由于受疫情影響，導致公司主營業(yè)務盈利下降。

  2019年年報顯示，江淮汽車的主營業(yè)務為加工制造業(yè)，占營收比例為93.02%。

  在9月份江淮汽車發(fā)布2020年半年度報告，顯示營業(yè)收入為249.4億元，同比下滑7.6%;歸屬于上市公司股東凈利潤為-1.5億元，相比去年同期的1.3億元，降幅達217.8%。

  江淮汽車上半年扣非凈利潤大幅縮水，降幅高達1125.1%。

  7月21日，江淮汽車發(fā)布公告，江淮和大眾對江淮大眾增資至73.56億元。大眾持有江淮大眾75%股權，江淮持有剩余的25%股權。

  大眾集團承諾將授予江淮大眾4-5個大眾集團品牌產品。

  具體到車型，大眾集團評估在B級車和C級車細分市場，包括純電動汽車、燃油汽車/插電混動汽車車型。針對中國市場的未來集團模型時，就大眾集團控制的主體將要生產的產品，江淮大眾將獲得優(yōu)先考慮，以提高合資公司的盈利能力和經濟規(guī)模。大眾集團潛在的商用車產品也是如此。