9月16日，廣汽蔚來在北京召開以“模因”為主題的智能出行生態(tài)峰會。會上，廣汽蔚來聯(lián)合高新技術公司北大金秋、領先車載AI芯片企業(yè)地平線、自動駕駛技術領先者文遠知行、一站式出行平臺一嗨租車，以及新鼎資本、福沃德資本等業(yè)界領先合作伙伴組成的“模因戰(zhàn)隊”正式亮相，標志著“廣蔚模式”，即打造首個軟硬件一體的智能出行生態(tài)閉環(huán)系統(tǒng)，取得了實質性進展。

  峰會上，廣汽蔚來宣布與新鼎資本聯(lián)合發(fā)起廣汽蔚來智能出行生態(tài)基金，首期基金規(guī)模將高達10億美元，持續(xù)為智能出行生態(tài)提供資金和合作資源支持。同時，廣汽蔚來擬聯(lián)合北大金秋新技術公司成立智能汽車研究院，致力于為智能出行生態(tài)系統(tǒng)提供前瞻趨勢研究。未來，廣汽蔚來“模因戰(zhàn)隊”、智能出行生態(tài)基金和智能汽車研究院將共同發(fā)力，加速軟硬件一體智能出行生態(tài)落地，同時也將積極推動產(chǎn)業(yè)變革，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索新的路徑。

  廣汽蔚來創(chuàng)始人廖兵表示：“一群與眾不同的人集合在一起，看看我們能成就什么，當人們需要我們時，我們可以打贏他們打不贏的仗。因此，‘模因戰(zhàn)隊’將堅定不移打造軟硬件一體智能出行生態(tài)系統(tǒng)，積極探索屬于廣汽蔚來的獨特發(fā)展路徑，推動中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為用戶帶來極致的出行體驗，將用戶價值最大化?！?

  廣汽蔚來“模因戰(zhàn)隊”正式亮相 “硬件+AI OS+生態(tài)服務會員”商業(yè)模式加速落地

  “模因”一詞源自進化論，特性是自我選擇、自主進化。廣汽蔚來將其發(fā)展方向定義為模因式發(fā)展。即以高品質的硬件作為載體、智能化的AI OS為靈魂、滿足場景化的豐富生態(tài)服務為核心價值，三者構成廣汽蔚來的模因式智能出行生態(tài)。通過該生態(tài)系統(tǒng)，將實現(xiàn)人、車、場景的連接，形成多場景、個性化的智慧生活空間，為用戶帶來極致出行體驗。

  同時廖兵也坦言，廣汽蔚來作為一個科技創(chuàng)業(yè)公司，無法單獨去完成整個生態(tài)服務的搭建。為此，廣汽蔚來強強聯(lián)手在自動駕駛技術、汽車AI芯片、行業(yè)前瞻趨勢研究、出行場景化落地平臺等領域深具模因特質的合作伙伴，組成 “模因戰(zhàn)隊”，合力推動“廣蔚模式”的落地。

  據(jù)了解，“模因戰(zhàn)隊”首期成員將達到7個。除廣汽蔚來外，“模因戰(zhàn)隊”中的北大金秋新技術公司將為智能出行生態(tài)提供行業(yè)趨勢前瞻研究、地平線車載芯片提供算力支持、文遠知行的自動駕駛為用戶提供創(chuàng)新型體驗、一嗨租車提供場景化落地、數(shù)據(jù)收集和集成、新鼎資本、福沃德資本提供資本及合作資源支持。

  未來，廣汽蔚來“模因戰(zhàn)隊”將通過開放、整合、共享的形式，打破行業(yè)壁壘，構建首個軟硬件一體智能出行生態(tài)系統(tǒng)，為用戶在出行領域創(chuàng)造全新價值，為行業(yè)在生態(tài)服務創(chuàng)新之路上帶來更多嘗試和探索。

  首期發(fā)起10億美元基金 廣汽蔚來智能出行生態(tài)服務獲資本加持

  前瞻性的發(fā)展模式必然會得到資本的青睞。峰會現(xiàn)場，廣汽蔚來宣布與新鼎資本聯(lián)合發(fā)起智能出行生態(tài)基金，首期基金規(guī)模將高達10億美元。新鼎資本董事長張馳表示：智能出行生態(tài)基金的設立只是第一步，未來在智能出行領域將會提供更多的資源支持，與廣汽蔚來一道引領行業(yè)向正確的方向前行。

  資本的加持，無疑為廣汽蔚來智能出行的發(fā)展提供了更多的彈藥，不僅有助于推進廣汽蔚來“硬件+AI OS+生態(tài)會員”服務系統(tǒng)快速發(fā)展，更將推動行業(yè)變革，帶動所有的行業(yè)參與者一起加入智能出行的生態(tài)圈中來。

  此外，廣汽蔚來還計劃與北大金秋新技術公司成立智能汽車研究院。北大金秋新技術有限公司高級副總裁楊一波教授表示：北大金秋將充分發(fā)揮自身在學術上的優(yōu)勢，通過專業(yè)的研究與論證，為廣汽蔚來提供在智能出行上的前瞻研究以及策略支持。

  毫無疑問，有了智能出行生態(tài)基金的加持，以及智能汽車研究院的策略支持，廣汽蔚來軟硬件一體智能出行生態(tài)系統(tǒng)必將加速落地，未來可期。

  堅定不移“廣蔚模式”走軟硬件一體智能出行生態(tài)服務之路，讓用戶價值最大化

  眾所周知，汽車行業(yè)正身處巨大的變局之中。軟件已成為實現(xiàn)汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動化和共享化等技術創(chuàng)新的核心推動要素，車輛的軟件價值和所提供的內容價值已經(jīng)超過車輛的硬件價值，汽車的內核正發(fā)生著翻天覆地的變化?；谶@個判斷，廣汽蔚來提出了“廣蔚模式”，確立了軟硬件一體智能出行生態(tài)服務的發(fā)展路徑，從而推動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為用戶帶來極致體驗，讓用戶價值最大化。

  “廣蔚模式”的落地離不開“模因戰(zhàn)隊”的精誠合作，更離不開廣大的用戶。廣汽蔚來始終認為，用戶才是一切發(fā)展的源點，用戶需求在推動著智能汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展。在這一思路指導下，廣汽蔚來積極與用戶深度溝通并得到有效的用戶反饋。

  據(jù)悉，廣汽蔚來打造了以用戶服務為核心的社區(qū)、豐富了用戶服務體系。同時，還在北京、上海、廣州等地舉行線下活動，直面用戶，用最真誠的行動，聽最真實的聲音，讓用戶反饋驅動廣汽蔚來不斷成長、不斷進化。大概一個月前，廣汽蔚來還推出了全球首個汽車生態(tài)會員服務體系,包括Smart會員、Ultra會員以及Value會員。在不到一個月的時間里，會員用戶購買比例達40%，這些相當多數(shù)量的用戶，用實際行動為廣汽蔚來智能出行生態(tài)服務投出了贊成票。

  近來關于電動汽車的討論甚囂塵上，市場到底需不需要這么多的汽車企業(yè)?未來汽車市場將何去何從?雖然目前對于這些問題沒有確定的答案，但是像廣汽蔚來這樣勇于探索、積極創(chuàng)新、推動產(chǎn)業(yè)變革、始終以用戶需求為出發(fā)點的汽車企業(yè)無疑是行業(yè)所需要的。

  “廣蔚模式”也為我們提供了一個全新的視角和路徑。即便在這一過程中會遇到一些困難，面對一些質疑，但值得去付出、去嘗試。正如廖兵所言：“我們正在走一條行業(yè)內沒人走過的路，創(chuàng)新之路上的觀點之爭無謂對錯，時間終究會證明一切?！?