又到上市公司密集公布半年業(yè)績的日子。8月28日，廣汽集團公布2020上半年業(yè)績報告。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年廣汽集團匯總營業(yè)總收入約1597.03億元，合并營業(yè)總收入約254.39億元，同比下滑9.54%;歸屬于母公司股東的凈利潤約23.18億元，同比下滑52.87%。

  產(chǎn)銷層面“兩田”起到關(guān)鍵作用

  車企的業(yè)績報告總是與產(chǎn)銷數(shù)據(jù)直接掛鉤。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年廣汽集團共實現(xiàn)新車產(chǎn)量79.73萬輛，銷量達82.46萬輛，降幅自二季度以來已持續(xù)收窄。其中，乘用車作為集團銷量主力，其國內(nèi)市占率更較上年逆市提升0.62個百分點至10.47%。

  在這樣一個整體下滑的大環(huán)境下，廣汽集團實現(xiàn)市占率的增長實屬不易。具體來看，主要得益于廣汽集團旗下日系合資品牌的強勁表現(xiàn)。其中，廣汽本田上半年實現(xiàn)產(chǎn)銷30.76萬輛與31.85萬輛，廣汽豐田實現(xiàn)產(chǎn)銷30.95萬輛和32.09萬輛，市占率提升了1.11個百分點。

  相反，在中國品牌方面，廣汽集團表現(xiàn)還有很大提升空間。從乘用車品牌的市場份額來看，中國品牌乘用車市場份額為36.3%，同比下降3.04個百分點。而在新能源產(chǎn)品方面，今年上半年廣汽集團新能源汽車銷量超2萬輛，同比大增89.42%，整體表現(xiàn)優(yōu)于預(yù)期。

  上半年研發(fā)投入超過300億元

  科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。即便是在行業(yè)下行的當(dāng)口，廣汽集團依舊在利用創(chuàng)新研發(fā)為驅(qū)動力，構(gòu)筑最強的科技“護城河”。

  數(shù)據(jù)顯示，今年上半年廣汽集團新增專利申請927件，累計專利申請6983件(其中發(fā)明專利2384件)，新增專利授權(quán)666件，累計專利授權(quán)4498件(其中發(fā)明專利642件)，累計研發(fā)投入超過300億元。

  此前，車友頭條在參加廣汽集團科技日活動時了解到，隨著全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA和純電專屬平臺GEP的深化開發(fā)，廣汽集團還積極推進關(guān)鍵系統(tǒng)零部件模塊化。在發(fā)布新一代ADiGO 3.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的同時，氫燃料電池車示范運行項目等也取得了階段性進展。

  整體業(yè)績上升勢頭強勁

  盡管今年上半年汽車行業(yè)整體遭遇新冠疫情的巨大沖擊，但從廣汽集團的業(yè)績報告中可以看到，從今年4月份開始，廣汽集團的“造血”能力已經(jīng)得到快速修復(fù)，并顯示出強勁的上升勢頭。

  數(shù)據(jù)顯示，今年二季度廣汽集團營業(yè)收入同比增長約5.63%，扣除非凈利潤同比增長高達99%。此外，第二季度的投資收益同比增長也高達32.4%。照此回暖勢頭繼續(xù)下去，廣汽集團下半年業(yè)績報告將有望跑贏大市。