吉利汽車(chē)啟動(dòng)上市輔導(dǎo)，預(yù)計(jì)至7月結(jié)束。

  6月30日晚間，浙江證監(jiān)局官網(wǎng)正式披露了《關(guān)于吉利汽車(chē)控股有限公司首次公開(kāi)發(fā)行A股股票并在科創(chuàng)板上市輔導(dǎo)工作計(jì)劃及實(shí)施方案》。

  中金公司和華泰聯(lián)合證券擔(dān)任吉利汽車(chē)的上市輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)，三方已于6月23日向浙江證監(jiān)局報(bào)送備案登記，這也意味著吉利汽車(chē)的上市輔導(dǎo)已正式啟動(dòng)。

  其輔導(dǎo)期相對(duì)較短，預(yù)計(jì)至7月結(jié)束，具體輔導(dǎo)時(shí)間還將根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)、浙江監(jiān)管局的要求以及輔導(dǎo)對(duì)象的實(shí)際要求進(jìn)行必要調(diào)整。

  據(jù)一位接近吉利汽車(chē)的人士介紹，這也是吉利回歸A股的基本流程。

  此前6月17日，吉利汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，董事會(huì)已批準(zhǔn)可能發(fā)行人民幣股份及于上海交易所科創(chuàng)板上市的初步建議。發(fā)行的人民幣股份規(guī)模將不超過(guò)擬發(fā)行人民幣股份數(shù)目擴(kuò)大后公司已發(fā)行股本的15%。所得款項(xiàng)目前擬用于業(yè)務(wù)發(fā)展及一般營(yíng)運(yùn)資金。

  這意味著此前在香港上市的吉利汽車(chē)將回歸A股。

  吉利汽車(chē)方面對(duì)財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車(chē)表示，4月30日，證監(jiān)會(huì)發(fā)布《關(guān)于創(chuàng)新試點(diǎn)紅籌企業(yè)在境內(nèi)上市相關(guān)安排的公告》，將境外已上市紅籌企業(yè)回歸A股上市的市值門(mén)檻放低至200億元，為吉利回歸A股市場(chǎng)創(chuàng)造了有利政策條件。

  6月24日晚間，吉利汽車(chē)再次在港交所公布發(fā)行細(xì)則，A股發(fā)行不超過(guò)17.32億股股份(不超過(guò)擴(kuò)大后總股本的15%)。人民幣股份均為新股份，且將不涉及轉(zhuǎn)換現(xiàn)有股份。

  至于所得款項(xiàng)用途，吉利汽車(chē)也在最新公告中做了詳細(xì)披露。

  其中，所得款項(xiàng)凈額的約40%投向新車(chē)型產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目，以進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線(xiàn);約15%投向新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等前瞻性技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，以持續(xù)提升相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)儲(chǔ)備;約15%用于潛在的工廠(chǎng)或產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)創(chuàng)新企業(yè)等境內(nèi)標(biāo)的的收購(gòu);以及約30%用于補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金及一般企業(yè)用途。

  吉利汽車(chē)于2005年登陸港交所。

  吉利汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，公司5月汽車(chē)銷(xiāo)量為10.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約20%。1-5月總銷(xiāo)量為42.03萬(wàn)輛，同比下降25%。

  2019年吉利全年?duì)I收974.01億元，同比下降9%;凈利潤(rùn)81.9億元，同比下降35%，低于市場(chǎng)預(yù)期的87.2億元;總現(xiàn)金水平(銀行結(jié)余及現(xiàn)金+已抵押銀行存款)在2019年末達(dá)193億元，同比增長(zhǎng)23%。