雷諾集團今日提出轉型計劃，目標是在三年內減少20億歐元以上的固定成本，從而為集團新競爭力奠定一個良好的基礎。雷諾集團面臨的局勢、汽車行業(yè)遇到的重大挑戰(zhàn)以及生態(tài)轉型的緊迫性都是推動公司加速轉型的因素。

  該計劃草案將通過關注現金流來增強公司的彈性應對能力。同時，公司將客戶置于重要地位。該計劃草案基于更高效的經營方法和嚴格的資源管理手段。除此之外，該計劃草案旨在為雷諾集團的長期發(fā)展奠定一個良好基礎。在法國，雷諾集團將聚焦于發(fā)展具有優(yōu)良前景的戰(zhàn)略業(yè)務：電動汽車、輕型商用車、循環(huán)經濟和高附加值創(chuàng)新。雷諾將全力振興其在法國的能力中心，同時將調整其在巴黎附近的弗蘭市(Flins)和基揚古爾(Guyancourt)的經營活動。

  雷諾董事會主席讓·多米尼克·盛納德說：“我對雷諾的資產、價值觀和公司的管理充滿信心，相信我們能夠成功實現預期的轉型，通過實施該計劃讓雷諾集團恢復元氣。未來的變革對于確保公司的可持續(xù)性發(fā)展及長期發(fā)展至關重要。在聯盟合作伙伴的大力支持下，我們將能夠實現我們設定的目標，確保雷諾集團在未來的行業(yè)地位。我們將肩負責任，尊重所有利益相關者，通過與社會各界開展對話實現轉型。”

  (雷諾董事會主席讓·多米尼克·盛納德)

  該項目包括以下主要內容：

  通過加強聯盟合作，提高效率和降低工程成本，可節(jié)省約8億歐元

  削減車輛設計和開發(fā)：減少部件的多樣性，提高標準化，以及強化聯盟的引領者-伴隨者模式。

  資源優(yōu)化：將具有高附加值的戰(zhàn)略技術開發(fā)集中在大巴黎區(qū)的工程中心;優(yōu)化海外研發(fā)中心的使用和分包;增加數字化的使用以優(yōu)化驗證手段。

  生產優(yōu)化，有望節(jié)省約6.5億歐元

  通過推廣“工業(yè)4.0”加速工廠轉型

  新工程項目中的工藝改進，加速數字化進程。

  工業(yè)產能的合理規(guī)模。具體包括，將全球生產能力從2019年的400萬輛調整為2024年的330萬輛;暫停在摩洛哥和羅馬尼亞計劃中的產能擴張項目，考慮對俄羅斯市場的產能進行適當調整，對在韓國的機械業(yè)務以及在土耳其的齒輪箱進行合理化研究; 在法國，優(yōu)化生產設施將是與所有利益相關方，特別是社會合作伙伴以及地方政府進行深入協商的主題。

  提高支持職能的效率，以節(jié)省約7億歐元

  優(yōu)化行政和營銷成本：通過數字化的方式優(yōu)化營銷成本，合理化支持職能組織并縮減成本等。

  資源分配和戰(zhàn)略轉型

  重新聚焦于集團的核心業(yè)務，其中涉及歐洲部分RRG綜合分銷網絡和中國戰(zhàn)略。

  4月14日，雷諾集團發(fā)布在華全新戰(zhàn)略，聚焦于電動車和輕型商用車領域。輕型商用車業(yè)務將通過華晨雷諾金杯汽車有限公司開展，充分利用金杯品牌資產和雷諾先進技術;電動車業(yè)務將通過另外兩家合資公司易捷特新能源汽車有限公司和江鈴集團新能源汽車有限公司開展。華晨雷諾金杯計劃實現金杯車型的現代化升級改造，擴大公司產品線，在2023年之前推出5個核心競爭車型。易捷特將基于“Dacia Spring”概念打造Renault City K-ZE(中文對應名稱為雷諾e諾)歐洲版，2021年在歐洲上市。江鈴集團新能源將引進雷諾先進的質量管理體系和技術，在2022年之前推出4款核心車型，覆蓋中國電動車細分市場主要車型的45%。

  5月27日，全球領先的汽車聯盟雷諾-日產-三菱聯盟(以下簡稱“聯盟”)成員——雷諾集團、日產汽車和三菱汽車發(fā)布多項戰(zhàn)略舉措。作為探索全新商業(yè)合作模式的一部分，這些舉措旨在加強三家公司的競爭力和盈利能力。在聯合采購等聯盟現有的優(yōu)勢基礎上，三家成員公司計劃充分利用各自的領導地位和地理優(yōu)勢，來支持合作伙伴的業(yè)務發(fā)展。在新的合作模式下，聯盟成員生產的車型投資最高將節(jié)約40%。

  行業(yè)分析人士認為，5月27日聯盟新的戰(zhàn)略發(fā)布，將有助于雷諾在華業(yè)務的進一步推進。原因有二：一是打消了外界對聯盟內部合作將弱化的疑慮，從實質上說明了聯盟成員將加強合作的決心，這不僅對聯盟三家成員公司有益，對外部合作伙伴也是有益的，有助于樹立外界，包括供應商、經銷商和投資者和消費者對聯盟的信心。第二，聯盟重新肩并肩站在一起，將在零部件采購和下一代技術開發(fā)(自動駕駛、車聯網、電動車等)等多個領域加強合作，這將惠及中國市場。聯盟成員公司在輕型商用車領域和電動車領域將彼此借力，為雷諾在華的進一步發(fā)展提供了支撐。新的合作模式有助于提升聯盟在華和全球各地的運營效率。實際上，雷諾擁有日產多達43.4%的股份，借助日產在中國和全球市場的成功，雷諾集團在全球可以取得紅利。這是全球一盤棋的新布局。