蔡建軍離職,愛馳汽車如何挑戰(zhàn)新勢力銷量第一?
蔡建軍突然離任,距離上一次對(duì)外采訪才僅僅不到10天的時(shí)間。
5月8日,愛馳汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍突然在其微博發(fā)布長文表示,近期將從愛馳汽車離職,主要原因是“突如其來的疫情打亂了大家的節(jié)奏,不得不重新反思工作、生活,事業(yè)、家庭的關(guān)系”,他并未公布去向,表示將“做一段時(shí)間的個(gè)人休整”。
據(jù)了解蔡建軍已于5月7日通過公司內(nèi)部信形式宣布離職?!斑@是正常的人事變動(dòng),他只是想暫時(shí)回歸家庭?!睈垴Y內(nèi)部人士表示。蔡建軍在內(nèi)部信中稱,“疫情爆發(fā)以來,我已經(jīng)三個(gè)月沒有跟家人在一起。這也讓我不得不重新反思工作、生活、事業(yè)以及家庭的關(guān)系。在跟家人反復(fù)商量后,我還是選擇回到家人身邊?!?
2018年12月,蔡建軍加盟愛馳汽車有限公司(簡稱“愛馳汽車”),擔(dān)任愛馳汽車執(zhí)行副總裁,分管愛馳旗下各品牌市場營銷、出行及智慧能源業(yè)務(wù)。
當(dāng)時(shí)蔡建軍表示,“歸零再出發(fā)并以創(chuàng)業(yè)者的心態(tài)是我對(duì)自己職業(yè)生涯規(guī)劃的定位”。在加入愛馳汽車以前,蔡建軍于2018年3月入職寶能汽車,擔(dān)任寶能汽車副總裁兼觀致汽車高級(jí)副總裁。
公開資料顯示,蔡建軍曾先后在長安汽車、長安PSA、北汽股份、寶能汽車、愛馳汽車等車企任職,有20余年汽車營銷經(jīng)驗(yàn)。1998年,蔡建軍加入長安汽車,2010年11月,長安PSA合資公司啟動(dòng)籌備,他出任長安PSA副總裁、銷售公司總經(jīng)理,負(fù)責(zé)DS品牌在中國市場的推廣。2015年底,蔡建軍加入北汽,出任北汽股份副總裁,北京汽車銷售有限公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理。
可以說蔡建軍是一個(gè)中國汽車營銷圈的一員老將,然而現(xiàn)在離開愛馳確實(shí)不是一個(gè)最佳的時(shí)機(jī),因?yàn)閷?duì)于愛馳汽車來說現(xiàn)在正是最重要也是最困難的時(shí)刻。
去年2019年12月,愛馳汽車首款量產(chǎn)車愛馳U5正式上市。今年3月,愛馳汽車在德國斯圖加特發(fā)布了愛馳U5歐洲版,并將以直銷模式于今年8月在歐洲市場銷售。愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰放言“2020年要做新勢力車企的銷量第一名”。
然而愛馳汽車首款量產(chǎn)車型愛馳U5去年12月剛完成首批集中交付,當(dāng)時(shí)交付量20臺(tái)。在達(dá)式數(shù)據(jù)中能夠查到愛馳U5目前銷量數(shù)據(jù)僅僅只有78輛,這也和愛馳汽車不公布其銷量有很大的關(guān)系。
無論從營銷還是銷量上來看,愛馳汽車現(xiàn)在最需要的就是穩(wěn)定的銷售負(fù)責(zé)人,而目前根據(jù)愛馳汽車內(nèi)部人士表示,愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁付強(qiáng)將接管其相應(yīng)工作事宜,主抓銷售管理工作。
對(duì)于付強(qiáng)而言負(fù)責(zé)營銷并不是一件難事,作為主導(dǎo)奧迪品牌在華的營銷體系,將斯柯達(dá)品牌引入中國,奠定斯柯達(dá)品牌在華營銷體系,更是成功整合北京奔馳和奔馳中國在華營銷渠道體系等業(yè)務(wù)以及沃爾沃在華營銷業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,付強(qiáng)在營銷界的能力有目共睹,但是現(xiàn)在作為一個(gè)企業(yè)的創(chuàng)始人,去執(zhí)行營銷層面的任務(wù)難免會(huì)影響到其他層面的決策,這對(duì)于愛馳汽車來說是一件需要深思的事情。
截止到現(xiàn)在,蔡建軍的微博名字依舊是蔡建軍AIWAYS,愛馳汽車執(zhí)行副總裁依舊是其微博認(rèn)證的職位。對(duì)于愛馳汽車來說關(guān)鍵時(shí)刻臨門更換大將不是一件小事,如果不盡快讓營銷部門恢復(fù)戰(zhàn)斗力,那么2020年要做新勢力車企的銷量第一名就難以實(shí)現(xiàn)了。
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