“(調(diào)整高管團(tuán)隊(duì))是上汽集團(tuán)加快班子年輕化，更好地應(yīng)對(duì)行業(yè)變革和市場(chǎng)挑戰(zhàn)的重要舉措?！?月9日，上汽集團(tuán)(600104)董事長(zhǎng)陳虹對(duì)上汽近期調(diào)整高管團(tuán)隊(duì)一事，首次做出回應(yīng)。

9日當(dāng)天，上汽集團(tuán)召開2019年第一次臨時(shí)股東大會(huì)。這次股東會(huì)審議通過了關(guān)于補(bǔ)選董事、監(jiān)事在內(nèi)的多項(xiàng)議案，這意味著，上汽集團(tuán)調(diào)整高管團(tuán)隊(duì)一事正式完成。

高管團(tuán)隊(duì)調(diào)整完成

上汽集團(tuán)此次股東大會(huì)相關(guān)議案顯示，上汽集團(tuán)董事、總裁陳志鑫因已到齡退休，其職務(wù)由王曉秋替代;同時(shí)，上汽集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席卞百平也因?yàn)榈烬g退休原因，其職務(wù)由沈曉蘇替代。

除了補(bǔ)選董、監(jiān)事，上汽集團(tuán)近期還完成了其他人事變動(dòng)：因工作變動(dòng)，俞建偉申請(qǐng)辭去上汽集團(tuán)副總裁職務(wù);聘任衛(wèi)勇?lián)喂靖笨偛?，聘任祖似杰?dān)任公司副總裁、總工程師，聘任楊曉東擔(dān)任公司副總裁;衛(wèi)勇申請(qǐng)辭去公司董事會(huì)秘書、證券事務(wù)代表職務(wù);聘任陳曉東擔(dān)任公司董事會(huì)秘書、公司證券事務(wù)代表。

陳虹在股東大會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“幾位高管團(tuán)隊(duì)新成員的產(chǎn)生過程，經(jīng)過了嚴(yán)格的民主推薦和干部選拔程序，他們的履新對(duì)上汽創(chuàng)新發(fā)展事業(yè)是一種有力的加強(qiáng)，也會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)高管團(tuán)隊(duì)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化?！?

資料顯示，上汽集團(tuán)新總裁王曉秋生于1964年，他曾任上海汽車股份有限公司副總經(jīng)理，上汽儀征汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記，上汽汽車制造有限公司總經(jīng)理，上海汽車集團(tuán)股份有限公司采購部執(zhí)行總監(jiān)，上海汽車股份有限公司副總經(jīng)理、乘用車分公司總經(jīng)理，上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車分公司副總經(jīng)理，上海柴油機(jī)股份有限公司總經(jīng)理、黨委副書記，上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)濟(jì)師，上海通用汽車有限公司總經(jīng)理，上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁兼乘用車分公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任?，F(xiàn)任上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁、黨委副書記。

發(fā)債200億元：支持業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型

值得說明的是，上汽集團(tuán)此次股東大會(huì)還審議通過了關(guān)于儲(chǔ)架發(fā)行公司債券的議案。具體而言，上汽集團(tuán)擬以儲(chǔ)架發(fā)行不超過200億元公司債，主要用于補(bǔ)充流動(dòng)資金、研發(fā)創(chuàng)新、項(xiàng)目建設(shè)。

對(duì)此，上汽集團(tuán)副總裁衛(wèi)勇表示，上汽集團(tuán)曾于2007年發(fā)行可轉(zhuǎn)債，于2008年發(fā)行中期票據(jù)，并在2010年、2017年做過定增，都成功達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。

“這幾年隨著業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，我們?cè)谂ψ鲢y團(tuán)貸款、進(jìn)行銀行的綜合授信，通過多種融資手段，滿足業(yè)務(wù)發(fā)展的資金需求。此次儲(chǔ)架發(fā)行公司債的背景是，去年交易所為了大力支持優(yōu)質(zhì)企業(yè)的融資、轉(zhuǎn)型，針對(duì)市場(chǎng)認(rèn)可度高、行業(yè)地位顯著、經(jīng)營(yíng)狀態(tài)穩(wěn)健的優(yōu)質(zhì)企業(yè)，建立了公司債券儲(chǔ)架發(fā)行的制度。這次上汽集團(tuán)成功從交易所獲得儲(chǔ)架發(fā)行的資格，有助于進(jìn)一步提升公司的優(yōu)質(zhì)藍(lán)籌形象。”衛(wèi)勇說。

衛(wèi)勇同時(shí)指出，公司正值“新四化”轉(zhuǎn)型時(shí)期，此次發(fā)行公司債券，將為業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供持續(xù)的資金支持，幫助公司進(jìn)一步建立差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，“通過這次發(fā)債，還可以建立長(zhǎng)效性、低成本、多層次的融資體系，使未來融資選擇更加多元、更加靈活，降低公司經(jīng)營(yíng)成本?！?

“乘用車增速或四季度轉(zhuǎn)正”

另外，針對(duì)上半年汽車行業(yè)銷量下滑的態(tài)勢(shì)，陳虹解釋稱，7月1日之前，按照汽車銷量的分布推算，全國(guó)有70%的地區(qū)需要國(guó)五切換到國(guó)六，所以在7月1日之前的幾個(gè)月，尤其是在5、6月，幾乎所有的汽車品牌都在清庫存、促銷，這對(duì)市場(chǎng)是一個(gè)明顯的透支，加上新能源汽車市場(chǎng)隨著補(bǔ)貼退坡，增速出現(xiàn)明顯放緩。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降13.7%和12.4%。

陳虹進(jìn)一步指出，在7月1日之后，國(guó)六產(chǎn)品以及新能源產(chǎn)品價(jià)格需要逐漸恢復(fù)，消費(fèi)者持幣觀望的心態(tài)加劇，為此，下半年市場(chǎng)走勢(shì)依然不容樂觀，尤其是7月、8月本身是汽車市場(chǎng)淡季，三季度增速預(yù)計(jì)仍是負(fù)增長(zhǎng)。

但陳虹對(duì)四季度汽車市場(chǎng)走勢(shì)表示樂觀，“隨著國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)政策的逐步落地和發(fā)力，預(yù)計(jì)政策對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的傳導(dǎo)效應(yīng)將逐步顯現(xiàn)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益好轉(zhuǎn)，員工收入、信心改善，將增強(qiáng)對(duì)汽車消費(fèi)的支持，今年增值稅稅率下調(diào)政策，國(guó)六產(chǎn)品切換完成，價(jià)格體系逐步趨于穩(wěn)定，消費(fèi)者觀望情緒會(huì)明顯緩解，疊加去年同期負(fù)增長(zhǎng)的因素，綜合判斷，乘用車市場(chǎng)增速有望在四季度轉(zhuǎn)正?！?

總體而言，上汽集團(tuán)預(yù)計(jì)，今年全國(guó)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量在2560萬到2670萬，同比下降5-10%。其中，乘用車銷量2145萬到2230萬輛，同比下降6-10%;商用車銷量約在415萬至440萬輛，下降1-9%。

對(duì)車市負(fù)增長(zhǎng)“沒必要恐慌”

陳虹表示，去年汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了28年來首次負(fù)增長(zhǎng)，今年上半年負(fù)增長(zhǎng)幅度擴(kuò)大，短期來看，汽車市場(chǎng)是個(gè)調(diào)整期，主要是宏觀經(jīng)濟(jì)下行、中美貿(mào)易摩擦加劇、消費(fèi)信心不足，以及近30年來車市較快增長(zhǎng)帶來了自身調(diào)整的內(nèi)在需要，“這種調(diào)整是需要的，沒有必要恐慌?！?

他認(rèn)為，從長(zhǎng)期來看，中國(guó)汽車行業(yè)本身進(jìn)入了變革期，這個(gè)時(shí)期也隱藏著高質(zhì)量發(fā)展的長(zhǎng)期機(jī)遇，一方面，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)還是有增長(zhǎng)空間，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，比如中國(guó)目前千人汽車保有量為170輛，世界平均水平是190輛，距離發(fā)達(dá)國(guó)家的500輛以上，更是有相當(dāng)大的差距;與此同時(shí)，中國(guó)居民消費(fèi)升級(jí)的趨勢(shì)更加明顯，豪華車和高端品牌繼續(xù)較快增長(zhǎng)，這為中國(guó)汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展提供了空間。

陳虹指出，我國(guó)汽車行業(yè)具有創(chuàng)新發(fā)展的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在新四化趨勢(shì)下，新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、移動(dòng)出行服務(wù)的發(fā)展方興未艾，新技術(shù)、新模式正在賦予汽車行業(yè)新內(nèi)涵。處在這樣一個(gè)變革調(diào)整期，對(duì)國(guó)內(nèi)車企而言，質(zhì)量、成本、安全的基本功要更強(qiáng)，產(chǎn)品與服務(wù)創(chuàng)新要更新一步，要在新四化的趨勢(shì)下，找到并建立新的差異化優(yōu)勢(shì)。

“雖然市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)殘酷，但真正具有實(shí)力、能把握趨勢(shì)、勇于變革的企業(yè)，一定能出來。”他說。

在差異化優(yōu)勢(shì)方面，上汽正在布局海外市場(chǎng)，加快海外經(jīng)營(yíng)體系的建設(shè)。其中，在印度市場(chǎng)，上汽首款互聯(lián)網(wǎng)車型在6月底上市以來，訂單已經(jīng)超過2.8萬輛，超出了上汽的預(yù)期，為此，上汽印度基地目前已將產(chǎn)能提高至3000輛每月。陳虹還透露，上汽計(jì)劃在英國(guó)市場(chǎng)通過新能源加分時(shí)共享的方式，開拓發(fā)展海外出行服務(wù)業(yè)。

另外，針對(duì)上汽集團(tuán)旗下公司有無科創(chuàng)板上市計(jì)劃的問題，陳虹指出，上汽集團(tuán)這幾年在“新四化”領(lǐng)域有很多布局，也成立了不少新業(yè)務(wù)、新技術(shù)的創(chuàng)新型公司，經(jīng)初步研究分析，上汽目前有部分下屬創(chuàng)新企業(yè)，基本符合科創(chuàng)板推出的戰(zhàn)略目的和相關(guān)要求，但對(duì)于是否有上市計(jì)劃表，“具體要根據(jù)這些企業(yè)下一步的運(yùn)營(yíng)發(fā)展、科創(chuàng)板的具體要求來推進(jìn)?！?