紅旗在8月底就統(tǒng)計出自家的8月銷量，剛統(tǒng)計完就急不可耐的對外公布了，原因自然是上漲了，趕緊慶祝一波。繼紅旗給出8月的銷量以后，已經(jīng)有車企陸陸續(xù)續(xù)給出8月的成績單，比如本田，2019最大的黑馬車企，在8月繼續(xù)領(lǐng)銜上漲，根據(jù)本田官網(wǎng)給出的信息來看，本田8月相當不賴。

8月份本田拿下124155輛的好成績，同比2018年8月份增長105.9%，同比增長就增長吧，但是本田總能給出三位數(shù)的增長，不得不佩服本田的實力，如今的車市大環(huán)境大不如從前，以前增量競爭的時代，上漲很正常，如今車市寒冬，還保持如此強有力的增長，也就本田能保持這樣的增長了。

不光是8月份的成績突出，其實本田在2019年其他各個月份都保持著不錯的增長，2019年1-8月的累計銷量為985514輛，同比增長118.4%，可以看出本田每個月都是保持著三位數(shù)增長，不然也不會再累計銷量還保持著如此成績，2019年論增長率，本田第二，誰敢稱第一?

在本月，不管是東本還是廣本，都保持著強有力的增長，兩家車企不相上下。廣汽本田給出了59449輛成績，同比增長101.4%，東風(fēng)本田則給出了64706輛，同比增長110.5%，相對來說，還是東風(fēng)本田略占上風(fēng)，得益于思域與CR-V兩款王牌車型的杰出貢獻，讓東本領(lǐng)先于廣本。

本田雖然給出了8月的整體銷量，但是對于旗下各款車型的具體銷量并未透露，僅僅只是提點了一下思域、CR-V這兩款車型，原因是他們8月紛紛突破了2萬輛大關(guān)，至于其他車型，即便是過萬了，在本田眼中都不值得提點，果然是任性的本田，過萬的車型連點名的資格都不夠，這要是其他車企，在車市寒冬下，某款車型破萬，不得大吹特吹。

換代思域，不僅滿足了國六標準，同時在細節(jié)上再次精致化，本就是一款極具熱度的網(wǎng)紅車，被本田如今再次優(yōu)化升級，其月銷量突破2萬實屬正常，不過這樣的成績相比巔峰的思域來說，還有一定的距離，相信淡季過完，即將到來的金九銀十，思域在銷量還會再進一步。

CR-V在SUV領(lǐng)域的影響同樣不小，雖然沒有思域的網(wǎng)紅車頭銜，但是憑借扎實的功底，優(yōu)秀的動力，CR-V同樣是很多消費者的首選，雖然曾經(jīng)的機油門鬧的沸沸揚揚，一度讓它停產(chǎn)，如今問題被解決，昔日的王者再次回歸巔峰狀態(tài)，按照如今榮放、奇駿還未換代空檔期，日系緊湊型SUV領(lǐng)域，CR-V還得一家獨大一段時間。

思域+CR-V就占了4萬+的銷量，剩下的8萬左右銷量由本田旗下的其他車型貢獻，可以推測出剩下的車型銷量也不賴，至少應(yīng)該有多款車型能破萬，像比較熱門的飛度、凌派、XR-V/繽智等車型應(yīng)該不會差。

本月唯一爭議比較大的就是雅閣了，在8月份雅閣因加速受限而進行了召回，本田也給出了詳細的解決方案，但是對于正處在當紅時期的雅閣來說，必然有一定影響。

以上就是8月份的本田銷量成績，從其表現(xiàn)來看，整體十分出彩，尤其是增長率更是喜人，如此增速甚至可以說是豐田看了會沉默，日產(chǎn)看了會流淚。

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