7月8日，吉利汽車控股有限公司(簡稱“吉利汽車”)(HK.0175)公布了2019年6月銷量數據：6月銷量90,875輛，環(huán)比增長0.63%。

其中，海外出口量達6,234輛，新能源及電氣化車型銷量達15,985輛。上半年，吉利汽車累計總銷量達651,680輛，排名中國品牌乘用車銷量第一。上半年累計出口量達38,619輛，同比增長343.95%;新能源及電氣化車型累計銷量達57,600輛，同比增長301.06%。

受中美貿易摩擦、國五與國六車型切換、新能源車退補等一系列因素影響，國內乘用車市場呈現(xiàn)持續(xù)下滑態(tài)勢。

吉利汽車保持戰(zhàn)略定力，堅持高質量發(fā)展，持續(xù)推進產品結構調整，注重體系的健康和全價值鏈合作伙伴的可持續(xù)發(fā)展，終端表現(xiàn)良好，庫銷比處于健康水平，市場占有率穩(wěn)步提升。

目前海外市場拓展提速，新能源及電氣化車型銷量節(jié)節(jié)攀升，且已率先用技術開啟了全系車型“國六B”新時代，并在上半年完成了大批量國五車型的切換，為下半年的“輕裝上陣”奠定堅實基礎，堅定做中國品牌向上突圍的標桿。

吉利、領克、幾何三品牌同頻發(fā)展

轎車、SUV、MPV全品類并進

今年上半年，吉利汽車集團發(fā)布了“全新高端純電品牌”幾何，推出了嘉際、幾何A、星越等多款全新車型，開創(chuàng)了吉利、領克、幾何三個品牌齊頭并進、同頻發(fā)展的新格局，開啟了轎車、SUV、MPV“三駕馬車”全品類驅動的嶄新征程。

回顧上半年，吉利汽車的SUV產品總銷量達到365,389輛，在吉利總銷量中占比56.07%。其中，

“智能互聯(lián)精品SUV”博越6月銷量13,786輛，上半年累計銷量109,714輛，穩(wěn)居SUV市場第一陣營。

跨界SUV帝豪GS 6月銷量5,359輛，上半年累計銷量51,458輛，持續(xù)引領跨界SUV細分市場。

“高動力智慧SUV”繽越6月銷量10,786輛，上半年累計銷售69,051輛。

遠景SUV、遠景X3在上半年銷量分別達40,831輛、40,346輛。

吉利高端新旗艦車型，吉利CMA架構下首款車型星越銷量持續(xù)攀升，6月銷量2,431輛，上市不到2個月累計銷量3,540輛。

在轎車領域，吉利汽車多款車型更是在各細分市場全面引領中國品牌。其中，

博瑞家族6月銷量1,551輛，上半年累計銷量13,050輛，持續(xù)保持中國品牌B級車市場第一。

全新帝豪6月銷量15,034輛，上半年累計銷量109,171輛，毫無懸念的持續(xù)蟬聯(lián)中國品牌轎車銷量冠軍。

帝豪GL與繽瑞6月分別銷售了5,055輛與5,180輛，上半年累計銷量分別為44,742輛與42,767輛，不斷鞏固吉利在A+級轎車優(yōu)勢。

遠景6月銷量5,096輛，上半年累計銷量39,595輛，牢牢把持A-級國產家轎銷量榜首位置。

在MPV市場，“高品智家享MPV”嘉際自3月份上市以來，銷量逐月攀升，6月銷量3,654輛創(chuàng)新高，進入MPV市場第一陣營。目前累計銷量達14,939輛，成為吉利汽車新的市場增長點。

吉利和沃爾沃合資打造的新時代高端品牌——領克，6月銷量8,655輛，上半年累計銷量為55,877輛。其中，領克01、領克02和領克03在6月分別取得了4,533輛、2,029輛與2,093輛的銷量成績，上半年各自累計銷量分別為26,184輛、11,801輛與17,892輛，成為中國汽車品牌沖擊高端市場的領軍力量。

在新能源領域及電氣化領域，吉利在上半年推出了幾何A、帝豪GL PHEV、繽越PHEV等多款車型，上半年累計實現(xiàn)57,600輛的銷量，同比增長301.06%。其中，“高維安全純電座駕”幾何A在6月銷量創(chuàng)下新高，達到1,743輛，上市三個月累計銷量達4,135輛，成為全球純電市場中的“A選項”。

2019年，吉利汽車提出了“穩(wěn)”字當頭的發(fā)展戰(zhàn)略，以市占率論英雄，著力提升經營質量，將全年銷量目標下調10%至136萬輛。據數據統(tǒng)計，今年1-5月吉利汽車的市占率，在去年6.3%的基礎上，進一步提升至6.68%。

吉利汽車在保持市場占有率穩(wěn)中有升的同時，產品結構也持續(xù)向高品質、高價值方向調整，強攻主流合資品牌市場，用戶群體不斷擴圈，平均售價和品牌附加值同步提升。

今年上半年，吉利汽車8萬元以上售價的產品銷量占比達到80%以上，全系車型平均售價在2018年基礎上進一步提升，達到10.14萬元，在購買吉利汽車的消費者中，90/95后的占比超過51%，成為主力人群。

未來，隨著汽車市場逐漸轉化為存量市場，集中度將持續(xù)提升，頭部效應明顯，品牌持續(xù)升級，核心技術能力不斷增強的吉利汽車，繼續(xù)保持穩(wěn)健的高質量發(fā)展步伐。

以技術、品質驅動

吉利堅持”高質量發(fā)展“的戰(zhàn)略定力

存量市場的競爭，主要靠技術立品牌，靠技術和產品贏市場。當下，整個汽車市場處于低迷時期，而吉利堅持以技術、品牌、融合發(fā)展為定力，以此抵抗各種政策和市場的不確定性因素，為中國品牌不斷注入信心。

在技術領域，由核心架構、動力總成、新能源和智能網聯(lián)技術構成核心競爭力，助力吉利產品競爭力顯著提升。吉利與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的CMA架構，在中國汽車品牌中率先實現(xiàn)架構全球化，有力推動吉利產品在造型設計，研發(fā)技術，動力性能，以及品質管控等方面的全面升級。

大部分吉利車型均搭載吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的新一代發(fā)動機，技術上的領先確保吉利汽車全面開啟“國六B”新時代。在電動化領域，吉利汽車在輕混、插混、純電等新能源發(fā)展路徑多線并舉，覆蓋了轎車、SUV與MPV全品類，彰顯著吉利汽車作為新能源的行動派和實力派，在全面實現(xiàn)電氣化上的決心。

智能化、網聯(lián)化是未來汽車行業(yè)的核心戰(zhàn)略，目前吉利汽車在行業(yè)內新量產車型L2配置率和市占率均已達到第一。今年5月，吉利汽車發(fā)布了“爬行者智能系統(tǒng)”。未來三年，吉利將以1億公里的仿真路況實驗，在全球范圍內首先實現(xiàn)L3級別的量產。

7月3日，吉利汽車發(fā)布了全新升級的GKUI 19以及業(yè)內首款量產車規(guī)級芯片E01，成為國內首家深度定義、主導開發(fā)汽車芯片核心技術的汽車企業(yè)，引領中國智能網聯(lián)汽車進入“超級大腦”新時代。

在渠道上，吉利更注重體系的健康和全價值鏈合作伙伴的可持續(xù)發(fā)展。截至6月底，吉利庫銷比指數處于健康水平，好于行業(yè)平均水平，與日系品牌的庫銷比相仿，終端表現(xiàn)良好。健康的渠道生態(tài)贏得行業(yè)的普遍肯定，吉利新能源純電品牌——幾何，自4月11日發(fā)布以來，在渠道與服務方面保持著獨立運營，目前已有經銷商121家。

今年4月13日，吉利汽車正式成為2022年杭州亞運會官方合作伙伴。作為國內首家贊助國際化大型綜合性運動賽事的汽車企業(yè)，吉利也正式啟動主題為“科技吉利，悅行亞運”的亞運戰(zhàn)略，以此為開啟全方位品牌升級行動，加速向核心技術領先、全球化布局發(fā)展、以用戶為核心的創(chuàng)新型科技企業(yè)轉型。

目前，吉利汽車在國六排放標準施行地區(qū)，已基本完成國五清庫存工作。同時借助國六切換契機，博越、帝豪、遠景等車型也同步完成了產品的煥新升級。健康的庫銷比也使得吉利渠道體系能夠輕裝上陣，迎接下半場的市場角逐。

相信隨著星越、嘉際等新車型的持續(xù)發(fā)力，博越PRO等全新車型的發(fā)布，吉利汽車將進一步堅定品牌自信、技術自信、產品自信和文化自信，不斷提升市場占有率，引領中國汽車產業(yè)邁向全球價值鏈中高端。