近日，威馬汽車向用戶推送了Living Engine 1.3.1版OTA升級。本次升級中，推出的新應(yīng)用——威覓WMeet作為一款為智能汽車量身訂制的車載輕社交應(yīng)用，由威馬自主研發(fā)打造，意在為用戶提供“雙手不離方向盤”，基于個人信息定制的伴隨式“零壓力”輕社交。

　　在威馬看來，盡管現(xiàn)在將主流的社交應(yīng)用從手機端移植到車機端已經(jīng)不再是個難題，我們都知道，車載微信已經(jīng)在長安、廣汽等車型上落地，但這樣的做法也把原有的社交壓力帶到了車上，用戶一天之中難得的獨處時間也被生活中的社交所侵占。

　　而且，博泰車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大躍進更是在新寶駿RS-3上實現(xiàn)了讓用戶語音搶紅包的操作。雖然目前還很難說這一功能給用戶帶來的愉悅感是否大于隨之而來的駕駛風險，但毫無疑問的是，微信的功能將在車機端慢慢被釋放。到那時，隨之而來的同質(zhì)化問題也將慢慢顯現(xiàn)。

　　為了解決微信在車機端的社交問題，威馬決定從根本解決問題，開發(fā)一款基于車內(nèi)社交場景的“原生”應(yīng)用。據(jù)了解，輕社交應(yīng)用“威覓WMeet”可根據(jù)用戶的行車場景、個人愛好和情緒狀態(tài)，通過大數(shù)據(jù)分析推送狀態(tài)相近、興趣相投的威馬車主。數(shù)據(jù)當面，威馬覆蓋了5大維度、9方面的話題標簽。

　　具體而言，在匹配成功后，用戶能夠自主選擇是否匹配開聊，忽略申請后也不會收到騷擾。而且，所有即時聊天內(nèi)容實現(xiàn)“閱后即焚”，充分保護用戶的社交隱私。值得一提的是，這一功能還與儀表盤聯(lián)動，讓用戶在聊天時，雙手不離方向盤也能100%實現(xiàn)動態(tài)盲操。

　　在車云菌看來，“威覓WMeet”為威馬用戶提供了一個全新的社交平臺，讓他們收獲了一個廣闊的全新天地。但是，可千萬別以為能把它當作陌陌來用。因為威馬汽車的用戶還是男性居多，容易踩雷。

　　未來，考拉FM|聽伴將率先成為“威覓”首批應(yīng)用開發(fā)合作伙伴。雙方計劃共同根據(jù)用戶日常收聽節(jié)目的標簽，探索通過AI算法實現(xiàn)考拉FM|聽伴專業(yè)主播與車主間的自動匹配和隨機連線溝通，激活全新的運營模式。

　　威馬汽車合伙人、CTO閆楓對這款應(yīng)用的期許更是宏偉，他表示，“威覓WMeet是智能汽車廠商首次自主打造的平臺級應(yīng)用，威馬給出了打通車內(nèi)數(shù)據(jù)空間與互聯(lián)網(wǎng)海量應(yīng)用生態(tài)的新思路，有望成為孵化海量應(yīng)用的新平臺，破解當下互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用“上車難”困局，為汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新提供可能性?！?

　　此外，除了“威覓WMeet”，威馬此次OTA還在交互方面有所升級。例如AI小威語音新增 5項新技能，包括免喚醒控制行車記錄儀拍照、支持語音搜索并導(dǎo)航到即客行充電樁等;一鍵速檢項目由原有的6項擴展至12項，包括電池健康度、胎壓傳感器等;黑晶面板點擊時新增按鍵音反饋，從細節(jié)處提升“盲操作”時的安全駕駛系數(shù)。

　　總的來說，本次OTA升級落地的“威覓WMeet”，可以看作是威馬汽車從EX5上市到現(xiàn)在大數(shù)據(jù)積累的一次質(zhì)變?；谶@些用戶大數(shù)據(jù)的用戶畫像，威馬才能為用戶帶來深度定制化的輕社交服務(wù)。