據(jù)彭博社援引知情人士的消息報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)有意增持與北汽合資公司的股比，試圖對(duì)在華業(yè)務(wù)擁有更大的控制權(quán)。據(jù)報(bào)道，戴姆勒希望將其在北京奔馳的股份從現(xiàn)有的49%增加到65%以上。但是目前雙方的協(xié)商仍在探索階段，不能保證將達(dá)成一致。

截至發(fā)稿時(shí)，戴姆勒集團(tuán)拒絕評(píng)論上述消息，僅表示對(duì)目前在中國的業(yè)務(wù)及合作關(guān)系比較滿意。在被問到是否就增持股份進(jìn)行商談時(shí)，北汽一名代表表示，“沒有的事”，但是并沒有給出任何細(xì)節(jié)。該名代表也表示，北汽目前對(duì)與戴姆勒的合作關(guān)系很滿意。

由于奔馳大多數(shù)的SUV是在美國阿拉巴馬州生產(chǎn)，所以中美貿(mào)易摩擦帶來的額外關(guān)稅對(duì)該公司的利潤帶來了負(fù)面影響，今年已經(jīng)發(fā)出了兩次盈利預(yù)警，對(duì)投資者的信心造成了一定影響。12月3日，美國總統(tǒng)特朗普在推特上表示，中國已同意降低對(duì)美國車輛的進(jìn)口關(guān)稅，隨后戴姆勒股價(jià)上漲。

據(jù)報(bào)道，2017年，戴姆勒在華合資企業(yè)共生產(chǎn)了430,000輛汽車，約占其在華銷量的70%左右。今年前十一個(gè)月，梅賽德斯奔馳在華銷量同比上漲13%左右，達(dá)551,000輛，而同期該品牌的全球銷量幾乎與去年同期持平。

今年4月份，發(fā)改委表示，汽車行業(yè)將分類型實(shí)行過渡期開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制;2020年取消商用車外資股比限制;2022年取消乘用車外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。通過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制。