“to be or not to be ,this is question” (是生存,還是死亡,這是一個(gè)問(wèn)題。)在4月23日這個(gè)日子，提到英國(guó)大文豪莎士比亞的這句名言有著格外特殊的含義。

因?yàn)椋?564年的這一天，這位在英國(guó)文化史乃至英國(guó)歷史上最著名的英國(guó)人出生了。而在400多年之后的同一天，另外一個(gè)耳熟能詳?shù)挠?guó)符號(hào)——捷豹路虎也回答了這個(gè)哈姆雷特式的問(wèn)題，究竟在新四化大潮面前該如何抉擇?是進(jìn)行一場(chǎng)轟轟烈烈的自我蛻變，還是徘徊猶豫，坐等變革襲來(lái)?

答案無(wú)比清晰：那就是行動(dòng)勝于雄辯，立即付諸行動(dòng)。

“雙引擎”創(chuàng)新應(yīng)考新四化

在2018年的這個(gè)春天的“仲夏夜”，全球目光聚焦的北京車(chē)展前夜，擁有70年歷史的捷豹路虎首次在中國(guó)召開(kāi)了捷豹路虎之夜，而這場(chǎng)以“捷足先登”為主題的活動(dòng)中，捷豹路虎對(duì)中國(guó)市場(chǎng)首度解碼了這家英國(guó)車(chē)企對(duì)于新四化的答題“要點(diǎn)”，除此之外，它還更新了自己的在華“朋友圈”。

方向是清晰的，那么路徑該如何選擇呢?作為捷豹路虎在華的掌門(mén)人——捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁及奇瑞捷豹路虎董事潘慶揭曉了謎底，就是通過(guò)捷豹路虎“雙引擎，雙創(chuàng)新的未來(lái)出行戰(zhàn)略”搶灘新四化的新“風(fēng)口”。

何為“雙引擎，雙創(chuàng)新”呢?在汽車(chē)頭條APP看來(lái)，中國(guó)市場(chǎng)作為捷豹路虎最大的單一市場(chǎng)，也是汽車(chē)新四化競(jìng)爭(zhēng)的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，正在被視為捷豹路虎全速發(fā)力第二階段發(fā)展的新引擎，也就意味著在潘慶團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)新引領(lǐng)下，這家老牌的英國(guó)車(chē)企正在進(jìn)入到前所未有的“中英兩大策源地”驅(qū)動(dòng)的“雙核時(shí)代”。

如果說(shuō)起源地英國(guó)為捷豹路虎注入的是品牌歷史底蘊(yùn)，那么氣象萬(wàn)千的中國(guó)市場(chǎng)將為捷豹路虎源源不斷地注入轉(zhuǎn)型的新勢(shì)能。而這也是作為首位擔(dān)任大型跨國(guó)車(chē)企董事職位的中國(guó)人的潘慶力推的“中國(guó)計(jì)劃”的關(guān)鍵性戰(zhàn)役。

2017年，捷豹路虎在華全年銷(xiāo)量達(dá)146399輛，同比增長(zhǎng)23%，創(chuàng)下品牌入華以來(lái)的銷(xiāo)售記錄，而今年3月份在華銷(xiāo)量13596輛，同比增長(zhǎng)11%，一季度累計(jì)銷(xiāo)售37306輛，同比增長(zhǎng)20%，占據(jù)全球份額達(dá)四分之一，而中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)占據(jù)捷豹路虎全球最大的市場(chǎng)地位。

在潘慶們看來(lái)，承擔(dān)著捷豹路虎銷(xiāo)量壓艙石地位的中國(guó)市場(chǎng)理應(yīng)發(fā)揮更為關(guān)鍵性的作用，早在去年8月份，在路虎全新車(chē)型——星脈在挪威峽灣試車(chē)活動(dòng)，潘慶就曾經(jīng)對(duì)汽車(chē)頭條APP在內(nèi)的中國(guó)媒體提及：“第二階段將會(huì)有更大幅度的調(diào)整，通過(guò)“7+1”戰(zhàn)略的不斷實(shí)施和完善，讓企業(yè)找到一條適合自己的可持續(xù)發(fā)展道路，讓中國(guó)成為捷豹路虎的全球基地?！?/span>

潘慶執(zhí)掌下，捷豹路虎在中國(guó)的本土化邏輯愈發(fā)清晰，那就是圍繞中國(guó)的用戶(hù)需求、圍繞中國(guó)的優(yōu)勢(shì)資源，依托本土化的管理和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)行立足中國(guó)的“全方位”創(chuàng)新。

上任伊始，潘慶即提出要在中國(guó)做好7件事，也就是潘慶在與媒體交流時(shí)頻頻提及的“七個(gè)方向”，一，塑造品牌。第二，提升顧客體驗(yàn)。第三，調(diào)整中國(guó)產(chǎn)品線。第四，加強(qiáng)創(chuàng)新。第五，提高團(tuán)隊(duì)能力。第六，優(yōu)化采購(gòu)體系。他認(rèn)為，充分利用中國(guó)市場(chǎng)采購(gòu)產(chǎn)業(yè)規(guī)模和供應(yīng)商布局,以中國(guó)的優(yōu)勢(shì)更好配置全球。第七，保證利潤(rùn)率。他強(qiáng)調(diào)，捷豹路虎中國(guó)的發(fā)展一定是靠合作伙伴，包括合資伙伴、供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商，通過(guò)“利潤(rùn)共享”實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性的深度合作。

從全球基地概念的構(gòu)想，再到做好七件事的全方位布局，最終“雙引擎，雙創(chuàng)新”出行戰(zhàn)略的提出，潘慶團(tuán)隊(duì)對(duì)于捷豹路虎這家跨國(guó)企業(yè)的本土化打造正在層層深入，漸入佳境。

日漸擴(kuò)大的中國(guó)朋友圈

創(chuàng)新之路遍布荊棘，形單影孤自然難以致遠(yuǎn)，捷豹路虎也深知這一點(diǎn)，在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)上，捷豹路虎也通過(guò)這場(chǎng)發(fā)布會(huì)亮出了自己最新的“朋友圈”。

捷豹路虎宣布與中國(guó)聯(lián)通、百度、阿里巴巴集團(tuán)、博泰以及寧德時(shí)代五家頂尖企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作意向書(shū)及諒解備忘錄，在智能網(wǎng)聯(lián)、大數(shù)據(jù)以及電池技術(shù)等領(lǐng)域，探索戰(zhàn)略合作。未來(lái)五年里，本土合作伙伴們將助力捷豹路虎構(gòu)建更具未來(lái)感的智能用車(chē)體驗(yàn)，打造更清潔、安全、智能的未來(lái)出行生活。

“一個(gè)好漢三個(gè)幫”，出于“應(yīng)考”汽車(chē)新四化的共同考題，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)組建了“伙伴聯(lián)盟”。根據(jù)介紹，捷豹路虎通過(guò)與阿里巴巴集團(tuán)旗下高德地圖共同研發(fā)，捷豹I-PACE已搭載新能源車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)。而與中國(guó)聯(lián)通就5G和V2X通訊技術(shù)在車(chē)內(nèi)的應(yīng)用進(jìn)行研發(fā)協(xié)作。與博泰集團(tuán)則探索適用于中國(guó)消費(fèi)者需求的車(chē)載應(yīng)用體驗(yàn)?；诎俣仍谌斯ぶ悄?、云計(jì)算等領(lǐng)域的技術(shù)，在未來(lái)智能互聯(lián)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行全方位的合作。與寧德時(shí)代是在未來(lái)汽車(chē)電池技術(shù)領(lǐng)域的方向進(jìn)行深度探討。

與不斷擴(kuò)充的合作伙伴相呼應(yīng)的是，在華產(chǎn)品序列的大幅擴(kuò)充。就在北京車(chē)展上，捷豹路虎也將一口氣帶來(lái)多款重磅新車(chē)。包括全新國(guó)產(chǎn)捷豹E-PACE、純電SUV捷豹I-PACE以及限量999臺(tái)的路虎攬勝SV Coupe均第一時(shí)間同中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面。

定位于緊湊級(jí)SUV的捷豹E-PACE是捷豹品牌旗下第二款SUV車(chē)型，同時(shí)也是奇瑞捷豹路虎國(guó)產(chǎn)的第三款車(chē)型，而E-PACE上市后所面臨的競(jìng)品車(chē)型將包括奔馳GLA、奧迪Q3、寶馬X1、沃爾沃XC40等豪華品牌緊湊級(jí)SUV。

I-PACE是捷豹品牌第一款純電動(dòng)汽車(chē)，最早亮相于今年3月的2018日內(nèi)瓦車(chē)展，在今年的北京車(chē)展上，I-PACE將完成它的國(guó)內(nèi)首秀，未來(lái)該車(chē)將以進(jìn)口的身份進(jìn)入中國(guó)。

“今天，我們?yōu)橹袊?guó)消費(fèi)者帶來(lái)了破局未來(lái)的捷豹首款豪華純電轎跑SUV I-PACE，它的設(shè)計(jì)完全從零開(kāi)始，是一款毫不妥協(xié)、優(yōu)雅精致、實(shí)用動(dòng)感的高性能純電動(dòng)車(chē)，更是捷豹路虎新能源布局進(jìn)程中的里程碑之作。”捷豹路虎全球企業(yè)及戰(zhàn)略執(zhí)行董事Hanno Kirner先生表示。

攬勝SV Coupe由捷豹路虎SVO(特別車(chē)輛運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì))限量打造999輛，而雙門(mén)的設(shè)計(jì)也是在向第一代攬勝雙門(mén)版車(chē)型致敬。攬勝SV Coupe由捷豹路虎SVO(特別車(chē)輛運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì))限量打造999輛，而雙門(mén)的設(shè)計(jì)也是在向第一代攬勝雙門(mén)版車(chē)型致敬。

“今年是捷豹路虎進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的第八年，也是路虎品牌創(chuàng)立的70周年。我們始終以廣闊的胸懷，開(kāi)放的精神將最先進(jìn)的技術(shù)和產(chǎn)品引入中國(guó)。未來(lái)，我們還將讓創(chuàng)新源于中國(guó)，發(fā)展于中國(guó)，真正把‘中國(guó)制造’升級(jí)為‘中國(guó)創(chuàng)造’! ”潘慶在發(fā)布會(huì)上斬釘截鐵地表達(dá)了捷豹路虎的決心。

在潘慶們的規(guī)劃下，捷豹路虎這個(gè)英倫品牌不僅僅是銷(xiāo)量上倚重中國(guó)，更將試驗(yàn)性地在創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型變革上倚重“中國(guó)力量”。這是一場(chǎng)前所未有的創(chuàng)新，也是一場(chǎng)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的試驗(yàn)。而潘慶團(tuán)隊(duì)顯然已經(jīng)做好了充足準(zhǔn)備應(yīng)考中國(guó)市場(chǎng)新四化的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)云，這家70年的英國(guó)品牌未來(lái)將交出怎樣的一份“未來(lái)答卷”呢?也讓我們拭目以待。