越來越多的帶有自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)功能的汽車正在走進消費者中。中國本土汽車品牌在這一輪技術浪潮中扮演著重要角色。在今年9月于德國慕尼黑舉行的人工智能頂尖學術會議歐洲計算機視覺大會上，中國在收錄論文數(shù)量上排名第一。

日前，在以“智·享未來”為主題的智能互聯(lián)與房車露營產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，奇瑞控股集團有限公司董事長尹同躍發(fā)表了“汽車產(chǎn)業(yè)智能化及奇瑞的實踐”的主題演講，介紹了奇瑞在自動駕駛領域的布局。

在他看來，智慧出行產(chǎn)業(yè)將形成新的“萬億級產(chǎn)業(yè)群”，到2030年全球智能汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈預計將超過10萬億元級規(guī)模。近年來，人工智能領域領導權已經(jīng)成為中國、美國和歐盟爭奪的目標。根據(jù)麥肯錫全球研究所去年的一份報告，2016年，歐洲在人工智能研究方面的支出為40億美元，中國約為70億美元，北美當年在人工智能研究方面的支出則高達230億美元。

尹同躍表示，在汽車產(chǎn)業(yè)智能化的大趨勢下，奇瑞打造出“奇瑞雄獅CHERYLION”智能互聯(lián)品牌，形成雄獅·智駕——自動駕駛、雄獅·智云——智能互聯(lián)兩大核心技術。其中，奇瑞在自動駕駛領域，整合集成了車規(guī)級GPU/CPU芯片，人工智能感知決策算法，可迭代升級的自動駕駛平臺;在智能互聯(lián)方面，奇瑞在交互、服務和反饋三大層面，形成了人工智能語音、人臉識別、AR導航、HMI設計等八大亮點。

在演講中，尹同躍播放了一段描繪了奇瑞人眼中汽車四化發(fā)展未來的短片：其中，L5級別自動駕駛、變色玻璃、車內(nèi)全息影像、汽車行進中無線充電、瞳孔識別支付等技術均有覆蓋。尹同躍說：“不要認為這些技術都是遙不可及的，這些技術正在實現(xiàn)的過程中，而且發(fā)展速度很快，走入千家萬戶就在眼前，未來已來?！?

據(jù)了解，目前，奇瑞已完成第一代、第二代自動駕駛產(chǎn)品的研發(fā)，并預計在2020年實現(xiàn)Level 3有條件自動駕駛，2025年實現(xiàn)Level 4高度自動駕駛，2026年以后實現(xiàn)Level 5完全自動駕駛。按照“三步走”戰(zhàn)略目標，奇瑞將整合資源，深化國際化布局，實現(xiàn)從“智能汽車2019”到“智能企業(yè)2022”“智能交通2025”的轉(zhuǎn)型升級。