今年上半年,受益于德美市場(chǎng)的銷(xiāo)量放量,保時(shí)捷全球銷(xiāo)出13.06萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3%。然而,中國(guó)市場(chǎng)卻同比去年下降7%,僅實(shí)現(xiàn)33363輛的銷(xiāo)售成績(jī)。二季度銷(xiāo)量同比更是跌落17%,自2015年中國(guó)成為保時(shí)捷最大單一市場(chǎng)后首次出現(xiàn)較大幅度的銷(xiāo)量下滑。
《證券日?qǐng)?bào)》記者了解到,自2001年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),保時(shí)捷一路高歌猛進(jìn),其2017年7萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)對(duì)于一個(gè)進(jìn)口豪華品牌來(lái)講確屬不易。
但遺憾的是,保時(shí)捷的跑車(chē)特質(zhì)正呈褪色之勢(shì)。盡管通過(guò)推出價(jià)格相對(duì)低廉的SUV車(chē)型,使得保時(shí)捷與大眾市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了成功對(duì)接,但與售價(jià)一同應(yīng)聲滑落的車(chē)質(zhì),也令其品牌力蒙塵。
記者注意到,就在今年不到兩個(gè)月的時(shí)間里,由于終端電阻可能沒(méi)有被正確焊接,2輛邁凱(Macan)被召回;由于后橋防側(cè)傾桿連桿松脫,48輛帕那美拉(Panamera)又遭返工;考慮到連接軸或出現(xiàn)斷裂,30輛918
Spyder(斯派德)面臨召回;由于安全帶卡扣的耐用性存疑,4411輛卡宴(Cayenne)現(xiàn)身召回名單。
除了因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生召回,消費(fèi)者反映的保時(shí)捷其他問(wèn)題也是層出不窮。記者通過(guò)汽車(chē)投訴網(wǎng)發(fā)現(xiàn),浙江、北京、廣州等多地的消費(fèi)者對(duì)保時(shí)捷帕那美拉、卡宴等高銷(xiāo)車(chē)型,均有廣泛的投訴。
銷(xiāo)量下挫投訴增多
有保時(shí)捷2016款卡宴(Cayenne)3.0T車(chē)主陳先生在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示,在提車(chē)不滿兩年時(shí)間里,該款車(chē)型副駕駛座儲(chǔ)物箱漏水嚴(yán)重,主駕駛玻璃鏡也經(jīng)常失靈?!胺捶磸?fù)復(fù)煩不勝煩,嚴(yán)重影響駕駛安全。我查到許多車(chē)主有此現(xiàn)象,打電話客服均不受理?!?
無(wú)獨(dú)有偶,來(lái)自紹興的張女士表示,她于今年2月份購(gòu)買(mǎi)卡宴使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn),降檔時(shí)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速突降至怠速轉(zhuǎn)速,再突然轉(zhuǎn)速提高,伴隨明顯且劇烈的頓挫感。
張女士隨后將問(wèn)題車(chē)輛交至4S店。店方先是反饋沒(méi)有故障碼,隨后技術(shù)總監(jiān)親自試車(chē)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題確實(shí)存在,于是把變速箱油放了將近一升,重刷軟件后,頓挫感有所改善,但轉(zhuǎn)速表仍然異常。
“車(chē)出廠變速箱油為什么會(huì)過(guò)多?車(chē)輛使用有明顯異常(4S店技術(shù)總監(jiān)確認(rèn)),卻沒(méi)有故障碼,拆變速箱后問(wèn)題依然無(wú)法解決?”張女士帶著一連串問(wèn)題向4S店征詢,然后直至今日問(wèn)題還沒(méi)解決。張女士認(rèn)為,自己購(gòu)買(mǎi)的卡宴明顯屬于問(wèn)題車(chē),車(chē)一直在4S店里,給車(chē)主造成不少損失,希望4S店能給予合理合法的說(shuō)法和處理辦法。
對(duì)此,來(lái)自佛山同為卡宴車(chē)主的林先生表示,其于2018年8月中旬購(gòu)置的新車(chē),問(wèn)題只多不少,包括雨刮器有異響不能正常使用;發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)有異響;中控臺(tái)顯示屏自動(dòng)黑屏;后兩尾燈爆裂;前兩升降玻璃升降有異常等。
進(jìn)入2018年上半年,保時(shí)捷終端銷(xiāo)售疲態(tài)盡顯,終端銷(xiāo)量滑落7%,到第二季度該數(shù)進(jìn)一步擴(kuò)大至17%。保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官的嚴(yán)博禹解釋為“銷(xiāo)量下滑主要緣于關(guān)稅政策的調(diào)整。”記者了解到,今年5月份,保時(shí)捷就暫停了對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的車(chē)源供應(yīng),訂單普遍采取了延期交付的處理辦法。
這一說(shuō)法得到了保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商的證實(shí),有保時(shí)捷經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,今年上半年消費(fèi)稅、關(guān)稅稅率調(diào)整帶來(lái)了市場(chǎng)震蕩,致使相當(dāng)比例的豪車(chē)消費(fèi)者出現(xiàn)持幣待購(gòu)現(xiàn)象,售價(jià)偏高的保時(shí)捷影響尤為顯著。
有業(yè)內(nèi)人士表示,不排除保時(shí)捷存在只收訂單卻不開(kāi)票,故意“藏量”瞞報(bào)的結(jié)果,畢竟“買(mǎi)得起保時(shí)捷的客戶,家里都不止一輛車(chē),他們購(gòu)車(chē)需求并不急迫,一兩個(gè)月完全等得起?!?
然而,記者查閱一季度銷(xiāo)售數(shù)據(jù)得知,今年前三月,保時(shí)捷在華的銷(xiāo)量同比僅微增3%,不僅低于豪車(chē)市場(chǎng)的整體增速,同時(shí)遠(yuǎn)低于公司此前增幅。
頻繁召回品控問(wèn)題凸顯
得益于SUV市場(chǎng)的風(fēng)口效應(yīng),過(guò)去10年保時(shí)捷在華呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)。在4年前保時(shí)捷剛剛推出Macan時(shí),這一款將保時(shí)捷家族車(chē)型價(jià)格直接拉低至60萬(wàn)元以內(nèi)的車(chē)型引發(fā)了無(wú)數(shù)爭(zhēng)議。時(shí)至今日,我國(guó)已成為卡宴和Macan的第一大市場(chǎng)。
記者注意到,在前不久公布的財(cái)報(bào)中,保時(shí)捷高達(dá)17.5%的銷(xiāo)售利潤(rùn)率,使其成為全球最賺錢(qián)的汽車(chē)品牌之一。盡管?chē)?yán)博禹認(rèn)為,保時(shí)捷在中國(guó)將不會(huì)特別在意銷(xiāo)量,而是要格外關(guān)注品牌的高端稀缺性。但隨著保時(shí)捷品牌車(chē)質(zhì)屢遭詬病、口碑負(fù)面?zhèn)鞑ト帐?,迫使這位7月份才走馬上任的新總裁不得不嚴(yán)肅面對(duì)。
值得一提的是,品控不嚴(yán)的保時(shí)捷在年內(nèi)兒戲般的發(fā)起了頻繁召回---今年5月30日,由于車(chē)輛的網(wǎng)關(guān)控制單元的終端電阻可能沒(méi)有被正確焊接,導(dǎo)致車(chē)輛不同控制單元之間的通信中斷,2輛2018年1月22日至2018年1月23日期間生產(chǎn)的2018年款邁凱(Macan)汽車(chē)被列入召回之列;
6月份,由于后橋防側(cè)傾桿上的連桿可能發(fā)生松脫,保時(shí)捷召回了2017年1月18日至2018年5月29日期間生產(chǎn)的48輛進(jìn)口2017-2018年款的帕那美拉汽車(chē);
同月,因前橋、后橋的連接縱向和橫向控制臂的連接軸容易受到應(yīng)力腐蝕,可能會(huì)產(chǎn)生裂紋并逐漸導(dǎo)致該部件斷裂。保時(shí)捷決定召回30輛2014年6月23日至2014年11月24日期間生產(chǎn)的2015年款保時(shí)捷918
Spyder(斯派德)汽車(chē)。
7月份,考慮車(chē)輛后排中間座椅安全帶卡扣的耐用性可能得不到保證,保時(shí)捷又大批量召回了在2017年11月22日至2018年2月22日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2018年款的卡宴(Cayenne)汽車(chē)。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì),共涉及4411輛。
對(duì)此,有業(yè)內(nèi)人士直言,在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型且加大投入的背景下,要維持高額的銷(xiāo)售利潤(rùn)率,保時(shí)捷必須要在中德美每一個(gè)市場(chǎng)均保持穩(wěn)定的銷(xiāo)量和收益,但保時(shí)捷旗下車(chē)型的質(zhì)量問(wèn)題與售后服務(wù)水平低下已經(jīng)嚴(yán)重影響到保時(shí)捷的銷(xiāo)量。
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