2018年2月8日,長江汽車與佛山市南海區(qū)政府簽訂合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,長江汽車將在佛山南海建設氫燃料整車制造基地和氫動力研發(fā)中心。杭州長江汽車控股有限公司董事長曹忠表示,協(xié)議的簽訂,標志著長江汽車氫燃料產(chǎn)業(yè)化進程邁出關鍵一步,將奠定長江汽車“純電動電池+氫燃料電池”技術戰(zhàn)略的堅實基礎。

整車+研發(fā)長江一小步中國新能源汽車一大步

據(jù)介紹,根據(jù)雙方簽署的協(xié)議,長江汽車將在佛山南海建設整車生產(chǎn)基地,設計產(chǎn)能6萬輛,產(chǎn)品將涵蓋貨車、客車及物流車型,兼顧純電動和氫燃料電池。曹忠在簽約現(xiàn)場表示,長江汽車一直致力于氫燃料電池技術的研發(fā)和布局,在氫燃料電池領域具備世界先進、國內(nèi)領先的技術優(yōu)勢,2017年,長江汽車研發(fā)的氫燃料電池發(fā)動機壽命已經(jīng)從1000小時躍升至7000小時,2018年,這個數(shù)值將達到10000小時,達到商業(yè)化應用需求。項目建成后,將成為全球最大的氫燃料和“氫電”混合新能源整車生產(chǎn)基地。將為中國新能源汽車尤其是氫燃料汽車應用提供最優(yōu)技術解決方案。

除整車項目外,長江汽車還將在佛山南海建設氫動力研發(fā)中心,借助佛山地區(qū)領先的氫燃料產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢,長江汽車將在佛山南海建設國際領先的氫動力研發(fā)中心,該研發(fā)中心將成為長江汽車旗下全球唯一氫燃料汽車研發(fā)機構(gòu),來自歐美及日韓等氫燃料領域的世界級專家將陸續(xù)入駐該研發(fā)中心。研發(fā)中心負責人張銳明博士表示,氫動力研發(fā)中心將成為全球一流的氫動力研發(fā)機構(gòu),在氫燃料電池壽命、氫燃料電池小型化、氫燃料汽車應用等領域展開研究。

國際氫能委員會預測,未來氫能源能夠催生相當于2.5萬億美元的商業(yè)價值并同時創(chuàng)造3000多萬人的就業(yè)機會。發(fā)展氫燃料電池汽車乃至相關產(chǎn)業(yè),無疑對國家環(huán)境保護和調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有著極其重要的意義。

作為全球領先的氫燃料產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn),佛山市通過不懈的努力和長遠的戰(zhàn)略眼光,成為了中國的經(jīng)濟重鎮(zhèn)和氫能應用的排頭兵。2017年9月,科技部/聯(lián)合國開發(fā)計劃署“促進中國燃料電池汽車商業(yè)化項目”佛山項目啟動儀式,以及2017年12月,“第二屆氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際交流會暨第一屆中國(佛山)國際氫能與燃料電池技術及產(chǎn)品推介會系列活動”的先后成功舉行,均標志著佛山市走在全球氫能產(chǎn)業(yè)的最前沿。

動力電池+燃料電池技術路線決定新能源產(chǎn)業(yè)未來

行業(yè)人士指出,2020年將成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵時間節(jié)點,外部環(huán)境上世界各大車企均將2020作為全面切入中國新能源汽車市場的時間點,內(nèi)部環(huán)境上2020年新能源政策性補貼將全面退出,雙積分政策將全面實行。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨著巨大的內(nèi)外部考驗,窗口期的嚴峻形勢挑戰(zhàn)著所有的中國新能源企業(yè)。

曹忠多次在不同場合表示,實現(xiàn)中國新能源汽車快速提升的關鍵是在細分市場實行替代戰(zhàn)略,目前在公共交通領域,純電動公交車已經(jīng)實現(xiàn)了這種替代。但這種替代還遠遠不夠,還需要快速的在各個細分市場實現(xiàn)完全替代。實現(xiàn)這個目標的前提是解決現(xiàn)實的里程焦慮,且像傳統(tǒng)燃油車那樣使用便捷,光靠純電動電池是無法滿足,只有動力電池與可再生能源的結(jié)合才是實現(xiàn)突破的現(xiàn)實技術方向。

長江汽車方面表示,此次長江汽車落戶佛山,就是長江汽車氫電混合戰(zhàn)略的體現(xiàn),除了技術路線,長江汽車還將在產(chǎn)品的智能化和應用場景上繼續(xù)布局,只有動力、智能化和應用場景的三位一體突破才能實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的整體突破,才能在激烈的全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭當中確立優(yōu)勢。

作為一個新興的新能源企業(yè),長江汽車所提倡的傳承與創(chuàng)新戰(zhàn)略為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了諸多先例和創(chuàng)舉,率先將電動汽車定義為電氣化產(chǎn)品、率先確立按照電動汽車特點實行正向研發(fā)的產(chǎn)品戰(zhàn)略、率先實現(xiàn)電動商務車大批量出口美國、先后拿下電動汽車乘用車發(fā)改委和工信部雙準入,長江燃料電池電動汽車及氫動力研發(fā)中心落戶佛山,長江汽車已經(jīng)成為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的樣板企業(yè),務實且有著明確方向的長江汽車更值得期待。