新能源車(chē)飽受“嫌棄”的地方有很多，比如充電難，電池壽命短等等。但目前隨著充電樁的普及充電問(wèn)題基本解決，但是這電池壽命的問(wèn)題還是一個(gè)大難題。作為國(guó)內(nèi)新造車(chē)企業(yè)的蔚來(lái)汽車(chē)當(dāng)時(shí)就提出了一個(gè)折中的辦法——換電池。

這不，根據(jù)蔚來(lái)官方消息，5月20日凌晨3：18分，位于深圳市南山區(qū)的蔚來(lái)首座換電站順利聯(lián)調(diào)完畢，這也是全國(guó)首個(gè)針對(duì)個(gè)人用戶(hù)的換電站。

根據(jù)蔚來(lái)此前的計(jì)劃，到2020年蔚來(lái)將在全國(guó)建設(shè)超過(guò)1100座換電站，投放超過(guò)1200輛移動(dòng)充電站。據(jù)悉，蔚來(lái)ES8在快充的模式下，從0~80%需要一個(gè)小時(shí)，但是在蔚來(lái)的專(zhuān)屬充電站上充電的話(huà)不知道會(huì)不會(huì)更快些呢(理論上來(lái)講是會(huì)的，但是要試過(guò)才知道有多快)。

當(dāng)然在換電池上，不是所有的純電動(dòng)車(chē)型都能換的，車(chē)還需要考慮汽車(chē)的設(shè)計(jì)問(wèn)題。畢竟換個(gè)車(chē)總不能把車(chē)給拆分掉吧，而且要是每次換電池都很麻煩的話(huà)，那人力成本也很高。當(dāng)然蔚來(lái)ES8應(yīng)該不會(huì)有這個(gè)問(wèn)題，畢竟主要還是給自己的用戶(hù)換電池的，設(shè)計(jì)應(yīng)該不會(huì)這么傻的吧哈哈哈。

最后：換電池目前來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)較為可行的方案，但是換電池的價(jià)格肯定不會(huì)低，這無(wú)形之中也增加了消費(fèi)者的使用成本。到時(shí)就不知道大家愿不愿意買(mǎi)賬了。