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打造智慧充電 恒大與國(guó)家電網(wǎng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手
來(lái)源:新浪汽車(chē)   作者:閻明煒   編輯:張婷  2019-07-17 17:45:58 字號(hào)   打印  收藏

7月16日,恒大集團(tuán)與國(guó)家電網(wǎng)正式成立國(guó)網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)公司,雙方各持股50%。合資公司將聚焦社區(qū)智慧充電等新能源汽車(chē)業(yè)務(wù),包括社區(qū)智能充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)、智能充電樁銷(xiāo)售以及社區(qū)增值服務(wù)。雙方將充分發(fā)揮技術(shù)、資源優(yōu)勢(shì),有望將新能源汽車(chē)充電難題各個(gè)擊破。

難題一:充電樁供需不平衡、布局不均

中國(guó)充電聯(lián)盟公布的數(shù)據(jù)顯示,2018年充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量為80.8萬(wàn)臺(tái),而2018年新能源汽車(chē)銷(xiāo)售125萬(wàn)輛,保有量接近300萬(wàn)輛,車(chē)樁比為3.7:1。一方面是車(chē)樁比過(guò)高,電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施供不應(yīng)求,另一方面則是充電樁設(shè)施的布局不均,充電需求集中于市中心,但由于市中心土地緊張、電網(wǎng)復(fù)雜,充電樁覆蓋較少。

恒大及國(guó)網(wǎng)可充分發(fā)揮雙方資源優(yōu)勢(shì)在充電樁領(lǐng)域“廣撒網(wǎng)”。據(jù)了解,恒大在中國(guó)280多個(gè)城市擁有810多個(gè)項(xiàng)目,是布局最廣的地產(chǎn)企業(yè)。國(guó)家電網(wǎng)擁有覆蓋全國(guó)大部分城市的龐大電力網(wǎng)絡(luò),服務(wù)人口超11億人,是目前國(guó)內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)的龍頭。國(guó)網(wǎng)恒大智慧能源服務(wù)公司背靠雙方的資源,將從拓展社區(qū)充電服務(wù)入手,有望建成覆蓋全國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)、平衡充電樁布局。

難題二:社區(qū)電容有限、增容困難

社區(qū)充電樁難尋、難建也是造成“充電難”的原因之一。由于充電費(fèi)用低、使用便利性高,社區(qū)充電樁為最理想的充電場(chǎng)景。但小區(qū)充電樁一方面數(shù)量極其有限,供不應(yīng)求。另一方面,老舊小區(qū)電容有限,且配電網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜,改造、增容困難,故而增設(shè)充電樁也成為難題。

恒大在進(jìn)軍新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)后,已成功研發(fā)出智慧科技充電云平臺(tái),可在不改造社區(qū)配電網(wǎng)、保證居民生活用電的情況下,通過(guò)接入國(guó)網(wǎng)能源控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能控制與智能調(diào)度,做到社區(qū)電力削峰填谷、有序充電,已成為業(yè)界公認(rèn)最安全節(jié)能和創(chuàng)新普惠的充電方案。

難題三:充電成本高、充電貴

充電成本高也成為部分人群對(duì)新能源汽車(chē)“望而卻步”的原因之一。恒大智慧科技充電云平臺(tái)可通過(guò)用電情況自動(dòng)調(diào)節(jié)價(jià)格系數(shù),實(shí)現(xiàn)“用電低谷時(shí)充電”、降低充電成本。具體而言,業(yè)主只要將電動(dòng)汽車(chē)停到自家車(chē)位,插上充電槍?zhuān)瑨呙瓒S碼并輸入充電金額,智慧充電系統(tǒng)就將根據(jù)要求,自動(dòng)在夜間用電低谷時(shí)段為車(chē)充電,充電后自動(dòng)斷電。在用電低谷時(shí)段充電車(chē)主可享受價(jià)格優(yōu)惠。

此外,依托國(guó)家電網(wǎng)的泛在電力物聯(lián)網(wǎng)及恒大智慧科技充電云平臺(tái),支持V2G能量交互技術(shù)的新能源汽車(chē)可將富余電量賣(mài)給國(guó)家電網(wǎng),實(shí)現(xiàn)“用電高峰時(shí)賣(mài)電”,從根本上解決充電貴的難題。

難題四:充電樁建設(shè)成本高、資金需求量大

充電樁屬于重資產(chǎn)行業(yè),對(duì)資金的需求量極高。據(jù)了解,一個(gè)普通充電樁的建設(shè)成本在2萬(wàn)元左右,而快充充電樁的建設(shè)成本則在10萬(wàn)元以上,建設(shè)成本較高。且其后期的安全維護(hù)、運(yùn)營(yíng)等都需成本,這就導(dǎo)致這一產(chǎn)業(yè)的回報(bào)周期較長(zhǎng),需要雄厚的資金支撐。

恒大與國(guó)網(wǎng)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合無(wú)疑是當(dāng)前新能源汽車(chē)充電困境的一個(gè)破局之道,標(biāo)志著新能源汽車(chē) “最后一公里”已被打通,有望為行業(yè)發(fā)展掃清障礙。此番合作更標(biāo)志著恒大“整車(chē)研發(fā)+三電系統(tǒng)+營(yíng)銷(xiāo)渠道+智慧充電”在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步鞏固升級(jí)。

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