目前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過多年中高速增長(zhǎng)后，進(jìn)入了需求趨于穩(wěn)定、產(chǎn)業(yè)回歸市場(chǎng)的成熟期。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)由增量發(fā)展轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)，車企競(jìng)爭(zhēng)格局重塑，助推汽車行業(yè)走向優(yōu)勝劣汰。尤其是汽車排放升級(jí)及新能源汽車崛起的背景下，我國(guó)汽車行業(yè)如何實(shí)現(xiàn)競(jìng)合發(fā)展，成為行業(yè)企業(yè)面臨的重大課題。

7月11日，福田汽車集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊，常務(wù)副總經(jīng)理常瑞，副總經(jīng)理宋術(shù)山、武錫斌，副總經(jīng)理、福田戴姆勒?qǐng)?zhí)行副總裁張偉，副總經(jīng)理吳越俊，集團(tuán)副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華，集團(tuán)副總裁、時(shí)代事業(yè)部總裁王術(shù)海等一行到玉柴股份交流。鞏月瓊一行參觀了玉柴股份所有國(guó)六生產(chǎn)線后，對(duì)玉柴股份全新的生產(chǎn)線表示肯定。玉柴股份董事長(zhǎng)晏平、總裁吳其偉等出席并座談，就進(jìn)一步拓展合作空間、實(shí)現(xiàn)互惠共贏進(jìn)行了積極溝通。

雙方就國(guó)六產(chǎn)品配套、海外市場(chǎng)開拓、新能源產(chǎn)品開發(fā)等議題，達(dá)成了一系列重要合作成果。此次交流，標(biāo)志著雙方戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系邁向新臺(tái)階，也意味著中國(guó)汽車行業(yè)整車與汽車零部件的兩大巨頭掀開了新的合作篇章。

共同創(chuàng)造客戶價(jià)值

此次合作對(duì)于雙方的重要性，從出席的管理團(tuán)隊(duì)構(gòu)成，可窺探一二。

福田汽車集團(tuán)方面，由黨委書記、總經(jīng)理鞏月瓊帶隊(duì)，行政領(lǐng)導(dǎo)班子皆出席。玉柴股份方面，除了董事長(zhǎng)、總裁親自接待之外，公司高管等主要業(yè)務(wù)板塊管理層也均悉數(shù)出席。

由此可見，雙方對(duì)于此次合作寄予厚望。

搭載玉柴YCS04N等國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的福田歐輝客車投放北京公交市場(chǎng)，這是我國(guó)首批正式投放市場(chǎng)的國(guó)六商用車大單。

玉柴股份與福田汽車集團(tuán)的合作由來已久。2019年雙方合作關(guān)系得到了進(jìn)一步加強(qiáng)，國(guó)六階段，福田汽車集團(tuán)已全面規(guī)劃配套玉柴股份產(chǎn)品，共計(jì)19個(gè)品種。僅今年上半年，玉柴在福田汽車集團(tuán)的配裝銷量就達(dá)到了過去4年的年均水平。

國(guó)六時(shí)代已經(jīng)來臨，隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的逐步落地，中國(guó)汽車市場(chǎng)格局將面臨新一輪洗牌。對(duì)福田汽車集團(tuán)來說，只能成功，不能失敗，因此選擇合作伙伴非常重要。福田汽車集團(tuán)既然選擇了玉柴股份，雙方就不僅僅是簡(jiǎn)單的“配套關(guān)系”，而是精準(zhǔn)開發(fā)、精準(zhǔn)配套、精準(zhǔn)應(yīng)用、精準(zhǔn)服務(wù)的全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。我希望同玉柴股份的合作在未來能夠不斷深化和拓展，在新能源、海外市場(chǎng)等新領(lǐng)域全面開花結(jié)果，實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展?！?

——福田汽車集團(tuán)黨委書記、總經(jīng)理 鞏月瓊

福田汽車集團(tuán)是玉柴股份重要的合作伙伴。一直以來，福田汽車集團(tuán)對(duì)玉柴股份都非常尊重和信任，此次建立以國(guó)六產(chǎn)品為主的戰(zhàn)略合作，又一次給了玉柴股份強(qiáng)大的信心與支持。我們非常尊重和珍惜客戶，將與福田汽車集團(tuán)展開深度合作，合力打造更貼近用戶需求的定制化產(chǎn)品，更大限度地滿足客戶使用需求?！?

——玉柴股份董事長(zhǎng) 晏平

傳統(tǒng)動(dòng)力全面合作

在新能源汽車崛起的背景下，內(nèi)燃機(jī)在熱效率提升、污染物控制以及NVH等方面仍然有較大潛力可以開發(fā)。在發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，傳統(tǒng)動(dòng)力的技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品創(chuàng)新不應(yīng)被忽視。

玉柴股份憑借60余年的內(nèi)燃機(jī)研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)，在傳統(tǒng)動(dòng)力方面，積累了巨大的優(yōu)勢(shì)。首先在環(huán)保層面，玉柴股份車用柴油機(jī)、燃?xì)鈾C(jī)國(guó)六產(chǎn)品全面量產(chǎn)，柴油機(jī)6大平臺(tái)11大系列產(chǎn)品全部符合國(guó)六排放，功率覆蓋100～660馬力。天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)5大平臺(tái)8大系列使用當(dāng)量比燃燒+EGR+TWC技術(shù)路線滿足國(guó)六排放，功率覆蓋140～560馬力。

然而，玉柴股份并未止步于此。在國(guó)六二代產(chǎn)品研發(fā)規(guī)劃方面，玉柴股份計(jì)劃于2020年推出熱效率達(dá)50%的發(fā)動(dòng)機(jī);2023年提高到52%，與美國(guó)超級(jí)卡車動(dòng)力熱效率相當(dāng);2025年提高到55%;2030年更是要達(dá)到60%，達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

玉柴股份在傳統(tǒng)動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)得到了福田汽車集團(tuán)的認(rèn)可。據(jù)了解，通過本次交流，玉柴股份與福田汽車集團(tuán)已經(jīng)達(dá)成多項(xiàng)重要合作。在國(guó)六方面，福田汽車集團(tuán)全面規(guī)劃玉柴股份產(chǎn)品，配套覆蓋福田汽車集團(tuán)輕卡、中卡、重卡等各型整車。

與此同時(shí)，為應(yīng)對(duì)國(guó)六排放升級(jí)，玉柴股份對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)制造線進(jìn)行了全面升級(jí)，傾力打造國(guó)際一流的數(shù)字化綠色工廠。這些綠色工廠將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品制造全過程的數(shù)字化管控，從大流水線的生產(chǎn)方式向定制化的規(guī)模生產(chǎn)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新一代信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、智能科學(xué)技術(shù)等的深度融合，為客戶制造品質(zhì)更優(yōu)的國(guó)六產(chǎn)品。

探索商用車新能源技術(shù)

2019年5月28日，玉柴股份在北京舉行新能源動(dòng)力戰(zhàn)略與產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，推出集成發(fā)電式發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成、ECVT功率分流型混合動(dòng)力總成、集成式電驅(qū)動(dòng)橋總成、燃料電池系統(tǒng)等四大新能源動(dòng)力系統(tǒng)。這標(biāo)志著玉柴股份繼發(fā)布全系國(guó)六商用動(dòng)力后，成功完成新能源動(dòng)力技術(shù)路線的確定并全面推出新品，形成了傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源動(dòng)力并駕齊驅(qū)的產(chǎn)品戰(zhàn)略全布局，為我國(guó)新能源動(dòng)力事業(yè)創(chuàng)造了全球領(lǐng)先、多樣化的技術(shù)路線。

與此同時(shí)，新能源汽車也是福田汽車集團(tuán)的重要板塊。據(jù)福田汽車集團(tuán)銷量公告顯示，今年1～6月份，公司汽車銷量為272261輛，同比增長(zhǎng)3.76%。其中，新能源汽車銷量為3530輛，同比增長(zhǎng)140.79%。

因此，商用車新能源技術(shù)成為雙方交流的重點(diǎn)。據(jù)悉，在新能源方面，雙方將充分發(fā)揮玉柴股份混合動(dòng)力總成、燃料電池等新能源動(dòng)力產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，共同探索面向未來油耗法規(guī)、國(guó)家政策、用戶TCO的商用車新能源技術(shù)及產(chǎn)品。

目前，玉柴股份與福田汽車集團(tuán)等汽車企業(yè)形成了國(guó)六戰(zhàn)略聯(lián)盟，在北方市場(chǎng)已經(jīng)取得重大突破。預(yù)計(jì)從明年開始，玉柴股份國(guó)六產(chǎn)品將全面進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。