據(jù)外媒報(bào)道，比利時(shí)初創(chuàng)公司Magnax正在研發(fā)新款軸向磁通電機(jī)(axial flux motor)，該設(shè)備可被用于電動(dòng)車(chē)。對(duì)于需要大功率、輕量化電機(jī)的其他應(yīng)用而言，該設(shè)備也是理想之選。相較于其他新的研發(fā)產(chǎn)品，該設(shè)備或許能夠使電動(dòng)車(chē)及電動(dòng)摩托車(chē)的速度更快、分量更輕、功率輸出更大。

得益于強(qiáng)化的冷卻能力，該類(lèi)軸向磁通電機(jī)的效率更高，因?yàn)榫€(xiàn)圈可被直接壓入到外部的電機(jī)外殼內(nèi)，其冷卻速度比徑向磁通電機(jī)，后者需要通過(guò)電機(jī)的定子來(lái)傳輸線(xiàn)圈的熱量。

Magnax正采用矩形截面(rectangular cross-section)電線(xiàn)，在同等尺寸下，可填入更多的銅料，使銅填充率高達(dá)90%。

該公司還采用了無(wú)軛定子(yokeless stator)，可提供盡可能短的磁通量通路(flux path)。此外，該公司還采用了晶粒取向鋼(grain-oriented steel)，據(jù)稱(chēng)該材料可將磁芯損耗(core losses)降低85%。

Magnax宣稱(chēng)其軸向磁通電機(jī)的峰值與標(biāo)稱(chēng)(nominal)輸出分別為15 kW/kg和7.5 kW/kg。Magnax計(jì)劃在今年末前推出首款樣機(jī)，預(yù)計(jì)發(fā)布時(shí)間為今年10月。

據(jù)稱(chēng)，該款樣機(jī)的直徑為275毫米(約合10.8英寸)，重約22.5公斤(約合50磅)，功率輸出在300到408千瓦(約合400-500馬力)。該公司還研發(fā)了一款尺寸較小的軸向磁通電機(jī)，重約7公斤(約合15.4磅)，電機(jī)直徑為185毫米(約合7.2英寸)，峰值功率輸出為84千瓦(約合113馬力)。

該公司正在設(shè)計(jì)構(gòu)想這類(lèi)電機(jī)的用戶(hù)，囊括了電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)及電動(dòng)飛行器(electric aircraft)，甚至還能被用作大型風(fēng)力渦輪機(jī)的發(fā)電機(jī)。