大陸集團(tuán)底盤及安全事業(yè)群致力于開發(fā)安全技術(shù)， 自2019年4月1日起事業(yè)群旗下的3個(gè)事業(yè)部(共4個(gè)事業(yè)部)替換了管理層。這些人事變動(dòng)是大陸集團(tuán)結(jié)構(gòu)重組的一部分，以確保底盤及安全事業(yè)群管理團(tuán)隊(duì)的連續(xù)性。

Matthias Matic現(xiàn)為動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)事業(yè)部的新任負(fù)責(zé)人，由Bernhard Klumpp博士接任他之前的液壓制動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人職位。Laurent Fabre則接替Klumpp博士，擔(dān)任被動(dòng)安全及傳感器事業(yè)部負(fù)責(zé)人。Fabre之前曾擔(dān)任底盤電子部件業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人。同時(shí)，已為公司效力近30年的Felix Bietenbeck因?yàn)閭€(gè)人原因離開了公司。Bietenbeck自2013年9月開始擔(dān)任動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人，為該事業(yè)部做出了巨大貢獻(xiàn)。

底盤及安全事業(yè)群總裁、大陸集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)成員Frank Jourdan表示：“很高興和我長(zhǎng)期合作的同事Matthias Matic和Bernhard Klumpp博士能夠在新的崗位上推動(dòng)底盤及安全事業(yè)群的戰(zhàn)略調(diào)整。我還要?dú)g迎Laurent Fabre加入我們事業(yè)群的管理委員會(huì)。祝愿所有人都可以在新的征途中獲得成功。與此同時(shí)，我要感謝Felix Bietenbeck多年來與我們的成功合作。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)事業(yè)部實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁發(fā)展。我們很遺憾他就要離開公司了，也祝愿他在未來的事業(yè)和生活中一帆風(fēng)順?！?

原液壓制動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人Matthias Matic入駐動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)事業(yè)部

Matthias Matic從2013年開始管理液壓制動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部，現(xiàn)任動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)(VED)事業(yè)部負(fù)責(zé)人。他擁有多年的電子和液壓制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，是該領(lǐng)域的資深專家。他曾擔(dān)任過多個(gè)工程和項(xiàng)目管理方面的職位，熟悉戰(zhàn)略規(guī)劃和項(xiàng)目管理，還管理過液壓制動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部的基礎(chǔ)制動(dòng)業(yè)務(wù)中心。

2008年，他負(fù)責(zé)管理液壓制動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部北美地區(qū)。在擔(dān)任液壓制動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人之前，他曾是底盤部件事業(yè)部全球負(fù)責(zé)人，其業(yè)務(wù)包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空氣懸架系統(tǒng)和底盤電子系統(tǒng)/部件的產(chǎn)品領(lǐng)域。VED事業(yè)部主要開發(fā)和生產(chǎn)電子制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)和底盤控制軟件解決方案、空氣懸架系統(tǒng)以及連接底盤及安全系統(tǒng)的電子系統(tǒng)。根據(jù)汽車行業(yè)需求的迅速變化，Matic將以最高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提升產(chǎn)品開發(fā)和運(yùn)營(yíng)執(zhí)行效率，同時(shí)為客戶提供先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新產(chǎn)品。

Bernhard Klumpp博士成為液壓制動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部新任負(fù)責(zé)人

Bernhard Klumpp博士現(xiàn)負(fù)責(zé)管理液壓制動(dòng)系統(tǒng)(HBS)事業(yè)部。在此之前，他自2012年以來一直是被動(dòng)安全及傳感器事業(yè)部負(fù)責(zé)人。他曾擔(dān)任大陸集團(tuán)電子制動(dòng)系統(tǒng)工業(yè)工程領(lǐng)域負(fù)責(zé)人，然后負(fù)責(zé)墨西哥速度傳感器工廠，以及之后擔(dān)任德國(guó)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)裝配工廠的總經(jīng)理。他的職責(zé)范圍包含盤式制動(dòng)器、駐車制動(dòng)器、鼓式制動(dòng)器、電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)軟管、清洗系統(tǒng)等產(chǎn)品業(yè)務(wù)。Klumpp博士將本著“質(zhì)量?jī)?yōu)先”的原則，運(yùn)用其廣泛的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)進(jìn)一步的標(biāo)準(zhǔn)化和運(yùn)營(yíng)優(yōu)化，讓該事業(yè)部做好應(yīng)對(duì)未來市場(chǎng)需求的準(zhǔn)備。

Laurent Fabre 通過內(nèi)部升遷成為被動(dòng)安全及傳感器事業(yè)部負(fù)責(zé)人

Laurent Fabre現(xiàn)接管Klumpp博士的被動(dòng)安全及傳感器(PSS)事業(yè)部，并成為底盤及安全事業(yè)群管理層新成員。他的上一個(gè)職位是PSS底盤電子部件業(yè)務(wù)單元負(fù)責(zé)人。在此之前，他曾擔(dān)任Synerject的業(yè)務(wù)開發(fā)、銷售與營(yíng)銷負(fù)責(zé)人，之后成為該公司總經(jīng)理。他當(dāng)前負(fù)責(zé)的業(yè)務(wù)包括底盤及安全傳感器技術(shù)、乘員安全系統(tǒng)等產(chǎn)品組合。他將首先了解整個(gè)事業(yè)部的總體情況——主要包括工廠、工廠競(jìng)爭(zhēng)力和員工等。除了實(shí)行“質(zhì)量?jī)?yōu)先”原則之外，F(xiàn)abre還將關(guān)注該事業(yè)部產(chǎn)品的開發(fā)工作。

所有事業(yè)部負(fù)責(zé)人將直接向Frank Jourdan匯報(bào)。底盤及安全事業(yè)群仍將由四個(gè)事業(yè)部組成：由Karl Haupt領(lǐng)導(dǎo)的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)，由Bernhard Klumpp博士領(lǐng)導(dǎo)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)，由Laurent Fabre領(lǐng)導(dǎo)的被動(dòng)安全及傳感器系統(tǒng)，和由Matthias Matic領(lǐng)導(dǎo)的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。 此外，底盤及安全事業(yè)群將在2020年初更名為“Autonomous Mobility and Safety”事業(yè)群，其業(yè)績(jī)將從2020財(cái)年開始向新的“Automotive Technologies”集團(tuán)部門下匯報(bào)。