12月19日至20日,國(guó)軒高科舉行第八屆科技創(chuàng)新大會(huì),該公司2018年第10萬(wàn)臺(tái)動(dòng)力電池也正式下線。
“190Wh/kg磷酸鐵鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目,獲得本次科技創(chuàng)新大會(huì)的科技成果獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。此前國(guó)軒高科在公告中透露,預(yù)計(jì)今年歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)為8.5億元至9.5億元。
發(fā)行不超20億元可轉(zhuǎn)債擴(kuò)大產(chǎn)能
在電池包體積和重量不變的情況下,新能源汽車的單次最大行駛里程主要取決于電池的能量密度。磷酸鐵鋰電池能量密度突破190Wh/kg,也意味著續(xù)航里程的提升。
此前在10月24日,國(guó)軒高科曾發(fā)布公告,宣布全資子公司合肥國(guó)軒與“老伙伴”江淮汽車就共同推進(jìn)無(wú)補(bǔ)貼時(shí)代新能源汽車市場(chǎng)化達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議中透露,“十年來(lái),雙方合作開(kāi)發(fā)了七代技術(shù)兩代整車產(chǎn)品,磷酸鐵鋰電芯能量密度提升至190Wh/kg?!?
國(guó)軒高科當(dāng)時(shí)在公告中表示,合肥國(guó)軒通過(guò)與其建立更加緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系,實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,必將對(duì)公司的技術(shù)進(jìn)步和可持續(xù)發(fā)展提供重要戰(zhàn)略機(jī)遇,并對(duì)公司未來(lái)業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響。
在動(dòng)力鋰電池的生產(chǎn)上,國(guó)軒高科正加緊擴(kuò)大產(chǎn)能。12月7日的公告顯示:公司擬公開(kāi)發(fā)行總額不超過(guò)20億元的可轉(zhuǎn)換公司債券,募集資金主要用于動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,包括:國(guó)軒南京年產(chǎn)15GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線及配套建設(shè)項(xiàng)目(一期5GWh)(9億元);廬江國(guó)軒新能源年產(chǎn)2GWh動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目(6億元)及補(bǔ)充流動(dòng)資金(5億元)。
預(yù)計(jì)今年歸屬上市公司凈利潤(rùn)超8.5億
中國(guó)汽車技術(shù)研究中心專家王成提供的數(shù)據(jù)顯示:今年前11月,中國(guó)新能源乘用車生產(chǎn)企業(yè)中,比亞迪以18.3萬(wàn)輛高居榜首,上汽集團(tuán)以9.5萬(wàn)輛位居次席,北汽新能源以9.3萬(wàn)輛榮膺第三名。吉利、奇瑞、安徽江淮分列4-6位。
他表示,預(yù)計(jì)2020年新能源乘用車整體市場(chǎng)份額將達(dá)到7%左右,2025年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到750萬(wàn)輛,市場(chǎng)占比21.4%,“而在未來(lái)10年里,鋰離子電池仍將是主流動(dòng)力電池?!?
而就在去年,我國(guó)鋰電池市場(chǎng)份額突破60%,一舉超越日韓成為世界第一,這其中就有寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科等明星企業(yè)的功勞。今年以來(lái),我國(guó)動(dòng)力電池繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,11個(gè)月總配套量達(dá)43.7GWh,寧德時(shí)代、比亞迪和國(guó)軒高科磷酸鐵鋰電池出貨量仍位居前三甲。
國(guó)軒高科今年其前三季度營(yíng)業(yè)收入40.97億元,同比增長(zhǎng)9.11%;凈利潤(rùn)6.59億元,同比增長(zhǎng)3.02%。
國(guó)軒高科在公告中表示,預(yù)計(jì)2018年度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為8.5億元至9.5億元,凈利潤(rùn)增幅為1.43%至13.36%。
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