據(jù)外媒報(bào)道，長(zhǎng)期從事汽車(chē)金屬部件供應(yīng)的塔奧國(guó)際(Tower International)表示，同意將其歐洲業(yè)務(wù)部門(mén)出售給法國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商Financiere SNOP Dunois(FSD)，交易價(jià)約2.91億美元。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月7日，總部位于密歇根州的塔奧國(guó)際在一份聲明中表示，與FSD的股票交易還需得到監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，但預(yù)計(jì)該筆交易將于2019年第一季度完成。由于貨幣換算、銷(xiāo)售成本以及其他調(diào)整，預(yù)計(jì)塔奧國(guó)際出售歐洲業(yè)務(wù)將有6000萬(wàn)美元的交易虧損。

塔奧國(guó)際發(fā)言人Derek Fiebig表示，“鑒于市場(chǎng)的分散化以及我們?cè)跉W洲地區(qū)缺乏規(guī)模，公司的歐洲業(yè)務(wù)部門(mén)(位于歐洲中部)一直難以實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。但在與FSD合作后，合并后的實(shí)體將覆蓋整個(gè)歐洲?！?

該公司首席執(zhí)行官Jim Gouin在一份聲明中表示，公司已經(jīng)做好了增長(zhǎng)的準(zhǔn)備?！?014年以來(lái)，在相對(duì)平緩的生產(chǎn)環(huán)境下，塔奧國(guó)際北美地區(qū)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了40%以上，這主要得益于汽車(chē)行業(yè)逐漸從乘用車(chē)熱潮轉(zhuǎn)向卡車(chē)和SUV，以及一些OEM廠(chǎng)商選擇了外包的形式?！?

塔奧國(guó)際的歷史可追溯到100多年前的A.O.史密斯汽車(chē)產(chǎn)品有限公司，該公司于1997年被塔奧收購(gòu)。1903版凱迪拉克車(chē)型使用的鋼框架便是由A.O.史密斯發(fā)明的。

2005年，根據(jù)《美國(guó)汽車(chē)新聞》的報(bào)道，多年來(lái)由于鋼鐵價(jià)格不斷上漲，塔奧經(jīng)營(yíng)遇到困難申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。2007年，該公司脫離破產(chǎn)保護(hù)，私人股本巨頭博龍資產(chǎn)管理(Cerberus Capital Management)接管了該公司，但隨后以8130萬(wàn)美元的價(jià)格出售了其股份，出售價(jià)比當(dāng)初收購(gòu)價(jià)低了11%。

2017年《美國(guó)汽車(chē)新聞》發(fā)布的全球汽車(chē)供應(yīng)商100強(qiáng)榜單上，塔奧國(guó)際排名第86位。