德爾福科技公司日前公布了第三季度財報。數(shù)據(jù)顯示，公司當季利潤大幅下降50%，主要原因是中國市場銷售意外下滑。

該公司臨時首席執(zhí)行官哈里·奈爾在周三召開的電話會議上稱：“所有地區(qū)，尤其是中國市場都在放緩?！笔苌鲜鱿⒂绊?，再加上德爾?？萍碱A期2019年公司還將面臨財務上的不利阻礙，德爾?？萍脊蓛r下滑了6.7%，收盤時為每股20.20美元。

據(jù)悉，德爾?？萍急硎镜谌径壤麧櫹禄?0%至3900萬美元，當季營收同比減少4%至12億美元。德爾福科技還指出，其在中國的銷售額減少了12%，不過匯率變動影響并沒有被計算在內(nèi)。

2020年或扭轉(zhuǎn)局面

德爾福高管在電話會議上表示，2019年將是公司營收和利潤的轉(zhuǎn)折點。也就是說，目前的不利因素還將持續(xù)到2019年：

這些不利因素包括，全球汽車產(chǎn)量平平，尤其是中國;乘用車柴油的需求下滑，尤其是歐洲;促進新業(yè)務需要更高的資本開支;

德爾?？萍碱A期，客戶預訂的新業(yè)務將在2020年開始大量上線。奈爾稱，德爾福擁有大量樂觀的理由，首先就是新業(yè)務的預訂量。第三季度，德爾?？萍假~面上登記的新合約的價值達到了38億美元。今年前三個季度，德爾福新業(yè)務的預訂額已經(jīng)達到了90億美元，超過了2017年一整年創(chuàng)下的預訂額紀錄——71億美元。

將通過投資提升利潤

新業(yè)務的預訂主要分布在高科技發(fā)展領域，最為顯著的是汽油直噴業(yè)務，以及德爾福針對混合動力車和電動汽車的電力電子技術部門。

奈爾表示，雖然德爾?，F(xiàn)在必須投資來滿足這些未來的需求，但是過了2019年，德爾福將把這些預訂動力轉(zhuǎn)化為營收動力。奈爾還指出，因輕負荷柴油發(fā)動機的產(chǎn)量下滑形成的營收不利因素將于明年開始消失。德爾福還將削減成本，抵消一些不利影響。

在汽車新聞網(wǎng)的全球前100家零部件供應商排行榜中，德爾?？萍嘉涣械?8。2017年該公司的全球汽車零部件銷售額達到了39億美元。

分析人士指出，因為全球汽車產(chǎn)量不佳和柴油車市場占有率下降，投資者先前已經(jīng)明確預計該公司2018至2020年的利潤將會降低，但現(xiàn)實狀況還是比預期得更糟糕。