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據(jù)外媒報道，Autotalks發(fā)布了全球首款車用級V2X芯片組，整合了專用短程通信(DSRC)及C-V2X協(xié)議。Autotalks芯片組旨在重新建立V2X市場要求和標(biāo)準(zhǔn)。
目前，該款A(yù)EC-Q100
2級芯片擁有(DSRC和C-V2X)雙模式，同時還采用了量產(chǎn)級軟件并保留了當(dāng)前的應(yīng)用編程接口(API)設(shè)計，從而盡可能地節(jié)省時間，將該款雙模式全球平臺推向市場。
Autotalks方案可利用兩款V2X技術(shù)間的軟件定義切換功能(software-defined
toggle)，盡可能縮短了V2X系統(tǒng)的研發(fā)、測試及認(rèn)證時間。
Autotalks部署的V2X芯片組是唯一一款可同時支持DSRC和C-V2X直接通信(PC5協(xié)議)的裝置，其安全級別最高。該芯片組可支持基于802.11p/ITS-G5標(biāo)準(zhǔn)的DSRC和基于3GPP規(guī)格C-V2X。
該公司的PC5方案采用全球定義的5.9GHz ITS
V2X頻譜，無需蜂窩式SIM或網(wǎng)絡(luò)覆蓋，可與3G/4G/5G蜂窩式網(wǎng)絡(luò)調(diào)制解調(diào)器搭配工作，也可以在無上述設(shè)備的前提下獨立運行。將V2X從蜂窩式網(wǎng)絡(luò)存取設(shè)備(cellular
network access device)剝離后，可提升車載資通訊控制單元部署的成本效益。
將V2X從車載信息娛樂系統(tǒng)中分離后，該V2X系統(tǒng)可向駕駛員發(fā)送道路上的危險情況提醒，V2X的獨立與Autotalks的網(wǎng)絡(luò)安全能力的結(jié)合，將為用戶提供一個安全平臺，旨在確保V2X設(shè)備最根本的要求。
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