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豐田柯斯達改裝客車 為旅行提供更方便快捷
來源:鳳凰汽車網(wǎng)   編輯:錢竹紅  2018-08-20 16:41:07 字號   打印  收藏

豐田考斯特改裝的獨特設計可以體現(xiàn)在改裝的每一個方面,但是這種獨特卻在展示與眾不同的同時也表達出自己的尊貴設計,在外觀的設計上來說,豐田考斯特改裝商務車車身長度為7.005米,身寬度為2.040米,車身高度為2.774米。高大的車身為我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。豐田考斯特改裝商務車的內(nèi)飾座椅的數(shù)量以及布局并非是一成不變,考斯特商務車的座椅數(shù)量可以從10座到23座不等的設計,但是車內(nèi)的空間是相同的,座位數(shù)量越少,我們在車內(nèi)就可以有更多的活動空間,或者添置更多的為我們的旅行提供方便的設備。

改裝項目包括:1、半真皮半桃木紋方向盤、2、木紋儀表臺:豐田原廠桃木紋儀表臺3、3D實景衛(wèi)星導航系統(tǒng)4、司機雜物盒:面板桃木紋裝飾,帶杯托、儲物盒、邊緣桃木紋防護欄5、駕駛艙隔板:駕駛 艙隔板半封閉式或者全封閉,包意大利NAPPA真皮。32寸液晶顯示器6、車載冰箱:尼桑碧蓮原裝冰箱,可冷凍冷藏,冷凍可達零下18度,冷藏保持5度。3層式車載冰箱罩帶雨傘支架。冰箱蓋桃木紋裝飾,箱體包意大利NAPPA真皮,箱底仿麂皮絨色7、地毯散件:阻燃、抗靜電、防滑、環(huán)保。

8座 9座、10座、11座、12座、13座、14座、16座、17座、18座、19座、20座、21座22座23座豪華內(nèi)飾改裝【免費上北京牌照】幸福家用,經(jīng)典商用,長途旅游,豐田考斯特(柯斯達)是名副其實多功能用車。經(jīng)典款型暢銷全球,豐田考斯特(柯斯達)大型降價活動現(xiàn)已正式開啟,歡迎全國各地消費者到店到店賞車議價.

內(nèi)飾區(qū)別:國產(chǎn) 內(nèi)飾是國人比較喜歡的米色內(nèi)飾 進口考斯特:淺灰色內(nèi)飾國產(chǎn)2013款柯斯達現(xiàn)在的動力總成是:V6 4.0 L 汽油 動力輸出:171KV/5000,345Nm/4400, 進口考斯特發(fā)動機依然是:4缸2.7L 動力輸出108KV/5200,237Nm/3600-4200, 但是進口考斯特的變速箱非常棒,掛檔清晰換擋靈敏。

卓越的舒適體驗 電動臺階、尾翼及倒車監(jiān)視系統(tǒng),全方位保證顧客的駕駛人員乃至行人的安全做出保障。除此以外為了方便領導遠程移動辦公,車內(nèi)可搭載傳真機、車載電腦,無線WIFI等辦公設備。,COASTER柯斯達高級汽油車采用2.7L_VVT-i汽油發(fā)動機(3TR), 可以通過電子控制保持最佳空燃比,輸出功率高達113kW/5200rpm,扭矩達到242Nm/3600-4200rpm,在動力方面,考斯特改裝商務車搭載豐田強悍的V6-4.0L 6GR汽油發(fā)動機,其輸出功率及扭矩分別達到了171kW/5000rpm和345Nm/4400rpm??妓固亻L7.005米,寬2.04米,高2.774米。

首長席航空座椅:高檔首長座席由真皮航空座椅構成,根據(jù)人體工程學設計的弧度,使人體乘座更加舒適、貼切。讓更貼合乘客的移動辦公需求,讓領導感受超乎尋常的尊貴感和舒適感13、側壁更換蒙皮:側壁更換意大利頂級真皮,手感舒適,側壁菱形格的設計使整車層次分明立體感更強

豪華電動窗簾:窗簾面料阻燃、隔熱、隔光、隔音。15、A380空客頂燈設計不同燈光的顏色設計給人一種震撼的效 果!16、實木桃木紋側壁壓條:光鮮亮麗、易清潔。

空氣凈化器:具有抗菌、除塵、除醛、除苯、消煙、補充空氣維生素(負離子)等多重功效。18、 LED燈與長型熒光燈:特殊的燈光設計,保證了車內(nèi)足夠的亮度,且不會有刺眼的感覺,行車過程中即保證了車內(nèi)辦公的需要求又不影響駕使員行車安全。19、地毯:、阻燃、防污、抗踩踏,而且還具有多種天然功能。吸收空氣中的污質,改善室內(nèi)空氣質量,提供了一個舒逸、溫馨的生活環(huán)境

全車隔音:a、進口環(huán)保雙層隔音板,起到隔開底板噪音的功效b、發(fā)動機專用隔音材料,能夠消除發(fā)動機對車內(nèi)的噪音影響c、側壁車身內(nèi),采用頂級環(huán)保隔音材料,吸音棉,起到隔開外界噪音、吸收車內(nèi)聲音有效防止回音.d、音響位置離人耳位置最近,在不影響他人的情況下依然能聽清音響播放內(nèi)容。e、頂棚內(nèi)隔音板及吸音材料,勻達到環(huán)保阻燃要求.f、底盤背甲,選用德國漢高及美國3M材料,保護底板的同時,又充分隔音、吸音,特別是對輪滑、發(fā)動機、轉動軸的噪音產(chǎn)生有效的隔離21、側壁220V隱藏式電源插座

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豐田與五十鈴再結資本聯(lián)盟
3月24日,據(jù)路透社消息,日本豐田汽車和五十鈴汽車宣布結成資本聯(lián)盟,重新建立合作關系,以增強雙方智能網(wǎng)聯(lián)商用車領域的競爭優(yōu)勢。與此同時,豐田卡車子公司日野汽車也將加入該聯(lián)盟,共同開發(fā)商用卡車,包括網(wǎng)聯(lián)汽車和燃料電池技術。 [詳細]
2021-03-26 08:31:12
 
廣汽集團11月合計銷量21.77萬輛
廣汽集團發(fā)布11月銷量數(shù)據(jù),合計銷售21.77萬輛,相較去年同期的19.54萬輛,增長11.38%;1-11月累計銷售新車183.47萬輛,同比微降2.21%。合資板塊中,廣汽本田和廣汽本田銷量實現(xiàn)增長。 [詳細]
2020-12-09 11:46:17
 
長城明年量產(chǎn)氫能源SUV 專家稱推廣仍需時日
9月14日,有媒體報道稱,長城旗下首款燃料電池車型將在2021年實現(xiàn)量產(chǎn)。該車型為SUV,目前已完成95kW乘用車燃料電池系統(tǒng)發(fā)動機的搭載。據(jù)長城汽車方面介紹,2016年以來,長城控股集團已累計投入15.7億元資金、同時面向乘用車、商用車市場,進行氫燃料電池的開發(fā)。 [詳細]
2020-09-16 08:44:14
 
上汽集團發(fā)布行業(yè)首個“氫戰(zhàn)略” 劍指萬輛氫燃料電池車產(chǎn)銷規(guī)模
9月13日,上汽集團對外發(fā)布了行業(yè)首個“氫戰(zhàn)略”。上海汽車集團股份有限公司總裁王曉秋表示,在2025年前,上汽將實現(xiàn)“十、百、千、萬”四大目標,暨推出至少十款氫燃料電池整車產(chǎn)品;上汽捷氫科技達到百億級市值;建立起千人以上燃料電池研發(fā)運營團隊;形成萬輛級燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模,市場占有率在10%以上。 [詳細]
2020-09-14 17:47:34
 
寧德時代與本田就新能源汽車動力電池簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
7月10日,寧德時代發(fā)布公告稱,其與本田(本田技研工業(yè)株式會社)就新能源汽車動力電池簽署全方位戰(zhàn)略合作協(xié)議,加強推廣電動車普及并加速戰(zhàn)略合作伙伴關系。 [詳細]
2020-07-13 16:21:10
 
戴姆勒入股孚能科技,動力電池格局迎變
7月3日,梅賽德斯-奔馳宣布與中國動力電池電芯制造商孚能科技達成深化戰(zhàn)略合作,并入股孚能科技,持有其約3%股份。此舉不僅是戴姆勒實現(xiàn)碳中和出行“2039愿景”的重要一步,也使孚能科技走出了鞏固全球領先動力電池制造商和供應商地位的關鍵一步。 [詳細]
2020-07-07 08:56:09
 
一汽豐田柯斯達營運版上市 售48.49-62.29萬元
近日,一汽豐田柯斯達營運版正式上市,此次共推出兩款車型,其中高級版(單色)售價48.49萬元,豪華版(單色)售價62.29萬元。 [詳細]
2020-06-29 11:32:57
 
科力遠實現(xiàn)營收20.80億
4月27日晚間,科力遠披露2019年報,實現(xiàn)營收20.80億元,同比增長9.88%;此外,受混合動力系統(tǒng)總成板塊的攤銷、折舊,研發(fā)費用、管理費用支出,豐田配套產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能擴張投入,以及經(jīng)濟增速放緩、國六政策等宏觀環(huán)境的影響,利潤由盈轉虧。 [詳細]
2020-04-29 16:25:25
 
電池單價跌破0.9元/Wh,寧德時代年報的看點都在這了
4月25日,寧德時代披露了2019年年度報告,寧德時代去年實現(xiàn)營收457.88億元,同比增長54.63%,歸屬于上市寧德時代股東的凈利潤為45.6億元,同比增長34.64%;扣非后凈利潤為39.15億元,同比增長25.15%。除此之外,寧德時代還表示,2019年全年電池銷售的單價約0.94元/Wh,同比下降18%,下降幅度超出預期,電池毛利率為28%,較去年下跌5.65%。2019年第四季度電池單價已下降至0.83元/Wh,預計2020年全年均價為0.7-0.8元/Wh,電動車平價時代已進入倒計時。 [詳細]
2020-04-27 17:20:01
 
新組合來襲 一汽豐田高管轉任紅旗銷售
4月1日,一汽集團發(fā)生高層人事變動,原一汽豐田中方負責人,任常務副總經(jīng)理的王剛調回一汽集團,負責一汽紅旗銷售業(yè)務,并擔任一汽出行科技有限公司董事長。現(xiàn)任一汽集團人力資源部部長的黃勇,將接替王剛擔任常務副總經(jīng)理一職。 [詳細]
2020-04-02 16:54:14
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機下線
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大眾在歐洲或需要40座電池廠
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