據彭博社報道，有份新報告顯示硅谷初創(chuàng)公司Quanergy systems Inc.遇到了麻煩。該公司專為自動駕駛車輛研發(fā)固態(tài)激光雷達(solid state lidar)，是自動駕駛技術獨角獸之一，2016年時估值達到15億美元。

據彭博社報道，Quanergy systems Inc.今年首次公開募股的計劃(IPO)已經擱置，因為該公司將把重心轉向其他方式募集新資金。去年9月份，Quanergy已經向銀行機構咨詢關于上市的建議。

激光雷達是自動駕駛汽車“看見”的重要部件。Quanergy提供激光雷達傳感器和軟件，可捕捉和處理實時3D地圖數據。通常，自動駕駛車輛有兩個或多個激光雷達傳感器，將物體上的激光束反射回去，從而生成道路和周圍環(huán)境的實時三維圖像。

Quanergy是希望利用汽車行業(yè)向自動駕駛技術轉變的機遇，進而從中獲利的幾家激光雷達制造商之一，其競爭對手包括美國威力登(Velodyne)激光雷達公司、硅谷Luminar激光雷達公司和以色列初創(chuàng)Innoviz激光雷達公司。

Quanergy聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Louay Eldada堅稱公司已經克服了早期產品的一些缺陷，否認其將出售，并表示其汽車合作伙伴仍對Quanergy持樂觀態(tài)度。

2014年，Quanergy宣布與德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳合作，向奔馳自動駕駛技術的測試車輛提供激光雷達部件，隨后，其估值上升至15億美元。2015年，兩家公司在拉斯維加斯舉行的消費電子展(CES)上展示了配備了Quanergy激光雷達設備的梅賽德斯奔馳E350轎車。

戴姆勒上月宣布正在硅谷測試其自動駕駛通勤服務，然而，Quanergy未與奔馳的母公司戴姆勒達成合作伙伴關系。相反，戴姆勒正在使用的是總部位于圣何塞的威力登激光雷達公司開發(fā)的技術。威力登既是激光雷達的早期先驅之一，也是Quanergy的競爭對手。谷歌于2009年也選擇了威力登為其早期的自動駕駛汽車項目提供激光雷達。

彭博社稱戴姆勒拒絕就其與Quanergy的關系發(fā)表評論。Eldada否認與戴姆勒的關系存在問題，并且表示Quanergy是戴姆勒的提供激光雷達合作名單的“決賽選手之一”。然而，彭博社表示，Quanergy已經將公司重點轉向了激光雷達的非汽車應用等，包括計劃幫助在美國與墨西哥邊境建立數字邊境墻。