據(jù)外媒報(bào)道，車用雷達(dá)和5G蜂窩通信智能天線開發(fā)商，美國硅谷初創(chuàng)公司Metawave已從日本電裝公司(Denso)、豐田AI Ventures和現(xiàn)代(Hyundai)等戰(zhàn)略投資者處籌集了1000萬美金。

截至目前，Metawave籌集到的資金總額達(dá)1700萬美元。該公司成立于2017年，使用超材料與人工智能結(jié)合的方法，最初關(guān)注發(fā)展用于高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛的智能雷達(dá)平臺。Metawave計(jì)劃為固定的無線和5G蜂窩基礎(chǔ)設(shè)施繼續(xù)研發(fā)智能天線平臺，為回程網(wǎng)絡(luò)和訪問網(wǎng)絡(luò)提供單點(diǎn)對單點(diǎn)、單點(diǎn)對多點(diǎn)以及網(wǎng)狀配置支持。

Metawave首席執(zhí)行官M(fèi)aha Achour表示：“該團(tuán)隊(duì)展示了一款高分辨率的77GHz車用雷達(dá)，具物體分類功能，架構(gòu)更簡單，視野范圍更寬廣。我們現(xiàn)在正在發(fā)展強(qiáng)大的合作伙伴關(guān)系、建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，并且雇傭該行業(yè)最有才華的員工。”

自動駕駛車輛至關(guān)重要的三個(gè)傳感器是攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)。雖然攝像頭的分辨率最高，但是無法看見50米之外的物體;激光雷達(dá)雖然將視線范圍擴(kuò)展至150米，但是分辨率更低;雷達(dá)可以看得更遠(yuǎn)，并且可惡劣的天氣條件下可工作，但是一般分辨率不高而且需要大量的計(jì)算資源。

Metawave的Warlord雷達(dá)平臺使用單個(gè)天線，并在模擬空間進(jìn)行復(fù)雜性研究，天線自身在模擬空間塑造、控制光束、快速識別物體，并利用人工智能(AI)學(xué)習(xí)看到的內(nèi)容。