據(jù)東風(fēng)公司的海外中期事業(yè)計(jì)劃，未來(lái)三年將加速海外資源投放，構(gòu)建3+3+N事業(yè)布局，即著力打造3個(gè)深度KD制造基地、建立3家海外銷(xiāo)售公司、N個(gè)海外機(jī)遇性?xún)?chǔ)備項(xiàng)目。到2020年，海外銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛，并進(jìn)入歐美主流汽車(chē)市場(chǎng)。

另一個(gè)亮點(diǎn)是新能源業(yè)務(wù)發(fā)展順利，上半年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)44.8%。

毫無(wú)疑問(wèn)，新能源代表著這個(gè)行業(yè)的未來(lái)。各車(chē)企未來(lái)的行業(yè)地位，某種程度上取決于今天在新能源領(lǐng)域的投入和布局。也正是基于這一考慮，2017年，東風(fēng)公司構(gòu)建新能源汽車(chē)模塊化平臺(tái)，規(guī)劃建設(shè)東風(fēng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，推動(dòng)“三電”產(chǎn)業(yè)化，目前東風(fēng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園一期項(xiàng)目已竣工投產(chǎn)。

在2017年，東風(fēng)與雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟合作設(shè)立易捷特新能源汽車(chē)有限公司,聯(lián)合開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。而在今年6月，東風(fēng)航盛(武漢)汽車(chē)控制系統(tǒng)有限公司掛牌成立并正式投產(chǎn)，東風(fēng)新能源汽車(chē)控制系統(tǒng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化加速階段。7月4日，東風(fēng)與寧德時(shí)代達(dá)成合作，雙方合資組建東風(fēng)時(shí)代(武漢)電池系統(tǒng)有限公司，致力于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

這些舉措，都標(biāo)志著東風(fēng)新能源汽車(chē)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化加速期，據(jù)了解，東風(fēng)公司2018年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量要挑戰(zhàn)8.1萬(wàn)輛。

如果我們?cè)僮屑?xì)分析一下東風(fēng)公司旗下的子公司，就會(huì)發(fā)現(xiàn)東風(fēng)公司不僅增長(zhǎng)穩(wěn)，而且質(zhì)量也高。

商用車(chē)一直是東風(fēng)公司的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，上半年累計(jì)銷(xiāo)售中重卡9.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%，完成年度目標(biāo)的50%，順利實(shí)現(xiàn)時(shí)間過(guò)半、任務(wù)過(guò)半。

合資業(yè)務(wù)方面，東風(fēng)日產(chǎn)上半年銷(xiāo)售53.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.1%;東風(fēng)雷諾上半年銷(xiāo)量小幅增長(zhǎng)，銷(xiāo)量達(dá)3.79萬(wàn)輛;東風(fēng)本田銷(xiāo)量穩(wěn)步回升，消費(fèi)者信心恢復(fù)，銷(xiāo)量達(dá)27.01萬(wàn)輛;而此前曾遭遇寒冬的東風(fēng)悅達(dá)起亞上半年累積銷(xiāo)量17.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%。

銷(xiāo)量只是結(jié)果，我們更應(yīng)該看得到未來(lái)

當(dāng)然了，一個(gè)企業(yè)的成就，不應(yīng)該簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)化為銷(xiāo)量、盈利等一串串?dāng)?shù)字，這好比衡量一個(gè)企業(yè)家的成就，不能以“身價(jià)”多少來(lái)作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)公司這半年更值得總結(jié)的，是一系列數(shù)字背后的一系列創(chuàng)新。

比如，東風(fēng)、一汽和長(zhǎng)安戰(zhàn)略攜手。

2017年12月1日，一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將在前瞻共性技術(shù)、汽車(chē)全價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)、拓展海外市場(chǎng)以及探索新商業(yè)模式四個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作。

一汽東風(fēng)長(zhǎng)安簽署T3物流戰(zhàn)略合作協(xié)議

今年上半年，三方合作再深入，先是簽署T3物流戰(zhàn)略合作協(xié)議，建立“1+1+3”物流企業(yè)，各方將互相開(kāi)放內(nèi)部市場(chǎng)，開(kāi)放現(xiàn)有物流資源，共同研發(fā)行業(yè)核心關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源共用。然后是三方在共同注資一個(gè)共享出行公司，聯(lián)手進(jìn)入共享出行行業(yè)。這意味著三大央企此前簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議開(kāi)始逐漸落地。

再比如，東風(fēng)公司正在深化的“三項(xiàng)制度”改革，這是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的一場(chǎng)深刻變革，其目的是推動(dòng)公司高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)打造一支一流的干部隊(duì)伍。用東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)的話(huà)說(shuō)，推進(jìn)“能上能下、能進(jìn)能出、能增能減”的“三項(xiàng)制度”改革，讓競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)化理念貫穿于改革發(fā)展全過(guò)程。通過(guò)推行高管人員任期制和契約化管理改革，就是要建立健全以能力和績(jī)效為導(dǎo)向的高管人員選拔任用機(jī)制，讓干部“上”之有憑、“下”之有據(jù)。

短短半年時(shí)間，改革已向縱深發(fā)展，并完成了減少管理層級(jí)、壓縮法人戶(hù)數(shù)第一階段任務(wù)，“三供一業(yè)”、實(shí)業(yè)公司等歷史遺留問(wèn)題已基本解決、僵尸特困企業(yè)治理完成任務(wù)，運(yùn)營(yíng)效率不斷提高，體制機(jī)制改革初見(jiàn)成效。

不止于此，東風(fēng)公司還十分注重科技創(chuàng)新。

在今年上半年，東風(fēng)公司憑借其卓越的自主創(chuàng)新能力和無(wú)人駕駛技術(shù)于重慶成功頒獲自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，成為國(guó)內(nèi)首批獲頒自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照的企業(yè)之一，也成為了湖北省范圍內(nèi)首家獲得自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照的整車(chē)廠商。

在4月份舉辦的“正值東風(fēng)來(lái)臨時(shí)”2018年?yáng)|風(fēng)品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，正式發(fā)布了東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0人工智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，并首次亮相了東風(fēng)eπ概念車(chē)。展現(xiàn)出汽車(chē)在智能網(wǎng)聯(lián)潮流下的未來(lái)科技與智慧生活圖景，以及在新能源領(lǐng)域的全面布局與關(guān)鍵突破。

2018北京車(chē)展上，參觀者爭(zhēng)相體驗(yàn)東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0智能系統(tǒng)

新能源汽車(chē)方面，東風(fēng)風(fēng)神E70在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心發(fā)布的2018年EV-TEST首批新能源車(chē)型測(cè)評(píng)結(jié)果中，斬獲五星評(píng)價(jià)，且在2018環(huán)青海湖國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)挑戰(zhàn)賽中獲五項(xiàng)大獎(jiǎng)。

這一系列創(chuàng)新舉措，讓人對(duì)東風(fēng)公司的未來(lái)充滿(mǎn)期待。相比之下，銷(xiāo)量本身已不那么重要，我們更應(yīng)該看得到未來(lái)。

未來(lái)五年銷(xiāo)量跨越600萬(wàn)輛目標(biāo)

走過(guò)49周年，面向未來(lái)，東風(fēng)公司確定了新階段的使命和發(fā)展目標(biāo)：

東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記竺延風(fēng)說(shuō)，今后五年，圍繞建設(shè)卓越汽車(chē)企業(yè)，東風(fēng)公司要努力實(shí)現(xiàn)“三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先”。

“三個(gè)領(lǐng)先”是：經(jīng)營(yíng)質(zhì)量行業(yè)領(lǐng)先，經(jīng)營(yíng)保持高質(zhì)量，增速跑贏大市，銷(xiāo)量跨越600萬(wàn)輛，向更高目標(biāo)挑戰(zhàn);自主事業(yè)行業(yè)領(lǐng)先，核心能力大幅提升，商用車(chē)形成領(lǐng)先新優(yōu)勢(shì)，乘用車(chē)規(guī)模效益達(dá)到領(lǐng)先水平，軍車(chē)鞏固拓展領(lǐng)先優(yōu)勢(shì);新興業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先，新能源汽車(chē)研發(fā)及資源掌控能力、產(chǎn)業(yè)化規(guī)模居于行業(yè)領(lǐng)先位置，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、出行服務(wù)及水平事業(yè)形成領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

“一個(gè)率先”是：東風(fēng)員工高質(zhì)量跨越小康，率先享有新時(shí)代美好生活。員工收入達(dá)到所在地較高水平，物質(zhì)生活更加殷實(shí)，精神文化生活更加富足，全體員工才盡其用、各得其所，使東風(fēng)成為員工引以為豪的企業(yè)。

自2009年以來(lái)，汽車(chē)銷(xiāo)量相繼跨過(guò)200萬(wàn)輛、300萬(wàn)輛、400萬(wàn)輛臺(tái)階，2017年為412萬(wàn)輛，是2009年的近2.2倍。經(jīng)營(yíng)效益大幅提升，營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)和上繳稅費(fèi)年均增長(zhǎng)11.9%、11%和14.3%。行業(yè)地位更加穩(wěn)固，世界500強(qiáng)排名提升至68位。經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)連年被國(guó)務(wù)院國(guó)資委評(píng)價(jià)為A級(jí)。東風(fēng)集團(tuán)信用評(píng)級(jí)被國(guó)際三大機(jī)構(gòu)評(píng)為A，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)最好水平。

車(chē)市進(jìn)入淘汰賽的今天，東風(fēng)公司重新煥發(fā)出新的活力與生機(jī)，各項(xiàng)業(yè)務(wù)都在穩(wěn)步前行，效益更是大幅增長(zhǎng)。同時(shí)，我們也看到了東風(fēng)公司除了正在積極解決“大國(guó)企病”等相關(guān)問(wèn)題外，還在以自信、開(kāi)放的心態(tài)與國(guó)內(nèi)外的小伙伴一起實(shí)現(xiàn)深度合作。東風(fēng)公司的例子再次驗(yàn)證，市場(chǎng)是變化多端的，時(shí)間不等人，唯有堅(jiān)持發(fā)展、創(chuàng)新才是硬道理。