當?shù)貢r間7月18日，大陸集團執(zhí)行委員會決定進行大規(guī)模的組織結構調(diào)整，即為其三個強大的業(yè)務部門建立大陸控股公司。三個業(yè)務部分分別為：橡膠業(yè)務(Continental Rubber)、汽車業(yè)務(Continental Automotive)及動力總成業(yè)務(Powertrain)，報告結構和新的命名將從2020 年開始使用。大陸集團將繼續(xù)以比相關市場更快的速度發(fā)展，并充分利用在未來關鍵移動領域擴張的新潛力。

動力總成部門將于2019年中期進行部分IPO

上述業(yè)務部門將一步步建立并在必要時候予以進一步調(diào)整。動力總成部門將在2019年初轉(zhuǎn)變?yōu)閹в行鹿久Q和管理的獨立法人實體，預計將從2019年中期開始部分首次公開募股(IPO)。上述決定均需通過大陸集團監(jiān)事會的批準，監(jiān)事會將于本月晚些時候召開。大陸集團將繼續(xù)對該部門持有控制權。

新動力總成業(yè)務的主管為Andreas Wolf (57歲)，目前也是內(nèi)飾部門車身&安全業(yè)務的主管。該部門將繼續(xù)負責未來所有的業(yè)務，包括混動和電動驅(qū)動系統(tǒng)、所有當前電池項目以及內(nèi)燃機業(yè)務，例如最近宣布的48伏電池系統(tǒng)合資公司也包括在內(nèi)。

該部門的上市部分產(chǎn)生的現(xiàn)金將用于投資電動汽車和自動駕駛等增長領域。去年，大陸集團動力總成部門的銷售額達到77億歐元(約合89億美元)，并雇有4萬多名員工。

汽車業(yè)務2023年銷售額或達300億歐元 新增17,000名工程師

此外，根據(jù)市場要求和提供的機會，目前的底盤&安全和內(nèi)飾部門將在2020年前開始重組，將分成兩個新命名的業(yè)務領域，即自動駕駛技術(Autonomous Driving Technologies)和車聯(lián)網(wǎng)技術(Vehicle Networking Technologies)，兩個新業(yè)務部都將向汽車業(yè)務部門進行匯報，新設立的中央汽車研發(fā)機構將對上述兩個領域進行支持，屆時，當前的內(nèi)飾和地盤&安全部門以及中央汽車研發(fā)機構的研發(fā)活動將得到整合，將發(fā)揮更重要的作用并在運營層面得以加強。

到2023年，大陸集團預計新汽車業(yè)務部門(不包括動力總成部門)的銷售額將增加到約300億歐元，2017年，該業(yè)務銷售額為190億歐元。

將大約有12,000至15,000名軟硬件工程師加入，進行高級開發(fā)和應用工程。在自動駕駛技術和車聯(lián)網(wǎng)技術這兩個新的業(yè)務領域，將新增17,000名工程師。

橡膠業(yè)務未來或選擇IPO

目前的輪胎(未來是“輪胎技術”)和康迪泰克(ContiTech)兩個部門將保留其獨立的組織架構，未來，將向橡膠業(yè)務部門匯報。目前尚未計劃以首次公開募股形式發(fā)行非控股利益，但未來可能會選擇進行。

當?shù)貢r間7月18日，大陸集團首席執(zhí)行官Elmar Degenhart在漢諾威表示：“今天對于大陸來說，的確是歷史性的一天。我們正全速進入移動出行的未來世界，業(yè)務重組將使我們的結構體系變的更加靈活。我們正不斷成長，要開拓創(chuàng)新精神，以迎接即將到來的挑戰(zhàn)，使集團在現(xiàn)在和未來都保持競爭力。新的業(yè)務重組后，我們將為客戶、員工、投資者和所有其它利益相關者打開新的、充滿希望的未來?！?

Degenhart 還補充道，“在未來10年及以后，全球汽車行業(yè)將經(jīng)歷其130多年來史上規(guī)模最大、最深刻的轉(zhuǎn)型。展望未來，我們在早期階段進行這一轉(zhuǎn)型，目前正在盡最大的努力來塑造并引導該轉(zhuǎn)型?！?