2018亞洲消費(fèi)電子展上，凱迪拉克Super CruiseTM超級智能駕駛系統(tǒng)正式中國發(fā)布。與其他駕駛輔助系統(tǒng)不同，超級智能駕駛系統(tǒng)是業(yè)內(nèi)首個量產(chǎn)并可真正實(shí)現(xiàn)在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛技術(shù)，為駕駛者帶來安全、輕松、智能的嶄新駕乘體驗。在國內(nèi)，超級智能駕駛系統(tǒng)也將率先搭載于凱迪拉克旗艦車型CT6 40T鉑金版上，不久之后，中國消費(fèi)者將體驗到這項行業(yè)領(lǐng)先智能駕駛技術(shù)。作為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的前瞻科技，超級智能駕駛系統(tǒng)更榮膺了2018亞洲消費(fèi)電子展創(chuàng)新大獎。

超級智能駕駛系統(tǒng)，憑借獨(dú)創(chuàng)的駕駛員注意力保持系統(tǒng)和高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng)兩大核心技術(shù)，整合車道中央行駛保持系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，輔以增強(qiáng)型GPS定位，并與原有強(qiáng)化安全策略ESS的實(shí)時攝像頭與雷達(dá)傳感器形成強(qiáng)大互補(bǔ)，使駕駛者在雙手脫離方向盤之后仍能安全地完成一系列日常行駛操作，為長途旅行和日常出行提供舒適便利的駕駛感受。豐富的數(shù)據(jù)處理能力和全面的冗余設(shè)計實(shí)踐在超級智能駕駛系統(tǒng)上的應(yīng)用，無疑樹立了行業(yè)標(biāo)桿。超級智能駕駛系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用，更是凱迪拉克又一次改變消費(fèi)者對傳統(tǒng)駕駛認(rèn)知的勇敢開始，它以解放雙手的駕駛方式為人們的出行帶來全新體驗，彰顯了凱迪拉克品牌探索前瞻科技的膽識與創(chuàng)新。

技術(shù)新聞發(fā)布會現(xiàn)場，通用汽車高級副總裁兼凱迪拉克總裁史蒂夫•卡萊爾(Steve Carlisle)先生表示，“凱迪拉克以提升駕駛體驗為理念，為消費(fèi)者提供一種真正意義的豪華——隨你所馭的新豪華。您可以肆意享受性能卓越的凱迪拉克車型帶來的極致駕控體驗，也可以把駕駛交給可信賴的超級智能駕駛系統(tǒng)，在高速公路行駛中釋放雙手，暢享安全、舒適、便捷的駕乘體驗”。

駕駛員注意力保持系統(tǒng) 讓你全神專注駕駛

凱迪拉克CT6首席工程師李林登(Lyndon Lie)先生表示：“‘安全’是超級智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)過程的第一要義，我們深知提升駕駛員操控專注度的重要性。首次將駕駛員注意力保持系統(tǒng)整合其中，確保駕駛員時刻保持對駕駛的專注和車輛的掌控。”

目前，凱迪拉克是業(yè)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)這一獨(dú)創(chuàng)技術(shù)的汽車品牌。駕駛員注意力保持系統(tǒng)由七大模塊組成，涵蓋監(jiān)控、警示、交互三大功能。當(dāng)超級智能駕駛系統(tǒng)運(yùn)行時，通過位于車輛轉(zhuǎn)向柱頂端的微型攝像頭與方向盤燈帶兩旁的紅外傳感器，系統(tǒng)可實(shí)時追蹤駕駛者頭部位置和臉部特征，識別駕駛者的視線方向，確保其始終專注于駕駛。當(dāng)駕駛者視線離開時間過久時，系統(tǒng)會提示駕駛者將注意力轉(zhuǎn)移至前方道路，而如果駕駛者沒能及時收回注意力，系統(tǒng)將進(jìn)一步升級警示強(qiáng)度，利用方向盤光條、警示圖標(biāo)、座椅震動、蜂鳴音進(jìn)行增強(qiáng)提示。如駕駛者仍未作出任何反應(yīng)，系統(tǒng)則將通過駕駛輔助技術(shù)及時制動車輛，在必要的情況下OnStar安吉星緊急救援將主動聯(lián)系駕駛員，全面保障駕駛者與車輛的安全。

高精地圖數(shù)據(jù)系統(tǒng) 為你安全保駕護(hù)航

超級智能駕駛系統(tǒng)是全球第一個使用高精地圖數(shù)據(jù)的智能駕駛技術(shù)。高精地圖數(shù)據(jù)采用了針對未來自動駕駛車輛研發(fā)的先進(jìn)技術(shù)——激光雷達(dá)掃描地圖。增強(qiáng)型GPS定位所提供的實(shí)時方位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性則是傳統(tǒng)GPS的4-8倍。高度整合包括高精地圖數(shù)據(jù)、實(shí)時攝像頭、雷達(dá)傳感器和增強(qiáng)型GPS定位系統(tǒng)等多種數(shù)據(jù)，有效確保超級智能駕駛系統(tǒng)只在合適的道路條件下啟動，并更準(zhǔn)確識別車輛所在的位置，保證系統(tǒng)安全順暢運(yùn)行。目前，已針對中國境內(nèi)絕大多數(shù)的高速公路、城市快速路，以及與高速公路相連的所有城市高架道路進(jìn)行了地圖數(shù)據(jù)核查與評估。同時，得益于OTA遠(yuǎn)程升級技術(shù)，高精地圖數(shù)據(jù)能夠定期實(shí)現(xiàn)云端更新，以滿足高速公路快速擴(kuò)張等道路多變的屬性。

不僅如此，多種數(shù)據(jù)的高效結(jié)合，形成了一條被稱為“藍(lán)線”的虛擬車輛控制路徑，以供車輛跟隨并始終保持在車道中央位置行駛，這樣能更好地提升車輛在曲度較復(fù)雜路況上，如曲折道路或山路彎道中的操控安全性。

深入本地化驗證及系統(tǒng)冗余設(shè)計 助你勇敢放手前行

為確保這項革命性技術(shù)進(jìn)入中國市場后能夠穩(wěn)定、高效地工作，超級智能駕駛系統(tǒng)開展了極為繁雜和多方面的本地化驗證工作。在駕駛員注意力保持系統(tǒng)方面，針對亞洲人不同的身材與面部特征進(jìn)行本土測試，在中國邀請不同年齡、不同身高、不同性別的駕駛員進(jìn)行一系列驗證，只為消費(fèi)者提供更加安全、輕松、智能的駕乘體驗。為獲得更準(zhǔn)確的地圖數(shù)據(jù)，由中國領(lǐng)先的本土數(shù)字地圖合作伙伴——高德地圖，開展全覆蓋式的地圖核查工作。歷經(jīng)數(shù)年時間，工程驗證人員對中國各種特殊路況信息進(jìn)行實(shí)地核查，以應(yīng)對中國路況特有的分道限速、多隧道、多彎道等情況。

同時，超級智能駕駛系統(tǒng)具備功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全雙模塊，從兩個層面保證系統(tǒng)的安全性。不同于其他類似系統(tǒng)，超級智能駕駛系統(tǒng)擁有兩個EOCM模塊，實(shí)時進(jìn)行互相備份，并在剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制、駕駛員注意力監(jiān)控等子系統(tǒng)，全面實(shí)現(xiàn)增強(qiáng)性冗余設(shè)計，以確保安全駕駛和行車安全。

李林登先生還表示：“全世界每年約有125萬人因為交通事故身亡，超過200萬人在事故中受傷，其中94%交通事故是人為因素造成的。通用汽車認(rèn)為，我們有責(zé)任通過產(chǎn)品與技術(shù)，來幫助減少相應(yīng)事故以及交通安全隱患，推動‘零事故’未來愿景早日實(shí)現(xiàn)。超級智能駕駛系統(tǒng)正是通往這個目標(biāo)路上的一個重要里程碑?！?

作為擁有116年歷史的豪華汽車品牌，凱迪拉克在產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新實(shí)踐的腳步從未停止，從傳統(tǒng)制造到智能時代，以“科技制勝”產(chǎn)品開發(fā)策略不斷提升產(chǎn)品核心競爭力的同時，更加注重體驗與服務(wù)的柔性關(guān)聯(lián)，致力于為消費(fèi)者提供“更安全、更優(yōu)化、可持續(xù)”的出行方式。超級智能駕駛系統(tǒng)的中國發(fā)布，也清晰映現(xiàn)出上汽通用汽車踐行2025車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，朝著“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的未來發(fā)展目標(biāo)，加速開啟“人•車•互聯(lián)”新征程。