2018第十五屆北京國際汽車展覽會行將結束,對北汽集團來說,新車型整體亮相、自主品牌發(fā)展破題、全面新能源化戰(zhàn)略推進……這一切都在車展上迎接著市場和消費者的檢驗。對此,北汽集團黨委副書記、總經理張夕勇道出了自己的思考。
打造“第一品牌”
對于北汽集團來說,自主造車的“初心”從來沒有動搖過。直面激烈的市場競爭壓力,張夕勇強調,首先必須要堅定信心。
“2012年,北汽第一款自主品牌轎車E系列上市;5年后,全新紳寶D50與之相比,不說翻天覆地,也可說是發(fā)生了根本性的變化。我們要看到自身的進步,不用妄自菲薄。”
但他同時也指出,這種進步的速度還必須加快,只有超越競爭對手、超越客戶期待,才有在“淘汰賽”中勝出的機會。
2017年北汽集團戰(zhàn)略研討會提出“集團化2.0”戰(zhàn)略,其中強調,要將發(fā)展自主品牌的合力上升到集團層面,構建北汽集團的核心競爭力。
成為行業(yè)領導者
“來勢兇猛、大勢所趨、機不可失、時不再來”——張夕勇用16個字總結全面新能源化的勢在必行。他進一步闡釋:“落實《巴黎協定》,最晚到2040年,主要成員國都將停止銷售燃油車;中國已成為全球第一大原油進口國,第二大石油消費國,其中汽車消費占整個石油消費量的1/3以上?!?
北汽集團全面新能源化戰(zhàn)略落地的關鍵在于,先發(fā)優(yōu)勢必須轉化為領導優(yōu)勢?!安皇穷I先優(yōu)勢,而是領導優(yōu)勢”,張夕勇強調。
他認為,這要處理好四個關系:
一是純電動化和全面新能源化的關系,“純電動、插電式混合動力、燃料電池三條技術路線都要做?!?
二是銷量和質量的關系,“我們要的是高質量的銷量,要進一步提升單車利潤和附加值?!?
三是局部跟全局的關系,包括新能源公司和全集團新能源業(yè)務的關系、北汽新能源在全球行業(yè)的排序?!皝喼抻胸S田、現代,歐洲有戴姆勒、大眾、寶馬,美國有通用、福特、特斯拉,我們如何定位?”
四是當前和長遠的關系,按照“大中小、高中低、345”的方針打造爆款產品,并在“電動化、智能化、網聯化、共享化”方向上建設長期競爭力;同時,以上市為契機,構筑有利于科學發(fā)展的體制機制。
“成為行業(yè)領導者有兩個重要標志:一是參與行業(yè)標準的制訂;二是品牌具有國際影響力,能夠進入‘世界品牌100強’?!比嫘履茉椿母窬指哌h,對于北汽集團的未來發(fā)展至關重要。
新起點新征程
4月17日,國家發(fā)改委宣布,通過5年過渡期,汽車行業(yè)將取消外資股比限制和合資企業(yè)不超過兩家的限制。“中國汽車產業(yè)將迎來全新的時代,而行業(yè)‘淘汰賽’已進入下半程?!睆埾τ聦Υ擞袃煞矫娴呐袛?。
一方面,中國汽車產業(yè)進一步擴大開放是大勢所趨,這一政策將繼續(xù)提振全球車企對華投資和技術投入的信心,對產業(yè)創(chuàng)新能力、自主品牌發(fā)展帶來長遠的積極影響。
另一方面,中國自主品牌與跨國公司的直接競爭將加劇,壓力和挑戰(zhàn)將加大。
“自主品牌還有5年的窗口期,必須迅速提升自身參與市場競爭的實力?!睆埾τ轮赋?,面對新時代的大考,北汽集團必須按照集團化2.0的戰(zhàn)略要求,加強體系能力建設,大力推動技術創(chuàng)新、資源配置、品牌打造、管理體系、“互聯網+”和國際發(fā)展的集團化,扎實推進轉型升級。
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