據(jù)外媒報道，現(xiàn)代的創(chuàng)投中心——現(xiàn)代CRADLE于2018年5月15日宣布，公司正在投資Metawave公司(Metawave Corporation)，旨在為自動駕駛車輛打造智能雷達(dá)。

Metawave利用自適應(yīng)超材料(adaptive metamaterials)提升雷達(dá)的感知性能，該類材料的結(jié)構(gòu)經(jīng)過了精心設(shè)計，具有超凡的電磁性質(zhì)(electromagnetic properties)，這是天然材料所不具備的。此外，該公司還將該材料與人工智能技術(shù)相結(jié)合，旨在創(chuàng)造智能雷達(dá)。

現(xiàn)代正在仔細(xì)評估這類新技術(shù)，而Metawave的高性能雷達(dá)還能夠輸出3D影像，供未來的自動駕駛平臺使用。

如今，自動駕駛汽車的感知平臺通常由三類傳感器構(gòu)成，作為其基礎(chǔ)性元件：攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)。Metawave先進(jìn)的雷達(dá)平臺——WARLORD采用了一款天線，其響應(yīng)速度超快，精度高，旨在提升模擬(信號)領(lǐng)域的復(fù)雜性。

該天線可利用筆形射束(pencil beams)、深度學(xué)習(xí)引擎及人工智能算法對各個方向的激光束進(jìn)行塑形及轉(zhuǎn)向，旨在快速識別目標(biāo)物并發(fā)送4-D點云，實現(xiàn)傳感器融合。

現(xiàn)代的自動駕駛汽車研發(fā)

今年1月，現(xiàn)代與Aurora宣布開展戰(zhàn)略合作，計劃在2021年推出現(xiàn)代的自動駕駛車輛。該合作將Aurora的自動駕駛技術(shù)整合到現(xiàn)代車輛中，預(yù)計將采用定制研發(fā)的測試車輛在各城市內(nèi)開展試點計劃。

今年2月，現(xiàn)代NEXO燃料電池車隊成功完成了自動駕駛測試，全長190公里，測試車輛從首爾駛向平昌?，F(xiàn)代的NEXO車型配置了4級自動駕駛技術(shù)及5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。