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AITO問界M5領(lǐng)銜,三款30萬級新能源SUV推薦
來源:汽車研究網(wǎng)   編輯:侯小南  2022-02-17 17:52:54 字號   打印  收藏

  新能源汽車開年表現(xiàn)依然強勢,1月,中國新能源車銷量占世界銷量的56%,可見中國消費者對新能源汽車認(rèn)可度逐漸提升。今天給那些手握30萬元左右預(yù)算的消費者推薦幾款熱門新能源SUV: AITO問界M5四驅(qū)旗艦版、特斯拉Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版和理想ONE,總有一款適合你。

  AITO問界M5四驅(qū)旗艦版(預(yù)售價:32萬元)

  亮點:增程式電動車、可油可電、4秒級加速、鴻蒙智能座艙、超1100km續(xù)航、高規(guī)格底盤

  作為目前率先搭載全新HarmonyOS智能座艙的車型,AITO問界M5除了在智能化用車體驗和人機交互等方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位,搭載的純電驅(qū)增程平臺(DE-i)使其在續(xù)航以及動力方面也有著亮眼的表現(xiàn)。它在滿油滿電狀態(tài)下WLTC續(xù)航里程超過1100km,這意味著從上海到鄭州只需一箱油,中途不用充電或進加油站。此外,AITO問界M5在WLTC工況下純電續(xù)航為150km,日常通勤基本不需要用油,從容面對汽油價格上漲。

  AITO問界M5的前橋搭載一臺異步交流電機,后橋搭載一臺永磁同步電機,組成了雙電機四驅(qū)系統(tǒng),四驅(qū)旗艦版的零百加速時間僅需4.4秒,輕松踏入“4秒俱樂部”。同時,雙電機四驅(qū)帶來了更好的駕駛表現(xiàn),不僅在濕滑或冰雪路面比兩驅(qū)的純電動車更加穩(wěn)健,從容應(yīng)對起步和過彎等場景,在非鋪裝路面也有更好的通過性。

  在底盤方面,AITO問界M5采用的全鋁合金底盤,讓其擁有更好的輕量化表現(xiàn),同時保證了足夠的剛性和強度。它的前懸掛為雙叉臂結(jié)構(gòu),這是豪華車的專屬,上下兩個叉臂帶來更好的側(cè)向支撐力,適合激烈駕駛,后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu),可以有效吸收路面不平產(chǎn)生的震動,為車內(nèi)乘員提供更好的舒適性。

 特斯拉Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版(指導(dǎo)價:34.79萬元)

  亮點:純電動車標(biāo)桿、高規(guī)格底盤、660km純電續(xù)航

  Model Y作為純電動車,只能通過充電的方式補能,長續(xù)航全輪驅(qū)動版搭載了一塊78.4kWh容量的電池組,NEDC續(xù)航里程達(dá)到660km,結(jié)合它的車重和電池容量來看,這個續(xù)航里程在同級是十分出色的,在城市中行駛可謂游刃有余,但是開長途的話,續(xù)航里程會受車速、空調(diào)工作狀態(tài)以及外界氣溫的影響,實際續(xù)航里程會存在一定程度的打折。

  Model Y長續(xù)航全輪驅(qū)動版搭載了雙電機,最大功率331kW,最大扭矩559N·m,采用全輪驅(qū)動的布局,這類驅(qū)動方式對提升操控樂趣有幫助,在濕滑路面可以帶來更好的穩(wěn)定性。加速方面,該車的零百加速時間為5秒,雖然不及AITO問界M5來得更加迅猛,但能提供足夠的駕駛激情。

  底盤部分,Model Y的前懸掛采用了和AITO問界M5相似的雙叉臂結(jié)構(gòu),相比于麥弗遜懸掛,能提供更強有力的支撐,保證彎中姿態(tài),后懸掛為多連桿結(jié)構(gòu),舒適性方面有不錯的體驗。Model Y的這副底盤和AITO問界M5一樣,都有著較高的規(guī)格。

  理想ONE(指導(dǎo)價:33.8萬元)

  亮點:中大型SUV定位、六座布局、增程式電動車

  理想ONE的定位是中大型SUV,車身長寬高尺寸為5030*1960*1760mm,軸距達(dá)到2935mm,為車內(nèi)空間打下良好基礎(chǔ)。理想ONE有六個座位,這種類MPV式的布局能提供更加靈活的空間體驗,很適合多人口家庭的出行需求。

  理想ONE同樣采用增程技術(shù),不過和AITO問界M5不同的是,它的增程器是一臺1.2T三缸渦輪增壓發(fā)動機,雖然也能為電池提供能量,但由于三缸機結(jié)構(gòu)的先天特性,在平順性方面不如AITO問界M5來得穩(wěn)定。續(xù)航里程方面,理想ONE在WLTC工況下的綜合續(xù)航里程為890km。

  底盤方面,理想ONE的前懸掛采用麥弗遜式獨立結(jié)構(gòu),這類懸掛比較常見,多用于普通家用車,優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、體積不大、成本不高,滿足日常駕駛沒有問題,缺點是側(cè)向支撐不如雙叉臂懸掛來得穩(wěn)健,不適合激烈駕駛。后懸掛采用多連桿式獨立結(jié)構(gòu),多個連接點可以保證剛性,同時提升舒適度??偟膩碚f,這套底盤無功無過,沒有過多驚喜,但也符合預(yù)期。

  隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,30萬左右的預(yù)算已經(jīng)能買到產(chǎn)品力媲美豪華品牌的車型,本次推薦的三款車型都有不俗的實力。其中AITO問界M5的表現(xiàn)更加突出,是三車中續(xù)航最長、動力最好、加速最快的,特別適合那些熱衷操控的消費者,值得選擇。

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