2月25日晚，理想汽車舉行2020年第四季度財報投資者電話會，并透露將于2023年交付首款純電動車型，2022年之后產(chǎn)品矩陣將逐步豐富，未來將覆蓋15-50萬元的價格區(qū)間。

  就大家關(guān)注的產(chǎn)品維度來看，理想汽車是獨樹一幟的存在，因為其當(dāng)前只有一款車型，且只提供一種配置，這雖然避免了消費者的選購糾結(jié)，但也讓理想汽車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)顯得過于單一。但這一情況將很快得到改變。

理想汽車當(dāng)前僅有理想ONE一款車型

  理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李想在投資者電話會上透露，自2022年開始，理想汽車將每年至少發(fā)布2款新的產(chǎn)品交付市場，并在2023年交付純電動系列產(chǎn)品。在價格層面，理想汽車當(dāng)前僅只覆蓋30-35萬元的價格區(qū)間，而接下來的產(chǎn)品矩陣將對15-50萬的價格區(qū)間進行完整覆蓋。

  理想汽車認(rèn)為豪華品牌的下限是15萬元，15萬元也是目前中國品牌難以沖破的價格天花板;50萬元以內(nèi)則是中國消費者普遍能夠接受的價格區(qū)間，超過50萬元消費者更傾向于選擇海外品牌，因此理想汽車將旗下的產(chǎn)品價格限定在15~50萬內(nèi)。

  此外，理想汽車計劃2025年之前推出兩個產(chǎn)品平臺，均為高壓純電平臺，其中Whale平臺將專注于空間，Shark平臺專注性能。

  在電池技術(shù)路線選擇上，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠稱，公司不會在增程式電動車平臺上考慮磷酸鐵鋰電池，但在純電動車型上會同時考慮使用磷酸鐵鋰和三元電池。

  面對投資人，理想汽車還進行了未來展望，稱將在2021年將門店數(shù)量拓展至200家，覆蓋100個城市，以支持未來X01的銷售;將來理想汽車的毛利率將維持在19-20%之間;在支出費用分配上，預(yù)計接下來兩年中，研發(fā)費用的一半將用于自動駕駛。另外，理想在專注國內(nèi)市場的同時，將關(guān)注國外市場，2021年將在全球市場試水，包括設(shè)立海外辦公室、開展海外市場研發(fā)、海外產(chǎn)品及渠道規(guī)劃等。