當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月11日，據(jù)路透社報(bào)道，本田獲得日本國(guó)體交通省的批準(zhǔn)，明年3月將在本田L(fēng)egend車型上實(shí)現(xiàn)搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

  本周三，日本政府向本田的Traffic Jam Pilot系統(tǒng)授予了安全認(rèn)證，規(guī)定駕駛員在某些情況下可以使用該技術(shù)，但必須對(duì)車輛保持全程操控。搭載該技術(shù)的本田豪華車型Legend將在日本率先銷售，北美市場(chǎng)暫時(shí)無緣該款車型。

  據(jù)本田表示，這項(xiàng)新技術(shù)被稱為Traffic Jam Pilot，在獲批生產(chǎn)和銷售后，它將使本田成為全球首家量產(chǎn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車制造商。日本《道路車輛法》修正案允許L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車上路，本田是第一家“利用”該修正案的獲批的車企。本田表示：“本田將繼續(xù)致力于安全技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，同時(shí)努力為人們提供歡樂和行動(dòng)自由，為人們提供安心并激發(fā)好奇心?！?

  此外，本田車主必須在車后部張貼特定的“貼紙”，來告知其它車主該車輛屬于搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車，以確保車輛以及其它道路使用者的安全。

  路透社稱，自動(dòng)駕駛技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)是汽車制造商們的“關(guān)鍵技術(shù)戰(zhàn)場(chǎng)”。,國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)(SAE)將自動(dòng)駕駛技術(shù)分為6個(gè)等級(jí)，等級(jí)范圍從0到5。L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)可以控制速度和轉(zhuǎn)向，但要求必須有一個(gè)能夠隨時(shí)控制的安全駕駛員。

  特斯拉的Autopilot和通用汽車的Super Cruise系統(tǒng)均為L(zhǎng)2級(jí)自動(dòng)駕駛，通常也被稱為半自動(dòng)駕駛。2019年奧迪 A8L曾宣布搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能，但由于遲遲未被批準(zhǔn)，奧迪最終將其改名為L(zhǎng)2級(jí)。

  在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，谷歌旗下的Waymo也備受關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，谷歌已累計(jì)向該項(xiàng)目投資了數(shù)十億美元。據(jù)Futurism，Waymo最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)已超過了L3級(jí)，但并未量產(chǎn)上市。

  根據(jù)SAE的劃分，L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛有更高的自主性，大部分時(shí)候不需要人工干預(yù)。L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車甚至沒有方向盤和制動(dòng)踏板，可以自主行駛。

  今年1月，本田在美國(guó)拉斯維加斯的消費(fèi)電子展上展示了L5級(jí)自動(dòng)駕駛車輛，但該概念車仍保留了方向盤設(shè)計(jì)。

  7月，特斯拉CEO馬斯克在世界人工智能大會(huì)上表示，“我覺得我們已經(jīng)非常接近L5級(jí)別自動(dòng)駕駛了，有信心我們將在今年完成開發(fā)L5級(jí)別的基本功能”。10月20日，特斯拉發(fā)布“完全自動(dòng)駕駛”的內(nèi)測(cè)版，面向部分早期用戶。