8月15日，小康股份披露最新產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，2020年7月，小康股份實現(xiàn)汽車整車產(chǎn)量1.9萬輛，同比下降16.7%;銷售2.2萬輛，同比增長2.5%;1-7月，實現(xiàn)汽車整車累計產(chǎn)量13.9萬輛，同比下降14.7%;累計銷量13.3萬輛，同比下降18.0%。

  小康股份此前會單獨公布SUV車型的具體銷量，但7月僅單獨列出了新能源汽車的產(chǎn)銷量。數(shù)據(jù)顯示，7月產(chǎn)銷新能源車分別為1069輛和1494輛，同比分別增長532.5%、102.8%。

  『賽力斯SF5 四驅(qū)高性能版』

  當(dāng)前小康股份旗下主要的新能源汽車品牌為賽力斯。據(jù)了解，“賽力斯”這個品牌最早源于小康集團在美國硅谷注冊成立的一家新能源公司SF Motors，2018年，該公司宣布品牌中文名為“金菓EV”;其后“金菓EV”又改名為“SERES(賽力斯)”。目前賽力斯在售車型為賽力斯SF5。

  不過隨著東風(fēng)增持小康集團股份，該新能源項目已由東風(fēng)主導(dǎo)，為積極融入東風(fēng)大自主生態(tài)，SERES品牌面臨停用，后續(xù)產(chǎn)品將使用“東風(fēng)賽力斯”品牌。

  『東風(fēng)小康EC36』

  編輯點評：

  從細分車型銷量公布形式的轉(zhuǎn)變可以看出，新能源項目成為小康股份旗下重點項目之一，而這一項目同時為股東東風(fēng)集團看重，二者未來將如何協(xié)作，以及能否在新能源領(lǐng)域創(chuàng)造另一個“東風(fēng)小康”，仍有待時間和市場同步驗證。

  另一方面，東風(fēng)賽力斯的再次更名可以看出，東風(fēng)對于該品牌有很大的話語權(quán)，但該品牌與東風(fēng)汽車集團新設(shè)的“嵐圖”定位相近，未來如何在市場區(qū)隔避免競爭?就目前來看，嵐圖的量產(chǎn)車還未發(fā)布，當(dāng)前提出這些問題似乎早了一些，因此我們還是等待一些時日，容東風(fēng)和其合作伙伴小康股份共同思考吧。