中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)迎來了翻天覆地的變化，在過去，提到自主品牌就聯(lián)想到“性價(jià)比”、“廉價(jià)”等標(biāo)簽，而當(dāng)一批創(chuàng)業(yè)者在新時(shí)代的契機(jī)中，以電氣化、智能化為突破點(diǎn)，不斷創(chuàng)立新品牌，并不斷嘗試品牌突破后，中國品牌正成為消費(fèi)者和資本的新寵兒。

  剛剛，理想汽車?yán)^蔚來之后登陸美股，募資超過9億美元，小鵬汽車不久前簽署C+輪融資，規(guī)模為5億元。蔚來、理想、小鵬三個(gè)品牌的掌門人皆是汽車行業(yè)的“局外人”，汽車行業(yè)的局內(nèi)之人又是如何創(chuàng)業(yè)的?

  再次創(chuàng)業(yè)

  東風(fēng)集團(tuán)是國內(nèi)擁有汽車品牌數(shù)量最多的集團(tuán)，不單在通過與多個(gè)跨國汽車公司組建合資公司，其自主乘用車品牌數(shù)量也頗多。盡管曾經(jīng)成績(jī)輝煌，但如今日漸式微。

  適逢新能源汽車高速發(fā)展的時(shí)代，東風(fēng)集團(tuán)需要一個(gè)機(jī)會(huì)將過去數(shù)十年的積累轉(zhuǎn)化成一個(gè)被用戶認(rèn)可的機(jī)會(huì)，嵐圖汽車由此誕生。對(duì)東風(fēng)集團(tuán)來說，嵐圖是又一次創(chuàng)業(yè)的機(jī)會(huì)。

  嵐圖是從東風(fēng)集團(tuán)孵化的品牌，從2018年在集團(tuán)內(nèi)部規(guī)劃立項(xiàng)，到2020年7月誕生，它是全新的，但與完全市場(chǎng)化運(yùn)作的全新品牌不同，東風(fēng)集團(tuán)為嵐圖提供資金、技術(shù)、人才等全方位的支持。嵐圖將探索一種“成熟車企+造車新勢(shì)力”的融合發(fā)展模式。

  在品牌發(fā)布之初，嵐圖就拿出了未來3-5 年的發(fā)展規(guī)劃，嵐圖汽車科技公司首席執(zhí)行官兼首席技術(shù)官盧放，在接受采訪時(shí)稱，“我們以用戶需求為導(dǎo)向精準(zhǔn)布局，實(shí)現(xiàn)覆蓋轎車、SUV、MPV 以及跨界車、高性能車等各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。從2021年起，嵐圖每年將向市場(chǎng)投放不少于一款新車型?！?

  但創(chuàng)立一個(gè)全新的汽車品牌，僅有規(guī)劃是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要的資金往往數(shù)以億計(jì)，如蔚來4年燒掉300億，拜騰在首款車量產(chǎn)之前就燒掉84億。而定位為高端新能源汽車品牌的嵐圖，東風(fēng)集團(tuán)打算為其“燒掉”多少錢?對(duì)于這個(gè)問題，高管們都沒有直接回答，而在嵐圖汽車母公司的一則公告中可見端倪——東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司稱，擬在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市，所募集資金擬用于全新品牌高端新能源乘用車項(xiàng)目、新一代汽車和前瞻技術(shù)開發(fā)項(xiàng)目、數(shù)字化平臺(tái)及服務(wù)建設(shè)項(xiàng)目，以及補(bǔ)充營運(yùn)資金。募資規(guī)模約為9.5億元。

  為這次創(chuàng)業(yè)，東風(fēng)集團(tuán)又打通一條境內(nèi)融資渠道。

  母公司積極融資，正躍躍欲試;新品牌初出茅廬，蓄勢(shì)待發(fā);而嵐圖創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)的狀態(tài)是“痛并快樂著”?，F(xiàn)有嵐圖汽車的經(jīng)管會(huì)成員都曾在傳統(tǒng)車企中身居高位，如今卻一頭扎進(jìn)創(chuàng)業(yè)隊(duì)伍中，盧放透露，“我需要帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)竭盡全力去打造一輛極致品質(zhì)的汽車，為此我要在很多時(shí)候追求極致成本控制、追求極致用戶體驗(yàn)等，去把自己壓榨到極限。如果能從0到1創(chuàng)建一個(gè)汽車品牌，這對(duì)我來講也是值得興奮一生的事情。”

  嵐圖就在萬眾期待中，邁出了第一步。

  機(jī)會(huì)幾何?

  嵐圖汽車的到來并不算早，新能源汽車領(lǐng)域早有比亞迪與北汽新能源大面積鋪開市場(chǎng)，高端領(lǐng)域又有特斯拉強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)先，國內(nèi)幾大車企也都在通過獨(dú)立分離、合資運(yùn)作等模式嘗試向高端領(lǐng)域突破。

  對(duì)此，東風(fēng)集團(tuán)也心知肚明，就在嵐圖品牌的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)集團(tuán)東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)直接拋出一個(gè)問題：在當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和分化淘汰賽中，嵐圖還有機(jī)會(huì)嗎?

  機(jī)遇仍與挑戰(zhàn)并存。

  “中國的汽車市場(chǎng)已經(jīng)從快速增長發(fā)展到存量市場(chǎng)，今天沒有純粹的藍(lán)海市場(chǎng)，所有的細(xì)分市場(chǎng)都是激烈的。”嵐圖汽車科技公司首席品牌官雷新認(rèn)為，“從銷量數(shù)據(jù)來看，高端新能源車仍保持兩位數(shù)以上增長，這是大勢(shì)所趨;從國家政策上看，國家鼓勵(lì)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，嵐圖正當(dāng)其時(shí)。我們將以我們的全新發(fā)展實(shí)力和創(chuàng)新發(fā)展模式，造好每一輛滿足用戶需求的高端新能源汽車?！?

  同時(shí)雷新表示：“從前和現(xiàn)在相比，消費(fèi)群體及其消費(fèi)觀發(fā)生了變化，技術(shù)也在進(jìn)步，正向著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，同時(shí)電動(dòng)車正在得到市場(chǎng)的認(rèn)同，現(xiàn)在從0到1去打造高端的品牌機(jī)會(huì)更大。”

  中國正在從汽車大國向汽車強(qiáng)國邁進(jìn)，品牌的打造和品牌升級(jí)之路是每一個(gè)企業(yè)的情懷和使命，中國本土品牌體向上，是嵐圖人，更是汽車人的目標(biāo)。應(yīng)時(shí)而動(dòng)、順勢(shì)而為，是嵐圖汽車今天亮相的原因，接下來嵐圖需要學(xué)會(huì)的是御風(fēng)而行。