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安波福二季度營收下滑46%
來源:蓋世汽車   編輯:王琳  2020-08-03 11:27:01 字號   打印  收藏

  7月30日,科技公司安波福(Aptiv)公布,2020年二季度稀釋后每股虧損1.43美元,去年同期每股盈利1.07美元;扣除特殊項目后,稀釋后每股虧損1.10美元。這主要是因為受疫情影響,今年二季度全球汽車產(chǎn)量下滑45%(安波福主要市場下滑54%),從而導(dǎo)致零部件需求低迷。

  (圖片來源:Aptiv官網(wǎng))

  2020年4月到6月,按美國公認(rèn)會計準(zhǔn)則計算,安波福營業(yè)收入為20億美元,較去年同期下滑46%;其中受疫情影響,該公司銷量跌幅為42%;考慮匯率、商品變動及資產(chǎn)剝離調(diào)整等因素,實際營業(yè)收入較去年下降43%。就地區(qū)而言,安波福在北美營收減少64%,歐洲減少51%,亞洲下降1%,相比之下,在中國增長了14%,在南美(最小市場)增長54%。

  凈虧損3.69億美元,去年同期為凈盈利2.74億美元;調(diào)整后營業(yè)虧損2.29億美元,去年盈利4.05億美元;調(diào)整后營業(yè)利潤率為負(fù)11.7%,去年同期則為11.2%,這主要是因為全球汽車產(chǎn)量和消費者需求降低、停工停產(chǎn)、供應(yīng)鏈中斷和其他不利的全球經(jīng)濟(jì)影響(主要由疫情封鎖措施導(dǎo)致)。折舊及攤銷費用總計1.84億美元,較去年同期的1.88億美元有所減少;凈現(xiàn)金流為1.06億美元,去年同期為5.12億美元。

  2020上半年,安波福營收為52億美元,比去年同期下降28%;受疫情影響,該公司銷量下降25%,全球汽車產(chǎn)量下跌33%(安波福主要市場跌幅為37%);調(diào)整后營收同比下滑26%。就地區(qū)而言,安波福在北美營收減少36%,歐洲減少24%,亞洲下降11%,其中在中國減少8%,在南美減少24%。

  凈利潤為12.03億美元,去年同期為5.14億美元;稀釋后每股收益4.66美元,去年每股收益1.99美元;調(diào)整后營業(yè)利潤為200萬美元,去年同期為7.5億美元;調(diào)整后營業(yè)利潤率為0%,去年為10.4%;折舊及攤銷費用總計3.64億美元,高于去年同期的3.61億美元;凈現(xiàn)金流為5500萬美元,去年同期為5.96億美元;現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為19億美元,可用流動性資產(chǎn)總計41億美元。

  7月30日,安波福股價收盤下跌3.8%,至80.46美元。該公司表示,今年6月已通過股票發(fā)行籌集11億美元,進(jìn)一步增強(qiáng)公司的資產(chǎn)負(fù)債表和財務(wù)靈活性。安波??偛眉媸紫瘓?zhí)行官Kevin Clark表示:“我對于大家在二季度團(tuán)結(jié)一致抗擊疫情感到非常驕傲,公司在保證員工安全的情況下一直堅持向客戶供應(yīng)產(chǎn)品。最終,二季度業(yè)績證明了我們產(chǎn)品組合和商業(yè)模式的戰(zhàn)略性和可持續(xù)性。公司在向前發(fā)展的同時,也做好了準(zhǔn)備來迎接客戶和市場需求的不斷變化。面臨這些挑戰(zhàn),我們會利用靈活的成本結(jié)構(gòu)、強(qiáng)大的資產(chǎn)負(fù)債表和業(yè)務(wù)增長措施來保持公司盈利能力,同時繼續(xù)為股東創(chuàng)造長期價值?!?

  因目前經(jīng)濟(jì)形勢極其不穩(wěn)定,疫情還可能持續(xù)產(chǎn)生影響,消費者需求低迷和供應(yīng)鏈中斷都會對汽車生產(chǎn)造成惡劣影響。因此,安波福當(dāng)前沒有提供三季度和2020全年財務(wù)增長目標(biāo)。

上一篇:長安汽車投資成立重慶長安凱程汽車科技公司,注冊資本10億元
芯片短缺 通用將暫時關(guān)閉旗下三家工廠
通用汽車公司發(fā)布警告稱,全球芯片供應(yīng)短缺將導(dǎo)致今年汽車產(chǎn)量降低,該公司將暫時關(guān)閉旗下三家工廠。三家北美地區(qū)工廠將于下周關(guān)閉,其中一家位于堪薩斯州,另外兩家分別位于墨西哥和加拿大。 [詳細(xì)]
2021-02-08 09:27:39
 
現(xiàn)代計劃2021年推全新SUV 或2028年提供空中出租車服務(wù)
據(jù)外媒報道,11月9日,現(xiàn)代汽車北美分公司總裁兼首席執(zhí)行官Jose Munoz表示,該公司將在明年推出多款新SUV,從而豐富其產(chǎn)品組合。同時,該公司還將目光放得更加長遠(yuǎn),計劃在2030年之前推出首款城市空中出租車。 [詳細(xì)]
2020-11-10 16:06:42
 
安波福第三季度凈利潤同比增15%
10月29日,安波福(Aptiv)發(fā)布第三季度財報,該公司在全球供應(yīng)鏈面臨重重挑戰(zhàn)之際仍實現(xiàn)了業(yè)績增長。今年第三季度,安波福營收同比增長3%,至36.7億美元;凈利潤同比上漲15%,至2.83億美元;調(diào)整后營業(yè)利潤同比下降5%,至3.89億美元;調(diào)整后營業(yè)利潤率為10.6%;調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤為5.81億美元;經(jīng)營現(xiàn)金流同比激增72%,至5.59億美元。 [詳細(xì)]
2020-10-31 14:19:51
 
安波福將恢復(fù)漲薪計劃
據(jù)獲悉,全球性科技公司安波福將從2020年9月1日開始,在全球范圍恢復(fù)2020年年度漲薪計劃。此外,從2021年1月1日開始,安波福將重新啟動在愛爾蘭、墨西哥和美國暫停的員工退休計劃。 [詳細(xì)]
2020-08-31 16:49:32
 
廣汽新能源Aion V核心零部件配套供應(yīng)商一覽
作為廣汽新能源Aion系列的第三款車型,Aion V(埃安V)現(xiàn)已開啟預(yù)售,補(bǔ)貼后預(yù)售價為17萬元起,定于6月16日正式上市。 [詳細(xì)]
2020-05-28 16:37:17
 
疫情沖擊中國市場需求 現(xiàn)代汽車第一季度凈利潤下跌42%
當(dāng)?shù)貢r間4月23日,韓國汽車制造商現(xiàn)代汽車公布了其第一季度財報。財報顯示,該公司一季度凈利潤同比下降42%,跌至10年來最低的水平,這主要是因為新冠病毒疫情沖擊了中國市場的汽車需求,以及該公司金融業(yè)務(wù)的虧損。今年1到3月,現(xiàn)代汽車共售出903,371輛汽車,同比下降11.6%,主要由于其韓國工廠生產(chǎn)的臨時中斷以及疫情導(dǎo)致的全球需求疲軟;其中,現(xiàn)代汽車海外市場銷量同比下降11.1%至744,310輛,韓國國內(nèi)銷量同比下降13.5%至159,061輛。 [詳細(xì)]
2020-04-23 11:01:57
 
安波福公司公布2019年第三季度財務(wù)業(yè)績
安波福公司近日公布2019年1至9月及第三季度財務(wù)報告。2019年第三季度營業(yè)額為36億美元,與去年同期相比上升2%;考慮匯率、商品價格波動及資產(chǎn)剝離因素,實際增長了6%。2019年1至9月營業(yè)額為108億美元,與去年同期相比持平;考慮匯率、商品價格波動及資產(chǎn)剝離因素,實際增長了4%。 [詳細(xì)]
2019-11-01 09:13:34
 
投資2446億元 現(xiàn)代開發(fā)未來汽車技術(shù)
日前,據(jù)外媒報道,現(xiàn)代汽車集團(tuán)對外表示,計劃在2025年之前在未來汽車技術(shù)方面投資41萬億韓元(約合人民幣2446億元),現(xiàn)代汽車集團(tuán)正在加強(qiáng)自動駕駛技術(shù)方面的研發(fā)工作。現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示,公司此項投資包括自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和電動汽車等多個方面,此前,現(xiàn)代汽車集團(tuán)曾與安波福共同組建自動駕駛合資企業(yè),將針對L4級和L5級自動駕駛技術(shù)進(jìn)行開發(fā),并在2020年開展完全無人駕駛系統(tǒng)測試。 [詳細(xì)]
2019-10-16 14:02:02
 
獲政府大力支持 現(xiàn)代汽車投資41萬億韓元提升自動駕駛等競爭力
現(xiàn)代汽車集團(tuán)表示,計劃在2025年之前在出行和其他汽車技術(shù)方面投資41萬億韓元(約350億美元)。其中一部分將用來提升現(xiàn)代在自動駕駛汽車方面的競爭力,自動駕駛汽車技術(shù)也得到了來自韓國政府的支持。現(xiàn)代表示,該計劃包括自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和電動汽車以及網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。此前,現(xiàn)代以及兩家附屬企業(yè)宣布,將投資16億美元,與來自美國的自動駕駛企業(yè)安波福成立合資企業(yè)。韓國政府也為現(xiàn)代的此項計劃提供了支持,宣布將為自動駕駛技術(shù)提供更多資金。韓國總統(tǒng)文在寅10月15日宣布,預(yù)計截止到2030年,自動駕駛車輛將占韓國上路新車總量的 [詳細(xì)]
2019-10-16 13:38:17
 
低成本/可持續(xù) 安波福發(fā)布智能汽車架構(gòu)
汽車的設(shè)計、研發(fā)以及維護(hù)工作復(fù)雜而漫長,且成本高昂。為了能夠?qū)⒆詣玉{駛及電動車相關(guān)功能進(jìn)行整合,并確保生產(chǎn)成本處于用戶承受范圍之內(nèi),安波福給出了智能汽車架構(gòu)的平臺暢想,并將其取名為"智能汽車架構(gòu)”。平臺方案主要分為以下三點:1.加快軟件研發(fā)并優(yōu)化硬件驗證程序;2.剝離輸入/輸出運算法則;3.車輛內(nèi)部簡化+外部擴(kuò)容=可持續(xù)。智能汽車架構(gòu)平臺方案可解決當(dāng)前汽車架構(gòu)中主要的技術(shù)限制問題,并實現(xiàn)車輛及平臺在整個生命周期的可持續(xù)性架構(gòu)。 [詳細(xì)]
2019-08-21 11:09:48
 
 
一汽-大眾第1000萬臺發(fā)動機(jī)下線
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