當(dāng)?shù)貢r間7月30日，大眾汽車集團(tuán)發(fā)布2020上半年財報。由于受疫情干擾較大，上半年大眾汽車的全球累計銷量為389.31萬輛，同比下滑27.4%;銷售收入為961億歐元(約合人民幣7970億元)，同比下降23.2%，息稅前利潤降至14億歐元，調(diào)整后的運(yùn)營虧損為8億歐元(約合人民幣66億元)。

  此外，備受關(guān)注的“排放門”事件還在繼續(xù)發(fā)酵，大眾汽車集團(tuán)表示今年上半年柴油排放問題造成的特殊項目支出約為7億歐元(約合人民58億元)，不過大眾汽車集團(tuán)汽車部門的凈流動資金增至187億歐元。大眾集團(tuán)首席財務(wù)官弗蘭克·維特坦言，由于Covid-19的大流行，2020年上半年可以成為公司歷史上最具挑戰(zhàn)性的一年。

  至于下半年的業(yè)績情況，大眾集團(tuán)預(yù)計2020年全年的銷量相對于2019年將有所下滑，銷售收入也將有所減少，但特殊項目支出對經(jīng)營業(yè)績的影響降低，大眾汽車集團(tuán)認(rèn)為全年的營業(yè)利潤仍有望實現(xiàn)正增長，不過預(yù)計投資回報率低于此前預(yù)估的9%。

  盡管對2020全年的業(yè)績依舊抱有期望，但大眾作為一家擁有復(fù)雜組織架構(gòu)的老牌汽車企業(yè)，面對危機(jī)時需要付出的代價也比一般小企業(yè)要多得多。一方面，大眾要解決新冠疫情帶來的營收銳減難題，另一方面，還要迎接技術(shù)變革的挑戰(zhàn)，加快轉(zhuǎn)型和升級，這對于正處于“大象轉(zhuǎn)身”時的大眾集團(tuán)而言并非易事。