一汽馬自達正式脫離一汽轎車。

  7月22日，根據(jù)企查查信息顯示，一汽馬自達汽車銷售有限公司發(fā)生工商變更，柳長慶卸任法定代表人、董事長一職，由一汽集團副總經(jīng)理邱現(xiàn)東接任。同時，一汽奔騰轎車有限公司退出股東行列。

  一汽馬自達方面也證實了此消息，這也意味著一汽馬自達新一輪的股東關(guān)系調(diào)整完畢。

  來源：企查查截圖

  一汽馬自達成立于2005年，注冊資本1.25億元，股比結(jié)構(gòu)為一汽轎車56%，一汽集團4%，日本馬自達株式會社40%。股東關(guān)系變更后，兩位股東分別為中國第一汽車股份有限公司和日本馬自達株式會社，中國第一汽車股份有限公司持股60%，日本馬自達株式會社持股40%。

  來源：馬自達官方

  早在5月7日，一汽集團就宣布了調(diào)整對一汽馬自達的管理關(guān)系。此后，馬自達品牌全價值鏈運營有關(guān)工作歸屬中國一汽馬自達事業(yè)部，馬自達品牌合作主體，也調(diào)整為中國第一汽車股份有限公司。獨立后的一汽馬自達成為與一汽-大眾、一汽豐田齊肩而立的子公司。

  秉持著“不把雞蛋放在同一個籃子”的原則，日本馬自達株式會社在中國市場也選擇了一汽和長安兩家子公司。但此后，除了昂克賽拉和馬自達CX-5，近兩年長安馬自達也將馬自達CX-8和馬自達CX-30收入囊中。

  由于長安馬自達旗下新車投放更豐富，覆蓋價格區(qū)間更廣，近幾年其銷量也超越了一汽馬自達。數(shù)據(jù)顯示，長安馬自達上半年銷量為56951臺，而一汽馬自達上半年實現(xiàn)了40379臺的銷量成績。

  一汽馬自達方面表示，今年上半年一汽馬自達銷量實現(xiàn)同比1.88%的增長;一汽馬自達認為隨著一汽馬自達歸于一汽集團直接管理，馬自達事業(yè)部步入正軌，對于下半年銷量的增長有信心。

  但因為產(chǎn)品線薄弱，旗下僅有阿特茲和CX-4兩款車的一汽馬自達顯然面臨著新車乏力的窘境，此外，日本馬自達株式會社還宣布為了研發(fā)全新大型車平臺以及動力系統(tǒng)，馬自達或于2022年之前不會推出重磅車型。