6月8日,長安汽車發(fā)布產銷數據顯示,5月長安汽車實現銷量174,012輛,同比增長54.3%。1-5月累計銷量為636,586輛,同比下跌6.3%。
圖片來源:長安汽車公告
具體來看,自主品牌一如既往表現優(yōu)秀,當中長安自主品牌(重慶長安、河北長安、合肥長安)5月銷售79219輛,同比增長59.4%。
合資品牌中,長安福特5月表現較為亮眼,銷量達24,402輛,同比增長近130%,這也是長安福特2020年以來單月銷售首次破2萬。從具體車型來看,銳際延續(xù)4月的優(yōu)秀表現,成為5月銷量擔當,環(huán)比增長近20%;另一款銷量表現出色的是在5月份剛剛上市的新款蒙迪歐,同樣實現了同比、環(huán)比雙增長。
圖片來源:長安福特官方提供
整體來看,長安福特5月成績的取得除了跟車市整體回暖外,還與其正視現實,重新調整產品戰(zhàn)略有較大關系。為減輕經銷商壓力,長安汽車從原有的“以產定銷”轉向了“以銷定產”,重新疏導了主機廠和經銷商的利益關系,提升了經銷商銷售的積極性,這在較大程度上推動了銷量增長。據了解,接下來長安福特還將在6月中旬推出第六代探險者,新車基于福特全球新一代CD6縱置后驅大型豪華車平臺打造,將成為品牌新的增長點。
另一合資品牌長安馬自達本月亦取得了不錯的成績,銷量達14,326輛,同比增長50.5%。當中,昂克賽拉銷量為8341輛,繼續(xù)成為品牌銷冠,剩下的5985輛為CX-5和CX-8合計銷量。不過,部分業(yè)內人士對于馬自達的后續(xù)增長表示擔憂。首先,昂克賽拉老款停產,新款后勁有待提升。其次,CX-5已經屬于較為老舊的車型,CX-8一直以來的月銷量也僅百臺上下,基本可以忽略不計。而作為作為長安馬自達家族希望的CX-30,剛上市就被同門兄弟長安UNI-T碾壓,能否成為長安馬自達的新增長還有待考驗。
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